Compteur kilométrique utilisé supposément montrant une lecture incorrecte

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Je recherche une voiture d'occasion (Volvo XC90 2006) et j'ai rencontré la situation suivante:

La voiture elle-même a un compteur kilométrique de 110 km. J'ai l'intention d'évaluer et de prix comme si une voiture 110k. Le vendeur prétend que la voiture a en fait environ 85 000 kilomètres, mais à un moment donné, le compteur kilométrique a échoué et a été remplacé par un compteur kilométrique d'occasion (pour économiser de l'argent) qui avait à l'époque environ 105 000 kilomètres.

Le propriétaire semble raisonnablement digne de confiance et m'a fourni de nombreux documents pour l'entretien de la voiture. Un mécanicien indépendant à qui j'ai parlé a dit qu'il n'avait pas entendu parler d'une telle chose, et qu'ils ne pouvaient pas vérifier le "vrai kilométrage" de la voiture (au-delà de ce que le compteur kilométrique dit).

La situation en elle-même ne me dérange pas. Ce qui me préoccupe, c'est que:

Je dois traiter cette situation comme un signal d'alarme indiquant d'autres problèmes avec le vendeur.
Même si je parviens à faire réparer le compteur kilométrique et à corriger le kilométrage, lorsque j'essaierai de vendre la voiture sur la ligne, je devrai expliquer cette situation.

Je n'ai pas l'expertise pour juger de cette situation. Est-il courant qu'une lecture erronée du compteur kilométrique se produise comme ceci? Est-ce un problème mineur ou un problème grave? L'histoire que le vendeur m'a racontée est-elle plausible?

used odometer

— Superbest
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Lorsque vous l'avez vendu, il aura 25 000 miles supplémentaires et la dépréciation associée. Qu'est-ce que cela te fait ressentir? Je passerais personnellement à autre chose.

— DucatiKiller

Volvos fait vraiment cela - si vous changez le tableau de bord, les lectures du compteur kilométrique seront modifiées, car la valeur est stockée à l'intérieur du tableau de bord lui-même. Cependant, vous n'avez aucun moyen de vérifier si le vendeur ment, alors considérez que ce que l'odomètre montre actuellement est plus proche de la vérité.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

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Sauf si vous pouvez voir les enregistrements de service / MOT, où la valeur du compteur kilométrique est généralement enregistrée.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

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@Chris H Eh bien, l'OP regarde une Volvo. Question principale s'ils le font toujours, comme c'était le cas auparavant sur les anciens modèles. Pas une solution très intelligente.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

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Les changements de tableau de bord et les odeurs incorrectes ne sont pas un gros problème. Assez commun car les panneaux / odos échouent et les nouveaux sont extrêmement chers. L'échange d'un utilisé est une procédure normale. Les agences de licence ont souvent des règles spécifiques sur la documentation.

— Brian Knoblauch

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L'histoire est en effet plausible, et une recherche rapide sur Google indique que les pannes de groupes d'instruments ne sont pas rares pour ce véhicule. Comme pour toute voiture d'occasion, je demanderais à votre mécanicien d'inspecter la voiture, mais comme il s'agit d'une différence relativement faible entre le kilométrage revendiqué et le kilométrage affiché, il n'y a vraiment pas de bon moyen de réfuter l'histoire du vendeur.

Si le vendeur a des dossiers d'entretien, ils devraient indiquer assez clairement un changement de kilométrage au moment de l'échange.

— MooseLucifer
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Je ne suis pas sûr d'appeler une différence de ~ 30% "relativement petite"

— gabe3886

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Je m'attendrais à ce que la facture pour le remplacement du cluster enregistre le kilométrage d'origine et ait une notation sur la nouvelle lecture du compteur kilométrique. Si le vendeur n'a pas cela, il a causé son propre problème.

— TMN

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@ gabe3896 relativement petit pour le bien de l'argument selon lequel il n'y aura pas d'usure perceptible sur plus de 25 km, en particulier pour un véhicule qui pourrait facilement atteindre 250 km +.

— MooseLucifer

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@MooseLucifer - Bien qu'il ne puisse y avoir aucune usure perceptible sur les 25 km, la valeur de la voiture prend un coup chaque fois qu'elle passe au-delà d'un jalon de 10 km . Si la valeur n'est pas prise en compte dans le prix de vente pour le pire des deux relevés, alors l'OP obtient un bon plan.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ paulster2, évidemment, la valeur et le kilométrage ont une relation inverse, mon message d'origine indiquait seulement qu'un mécanicien ne serait pas en mesure de vérifier l'histoire.

— MooseLucifer

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Le problème est que vous devez prendre le vendeur au mot, et ce n'est tout simplement pas la façon dont les transactions commerciales fonctionnent. Il a une incitation évidente à vendre la voiture avec un kilométrage inférieur et, quel que soit un bon gars, il ne peut pas faire confiance. Si vous aimez vraiment la voiture et que vous ne trouvez pas quelque chose de comparable chez un autre vendeur, vous pourriez continuer à tenter votre chance avec ce gars, mais un "petit problème" semble avoir un moyen de se multiplier. Je m'éloignais. Il y a trop d'escroqueries à craindre.

Pour votre deuxième point, il n'y a aucun moyen de «faire fixer le kilométrage» en fonction de ce qui ne serait alors que votre mot. Cela s'appelle de la fraude et serait illégal. Si vous l'aviez fait et qu'un acheteur ne l'avait pas remarqué, vous seriez ouvert à des poursuites pénales. Si tu essayais de l'expliquer, tu te moquerais de moi.

Fondamentalement, le vendeur s'est acheté un combiné d'instruments très cher, et c'est son problème.

Bien sûr, tout cela est principalement basé sur l'opinion .

— JPhi1618
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Vous vous demandez également si ce gars-là était si bon marché pour faire réparer son odomètre comme ça, qu'est-ce qu'il a fait (ou n'a pas fait) à cette voiture?

— Becuzz

Je doute fortement qu'il soit illégal de modifier les relevés du compteur kilométrique pour refléter la valeur réelle dans une telle situation où votre tableau de bord est mort. C'est une ligne mince, mais il est illégal de masquer la valeur réelle.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

@ IhavenoideawhatI'mdoing, mon point était, à ce moment-là, il n'y a aucune différence entre le faire avec malveillance et avec de bonnes intentions autres que la parole du PO. Il n'aurait aucun moyen de prouver pourquoi il faisait reculer le compteur kilométrique et n'aurait aucune défense contre une plainte. Je suis d'accord avec vous, mais sans aucun moyen de prouver ce que vous faites, vous n'avez pas de statut juridique. Si le vendeur avait ajusté les miles au moment du remplacement ou très peu de temps après, je serais entièrement d'accord avec vous.

— JPhi1618

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vous devez prendre le vendeur au mot, et ce n'est tout simplement pas ainsi que les transactions commerciales fonctionnent. N'est-ce pas exactement ainsi que fonctionnent les transactions commerciales? Il y a peu de faits vérifiables sur les voitures d'occasion, le DMV peut connaître le dernier kilométrage enregistré, il peut avoir des dossiers de service vérifiables et des dommages accidentels peuvent apparaître dans un rapport VIN, mais la plupart de l'histoire de la voiture se résume à la parole du vendeur. Peut-être qu'il a frappé une vache et lui et son copain ont remplacé le pare-chocs et "aligné" le cadre à la maison.

— Johnny

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@Johnny, vous avez raison, mais selon l'ampleur de la différence de valeur de ces 25 000 miles, il vaut mieux avoir autre chose que des notes manuscrites sur le service et l'historique du kilométrage. Vous pouvez croire sur parole, mais ensuite vous devez convaincre la prochaine personne de ce qui s'est passé, ou vous mangez ces 25 000 kilomètres de dépréciation.

— JPhi1618

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Au Royaume-Uni, vous pouvez utiliser le numéro d'immatriculation d'un véhicule avec le constructeur et obtenir un historique MOT complet comprenant les relevés de kilométrage. Si vous avez quelque chose de similaire là où vous êtes, essayez de le faire. Vous recherchez des augmentations de kilométrage cohérentes qui approchent mais ne dépassent pas 80 000 km. Ensuite, vous observeriez un saut. Peut-être accompagné d'un échec précédent.

Une de mes voitures a le même problème. C'est un Golf 1997 qui indique 95k miles. Lorsque nous l'avons acheté, il indiquait 55 km. Cependant, le vendeur a expliqué qu'à un moment donné dans le passé, le groupe d'instruments avait échoué et remplacé. L'histoire de la voiture et les kilométrages enregistrés à chaque service le confirment. La voiture est plus proche de 150k mais les horloges vous feraient évidemment croire le contraire.

— Steve Matthews
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Je ne sais pas pour Volvos, mais en parlant en tant qu'ancien ingénieur Saab Automobile, je dirais qu'il y a de fortes chances que la lecture correcte du compteur kilométrique soit stockée ailleurs dans la voiture (dans un autre ECU). Un technicien Volvo devrait être en mesure de le comprendre. De plus, il est TRÈS difficile de "réparer" l'odomètre. Presque impossible, en fait. Vous devriez probablement en acheter un nouveau (c'est ce que le propriétaire actuel aurait dû faire, vraiment). Je continuerais à magasiner si j'étais toi.

— Emil Fors
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N'est-ce pas exactement ce que prétend le vendeur? Il n'a pas "réparé" l'odomètre, mais l'a remplacé par un autre? Il est probable que l'ensemble du groupe d'instruments ait été remplacé en une seule unité.

— Luke

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Un nouveau panneau coûte plus de 1000 $, un panneau d'occasion coûte 150 $ - 200 $. Si je réparais une voiture de 10 ans, j'achèterais aussi une voiture d'occasion plutôt que de dépenser près de 20% de la valeur comptable de la voiture pour une toute nouvelle pièce de rechange.

— Johnny

@ Luke oui, mais il l'a remplacé par un d' occasion , pas un nouveau. S'il s'agissait d'une Saab, vous auriez obtenu un nouveau cluster, lisez le compteur kilométrique actuel du véhicule à partir d'un autre calculateur, programmez le cluster pour qu'il corresponde au standing et ajustez-le. Vous POURRIEZ en avoir un d'occasion et faire la même chose, mais réinitialiser son compteur kilométrique est une douleur majeure. Je serais surpris si Volvo ne stocke pas également le compteur kilométrique actuel à l'extérieur du cluster.

— Emil Fors

Alors, dites-vous qu'il est facile d'ajouter des kilomètres à un compteur kilométrique mais difficile de les supprimer? Ou qu'il est facile de régler un nombre initial (lorsque le compteur kilométrique n'a pas encore été utilisé) mais difficile de réinitialiser celui utilisé?

— Luke

Les grappes avec lesquelles j'ai travaillé étaient réinitialisables jusqu'à ce que le compteur kilométrique atteigne environ 50 miles (je ne me souviens pas du chiffre exact), ce qui a permis de supprimer tout kilométrage accumulé du processus de production. Une fois que cette limite a été atteinte, vous avez d'abord dû écrire et flasher une version spéciale du logiciel de cluster qui a fondamentalement ignoré la limite susmentionnée. Et c'était beaucoup plus facile à dire qu'à faire.

— Emil Fors

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Dans de nombreux États lors du transfert, le titre est censé enregistrer le fait que le compteur kilométrique n'affiche pas le kilométrage réel. Vous pouvez vous attendre à ce que cela ait un impact négatif sur la valeur de la voiture à l'avenir, quelle que soit la crédibilité de l'explication du vendeur.

Essentiellement, tout ce qu'il a économisé avec un combiné d'instruments d'occasion est maintenant compensé par la dégradation qui peut être nécessaire (selon l'état) sur le titre.

— Tim B
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