'04 Les freins Daewoo Nubira continuent de coller après le remplacement des disques et des plaquettes

Sur mon Daewoo Nubira 2004, j'ai été et j'avais de nouveaux disques et plaquettes tout autour et maintenant les freins continuent de coller, on m'a dit que j'avais maintenant besoin de nouveaux étriers tout autour, comment puis-je savoir si c'est eux ou que la pompe ABS pourrait être le problème car le garage ne dira pas que cela résoudra mon problème.

Je ne peux pas croire que tous les étriers peuvent aller en même temps, est-ce que je peux faire quelque chose pour résoudre ce problème?

brakes chevrolet daewoo

— Stuart
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Daewoo est-il une filiale de Chevy? J'essaie de comprendre pourquoi l'étiquette Chevrolet se trouve là-dessus.

— cdunn

Quelles roues collent? si une valve de l'unité abs échoue, ce sera un motif diagonal (c'est assez rare) c'est-à-dire avant gauche, arrière droit. Lorsque l'une des roues colle, ouvrez la vis de purge et essayez de faire tourner la roue qui colle.

— Ben

C'est une bonne question. Si le magasin n'a pas retiré vos pistons de frein de l'étrier et les a simplement repoussés pour faire de la place pour la plaquette de frein supplémentaire sur les nouvelles plaquettes, la poussière de plaquette de frein et la poussière de rotor / disque peuvent se coincer entre le joint et le piston empêchant le piston de se rétracter lorsque vous relâchez le frein. Ce ne serait pas assez de force pour ralentir la voiture, cela fait simplement glisser les pads sur le disque et émet un léger grincement lorsque le disque tourne sur la surface du pad qui ne peut pas se rétracter.

— DucatiKiller

Difficile de dire d'où vient le collage sans inspecter la voiture - ce pourrait être les goupilles coulissantes de l'étrier, que tous les mécaniciens ne graissent pas lors de la réinstallation. Peut-être emmener la voiture à un endroit de type quickfit local pour un deuxième avis. Je serais très hésitant à payer pour de nouveaux étriers tout autour sans savoir avec certitude que c'est le problème; étriers ne se cassent pas très souvent, donc pour quatre à la fois ...

— PeteCon

cela ressemble à de vieux pistons de frein usés. Sur une note différente, c'est isun daewoo, vendez-le dès que possible et obtenez une marque décente.

— RozzA du

Conduisez d'abord un peu et mesurez la température des roues avec une jauge ou même au toucher. Quel que soit le plus chaud, ce côté est coincé.
Sur cette base, retirez la roue et retirez l'étrier.

L'étrier typique se compose de 2 goupilles sur lesquelles il se déplace et d'un piston qui pousse contre le patin intérieur. Les broches sont ce que vous recherchez. Ils doivent être facilement déplaçables à l'intérieur et à l'extérieur à la main.

Si les goupilles sont correctes, regardez le piston et vérifiez qu'il n'est pas rouillé et qu'il peut se déplacer avec une certaine force s'il n'est pas à visser.

— Alexus
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