Pourquoi devez-vous remplacer les plaquettes de frein sur les deux roues arrière en même temps?

J'ai un GMC Yukon 1500XL 2002. L'étrier de frein arrière droit a mal fonctionné à cause d'un soufflet en caoutchouc déchiré qui a entraîné l'usure très rapide des plaquettes de frein de cette roue. J'ai remplacé l'étrier, le rotor et les plaquettes sur cette roue. La roue arrière gauche est toujours en bon état, avec un bon étrier, un bon rotor très épais et une garniture de garniture de frein de 9/32 "à la fois sur les plaquettes de frein intérieure et extérieure.

Je ne comprends pas pourquoi je devrais remplacer les plaquettes (et le rotor) de la roue arrière gauche simplement parce que j'ai remplacé les plaquettes de la roue arrière droite?

Je veux laisser l’arrière gauche, comme c’est le cas, au cas où l’étrier aurait une mauvaise passe dans 10 km.

brakes gmc yukon-xl

— Karl
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Réponses:

Il y a deux principales raisons:

Alors que les deux côtés de l'équation de freinage sont égaux. Cela signifie qu'ils recommencent tous les deux au même endroit.
Lorsque vous achetez des plaquettes de frein, elles sont fournies en jeux des deux côtés. Puisque de toute façon vous devez acheter de nouvelles plaquettes de frein, vous devriez les mettre là-bas ou c'est un gaspillage d'argent.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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ce n'est pas une perte d'argent de ne pas mettre les coussinets arrière gauche maintenant. Si je mets les plaquettes arrière gauche maintenant et que, dans 10 km, mon étrier se détériore et ruine ces plaquettes, je dois encore dépenser 47 $ en plaquettes arrière. Si je garde les plaquettes arrière gauche existantes et enregistre les nouvelles plaquettes jusqu'à ce que j'en ai vraiment besoin, au moins j'ai une meilleure chance de ne pas gaspiller 47 $ de plus

— Karl

Vous considérez peut-être que cela gaspille les 47 dollars, mais pour moi, que vaut la sécurité de ma famille, de moi-même et de ceux qui m'entourent? Je préférerais mettre les serviettes fraîches là-bas et avoir l'esprit tranquille. Un freinage inégal est un phénomène réel, que ce soit sur les freins avant ou arrière. ET, si vous êtes un peu comme moi, vous aurez acheté les pads, gardé le deuxième set en arrière, puis oubliez où vous les avez mis et vous devrez quand même acheter un autre set. ;-)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Eh bien, vous avez un bon point pour oublier où je les mets :). Parfois, je dois retrouver le garage

— Karl

@ Karl, cela signifie également que vous devez vérifier les freins arrière plus souvent. Je pense qu'un côté peut s'user et avoir besoin d'être remplacé.

— HandyHowie

La seule raison de remplacer les deux en même temps est qu'ils freinent uniformément. Ceci est plus essentiel à l'avant du véhicule.

Si vous deviez freiner brusquement en cas d'urgence, vous ne voudriez pas que la voiture vire dans les voitures venant en sens inverse, car le frein d'un côté de votre voiture fonctionnait mieux que l'autre.

Éditez - faites-en 3 raisons si vous ajoutez des paulster.

— HandyHowie
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Si je comprends bien, les plaquettes de frein fonctionneront de manière uniforme, que les garnitures de plaquette de frein soient égales ou non, car l'alésage de l'étrier aura prolongé la distance correcte de sorte que les plaquettes flottent toujours droit contre les rotors. Sur mon arrière droit, où je viens de mettre tout neuf, l'alésage de l'étrier est principalement encastré car les garnitures de patins sont neuves. Sur mon arrière gauche, qui a toujours les anciennes plaquettes avec 9/32 ", l'alésage de l'étrier est plus étendu. Dans les deux cas, les plaquettes flottent juste contre le rotor. Je ne vois pas pourquoi cela créerait une inégalité Freinage

— Karl

@karl Évidemment, je ne vois pas les deux côtés les comparer, je ne fais que souligner quelque chose sur lequel réfléchir. Si vous êtes convaincu que le freinage sera égal, vous pouvez alors prendre cette décision.

— HandyHowie