Problème d'éclairage intérieur particulier

Récemment, un de mes amis conduisait une VW Fox (pas neuve, je ne sais pas quelle année mais c'était certainement plus de 5 ans) à la maison dans l'obscurité avec les lumières allumées. Étrangement, après une minute ou deux de conduite, tous les feux intérieurs s'éteignirent. Les phares et tous les feux extérieurs pour autant que je sache, sont restés allumés. Allumer et éteindre les lumières vient d'allumer et d'éteindre les lumières extérieures de travail (toujours comme prévu), mais les lumières intérieures sur les boutons, le tableau de bord et autres sont toutes restées éteintes. Cela pourrait être dangereux car il devenait difficile d'estimer la vitesse à laquelle la voiture roulait et d'autres informations importantes telles que le carburant, la température du moteur et le fameux témoin de contrôle du moteur. Au bout de quelques minutes, les phares se sont temporairement éteints, les autres lumières sont revenues à la vie et ont parfaitement fonctionné!

Quelle pourrait en être la cause? Cela se reproduira-t-il si rien n'est changé?

Mes pensées actuelles sont:

• Probablement pas de problèmes d'alternateur car les phares fonctionnent toujours et brillants comme toujours
• Il pourrait s'agir d'un câblage lâche ou d'un court-circuit
• Une sorte de panne électrique (bien qu'aucun EPC ou voyant de moteur ne s'affiche)
• Peut avoir un mauvais état de la batterie, de sorte que la voiture essaie radicalement de réduire la consommation afin de ne pas nécessiter un démarrage rapide sur le prochain disque (bien que j'en doute un peu)

Il y a un appareil évident qui contrôle toutes les lumières intérieures, et c'est l'interrupteur / gradateur de phare. Sur certaines voitures VW, il s'agit d'un grand interrupteur, et sur d'autres, il y a un gradateur séparé. Le gradateur est normalement un rouleau monté horizontalement que vous pouvez rouler vers le haut ou vers le bas pour atténuer les lumières intérieures, ou lorsqu'il est roulé jusqu'en position "haute", il cliquera et allumera toutes les lumières intérieures à pleine luminosité.

La prochaine fois que cela se produit, essayez de faire monter et descendre le gradateur pour voir si cela fait une différence. Même sans voir le problème, vous pouvez essayer de jouer avec pour voir s'il y a un "mauvais" endroit où les lumières scintillent ou s'éteignent.

Bien sûr, avant même que l'alimentation n'atteigne le gradateur, le commutateur de phares doit l'allumer, ce qui est également suspect.

Et pour être complet, je suis d'accord avec @rpmerf - ce ne peut pas être un fusible. Cela pourrait être un court-circuit dans le câblage, mais je diagnostiquerais complètement le phare et le gradateur avant même d'envisager le câblage.

Depuis que les lumières se sont rallumées, ce n'est pas un problème de fusible. S'il y avait un court-circuit, il aurait dû faire sauter le fusible. La radio est-elle restée allumée?

Il y a probablement un fil lâche quelque part, mais malheureusement, il est presque impossible de tester pendant que tout fonctionne, sauf si vous pouvez recréer le problème.

Quelques choses que j'essaierais:
obtenir un schéma, rechercher des jonctions, des fiches, des fusibles, des commutateurs, etc. sur ce circuit,
secouer les fils sur le circuit affecté pour voir s'ils provoquent l'extinction des lumières
Vérifier les motifs - ce sera généralement un câble de sangle ou un fil noir attaché au corps
L'interrupteur de phare est suspect, étant donné que tout le circuit est mort. Si vous pouvez tester alors qu'il ne fonctionne pas, testez à la sortie du commutateur de phare.