Récemment, j'ai posé une question sur le compteur de vitesse , son fonctionnement et sa précision. Mais cela m'a fait réfléchir ... comment fonctionne le reste du tableau de bord?
Je comprends que la mesure du RPM est une mesure de la vitesse de rotation d'un composant mécanique (le vilebrequin) par rapport au temps (en minutes), en partie grâce à cette source de Wikipedia .
Comment fonctionne réellement le tachymètre?
- Y a-t-il une sorte de capteur dans le carter qui peut compter chaque rotation?
- Si oui, comment ça marche?
- Comment les données enregistrées à partir de quoi que ce soit qui enregistre les données sont-elles affichées sur le tableau de bord? Signal électrique ou mécanique?
- Comment l'aiguille du tachymètre est-elle calibrée pour déplacer la bonne quantité et pointer vers le bon nombre (plutôt que de simplement tourner en rond ou ne pas bouger du tout)?
Remarque: Les réponses peuvent exclure les tableaux de bord fantaisistes tels que le nouveau tableau de bord Audi "cockpit" car il s'agit clairement d'un ordinateur exécutant un logiciel sur mesure sur un écran d'ordinateur de forme inhabituelle. Je veux des réponses pour expliquer les informations sur le tachymètre à aiguille traditionnel que l'on trouve dans la majorité des voitures (pour autant que je sache).