Mini Cooper 2003 - Changement des lumières en LED, voyants incroyablement rapides maintenant

J'ai changé toutes les lumières de la Mini Cooper de ma copine le week-end dernier, depuis lors, les indicateurs sont devenus fous (en supposant que la consommation d'énergie soit très faible).

Je sais que vous pouvez remplacer le relais pour les lumières afin qu'il fonctionne correctement avec les LED. Savez-vous ce que je dois faire pour résoudre ce problème? J'ai trouvé ces fiches mais je ne sais pas si je dois remplacer quelque chose qui est là ou l'ajouter dans un emplacement vide - http://www.autobulbsdirect.co.uk/LED-Flasher-Unit.html?gclid=CPiKweC03MoCFckaGwodt-8Pow

ÉDITER

Voici le schéma de la boîte à fusibles et de la boîte à fusibles pour référence:

relay mini-cooper led

— Andy Holmes
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La voiture a-t-elle un voyant pour une ampoule grillée? Les lumières LED peuvent également faire penser à la voiture qu'une ampoule est grillée à moins que vous n'utilisiez une résistance si votre voiture a un tel avertissement ...

— JPhi1618

Ce diagramme de boîte à fusibles est incroyable. Vous ne savez pas quelle chance vous avez d'avoir ça! Ma voiture n'a même pas de liste de fusibles dans le manuel du propriétaire.

— JPhi1618

Haha @ JPhi1618 j'espère que cela en aidera d'autres;)

— Andy Holmes

Réponses:

La raison en est que les LED ne consomment pas autant d'énergie que les lampes à incandescence ordinaires. En plaçant les LED dans le véhicule, vous faites croire au véhicule que les lumières sont éteintes en raison de la consommation inférieure. Les indicateurs clignotent plus vite pour vous indiquer, conducteur, qu'il y a une ampoule qui doit être changée.

Une façon de résoudre ce problème est de mettre une résistance entre les deux fils qui alimentent l'ampoule LED. La résistance permettra à un peu plus de courant de revenir au relais du clignotant sans provoquer de court-circuit et de fusion de fusible. Vous devrez rechercher exactement ce dont vous aurez besoin pour votre application. Vous voudrez peut-être commencer par le fabricant et lui demander quelle taille de résistance est nécessaire.

Les relais que vous avez montrés dans le lien sont le modèle de prise de relais typique. Si ce sont les bons modèles pour la Cooper (je n'ai pas encore trouvé ceux exacts), vous pouvez l'utiliser sans mettre de résistance dans le câblage à l'extrémité de l'ampoule. Tant que cela convient, c'est tout ce dont vous avez besoin pour le faire fonctionner.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Je vais essayer d'obtenir une photo de la boîte à fusibles ce soir et de la télécharger car je ne suis pas sûr qu'elle me dise où elle doit aller

— Andy Holmes

Je ne suis pas sûr que le clignotant serait dans la boîte à fusibles. Vous voudrez probablement le retrouver à travers le bruit de "clic" qu'il fait. Lorsque vous découvrez où il se trouve, le clic doit être suffisamment fort et substantiel, vous pourrez toucher le relais clignotant et le sentir cliquer, juste pour que vous sachiez que vous l'avez trouvé. Il est peut-être en fait dans la boîte à fusibles ... mais c'est toujours bon de savoir avec certitude.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

J'ai mis à jour ma question, mais je pense que cela pourrait être un travail de week-end lol

— Andy Holmes

Avez-vous suivi le bruit comme je l'ai suggéré? Vous aidera énormément!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

J'aimerais que quelqu'un fasse une petite languette que vous mettriez dans la base de la douille avant de mettre l'ampoule ... une qui a la résistance intégrée. Rendrait la vie tellement plus facile. Je pense que certaines des ampoules qui sont un peu plus chères ont déjà une résistance intégrée pour empêcher de telles choses de se produire en premier lieu.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Je sais que c'est une vieille question, mais au cas où quelqu'un d'autre chercherait la réponse, les nouveaux Mini Cooper n'ont pas de relais clignotant. Les clignotants sont contrôlés par le BCM. Vous devrez câbler la résistance pour résoudre le problème de flash rapide.

— David
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