Désactiver l'interface OBD2 dans une voiture

Si un voleur de voitures veut voler une voiture moderne, il utilise souvent l'OBD2 (diagnostic à bord) pour "pirater" la voiture. Simplifié: il y parvient en branchant son "dispositif de piratage" dans le port, qui acquiert le code de l'antidémarrage du moteur. Avec le code, il est capable de démarrer la voiture.

Maintenant, pour ma propre voiture, je veux manipuler ladite interface OBD2 en changeant quelques broches. L'atelier a certainement besoin d'un accès au port pour la maintenance, donc je veux utiliser un adaptateur qui annule les modifications.

Voici le schéma des broches pour la prise OBD

Quelle serait la meilleure façon de manipuler cette fiche?

J'ai pensé à changer la broche 7 (K-Line), avec la broche 16 (12 Volts). Est-ce que cela endommagera l'outil de piratage du voleur, s'il branche son appareil? Ou serait-ce une meilleure idée de commuter GND et 12V?

Avez-vous d'autres suggestions sur la façon d'atteindre mon objectif?

Vous ignorez comment le piratage se produit réellement. Le hack consiste à effacer les anciennes clés puis à reprogrammer une nouvelle clé du véhicule. Si la voiture utilise une clé intelligente, vous êtes tout de suite. Si la voiture a une clé physique, il est également nécessaire d'avoir la bonne coupe de clé.

Les voitures se divisent également en deux catégories. Le premier est les voitures vraiment chères qui seraient volées par un professionnel pour les couper. Ils préfèrent la voiture intacte. Si vous êtes dans cette catégorie, assurez-vous bien de la voiture, si vous avez acheté une voiture chère, vous pouvez vous le permettre. Il n'est pas amusant non plus d'annuler la garantie sur une voiture chère.

La seconde est une voiture bon marché mais dans un mauvais quartier. Peu importe si le voleur est suffisamment qualifié pour réussir le hack ou non, il ne se soucie pas de l'état de la voiture. Une fenêtre cassée ne serait pas rare. Je ne serais pas surpris si, après avoir frit leur outil de piratage, en supposant que ce serait le cas, ils vandaliseraient simplement la voiture.

Comme mentionné par @Passerby, vous aurez des problèmes si vous emmenez la voiture dans un centre de réparation ou d'inspection. De plus, si l'altération du port de diagnostic endommage quelqu'un de l'équipement très très cher, vous pourriez être tenu responsable.

Je suggère d'investir dans une alarme générale de l'usine qui coupe la ligne du démarreur. Il ajoute une deuxième couche de choses à passer pour voler la voiture et aucune autre personne ne se plaindrait. Les alarmes sont assez courantes, elles intègrent des détecteurs de mouvement et la sirène ne vous rendra pas responsable de milliers de dollars.

Si j'étais aussi inquiet que vous semblez être à ce sujet, ce que je ne suis pas, je ferais probablement ce qui suit;

Allez dans une cour de disjoncteurs et achetez le port OBD II d'un modèle similaire. Je devais ensuite dévisser le port existant et le repousser dans le creux du tableau de bord, puis mettre le nouveau port factice à sa place.

Vous pouvez également ajouter une mesure de sécurité du marché secondaire telle qu'une alarme, un dispositif d'immobilisation ou même une mesure de sécurité physique. Juste quelque chose qui n'est pas contrôlé par le port OBD II.

Je pense que la modification du port OBD-II est une exagération totale pour faire face à un éventuel problème de vol. En plus d'être un problème délicat sur la façon de le modifier exactement, comme le souligne l'autre réponse, il peut en fait être illégal.

Lorsque j'ai dû laisser des voitures sans surveillance et que je m'inquiétais d'un éventuel vol, je débranche généralement un composant du système d'allumage. Ma compréhension de la façon dont les voitures sont volées (pas que je l'ai jamais fait!) Est que les voleurs veulent passer un minimum de temps à faire la tentative. Aucun voleur ne va s'asseoir dans la voiture en continuant à faire tourner le moteur pendant des minutes, puis à résoudre un problème électrique apparent. Ils iront tout simplement ailleurs ...

Vous auriez besoin de "Re-Engineering" un adaptateur une fois que vous avez terminé "Désactiver" votre port OBD-2. La façon dont vous faites cela dépend honnêtement de votre jugement. Selon le véhicule, ils ont également des ports d'usine dans des endroits très étranges. Nissan, Toyota et quelques marques européennes sont connues pour cela. Le piratage de véhicules devient une chose réelle dont les gens doivent s'inquiéter.

J'assiste à Defcon et l'année dernière, ils ont ajouté leur village de piratage de voiture. Voici quelques vidéos à ce sujet. Ces gars savent vraiment comment ça marche. Je travaille actuellement sur mon propre projet à cause de ces gars-là.

Piratage de voiture

Ils expliquent également un peu comment se protéger correctement contre la victime.

Jusqu'à changer vos épingles pour contrecarrer les tentatives d'un voleur d'entrer dans une voiture ou d'endommager son outil. La plupart des pirates de voiture et les choses que j'ai vues sur les sites Web darknet utilisent tous des appareils de type Rasberry Pi QUI utilisent un signal à correction automatique. Cela ne fonctionnerait probablement même pas si vous faisiez cela. Vous le feriez essentiellement sans raison ou pour votre propre réconfort. Comme quelqu'un qui travaille avec la sécurité et qui est depuis des années; Vous ne pouvez pas faire grand-chose.

Ce que je suggère, c'est de désactiver votre entrée sans clé (l'autre gars l'a mentionné). Vous pouvez désactiver le port d'usine du compartiment moteur. Si vous avez un GPS, désactivez-le car les systèmes COM sont la raison pour laquelle Chrysler a rappelé des millions de voitures. Ce sont honnêtement les seules options que vous pourriez raisonnablement utiliser pour sécuriser votre véhicule.

De plus, il semble un peu comme si vous ne comprenez pas à quel point ce processus est impliqué et combien de temps il faut pour «pirater» un véhicule. Ils doivent d'abord entrer dans le véhicule. Ils doivent ensuite appliquer leur méthode de "piratage" à la voiture. Ensuite, réussissez à vous en sortir. Chaque marque et modèle est différent et il n'y a pas d '"outils" universels pour cela sur le marché libre ou le marché noir. Je fais des analyses pour le travail et je me tiens au courant de cela autant que possible. Ils devraient essentiellement rechercher et concevoir un outil pour une marque et un modèle spécifiques pour qu'il fonctionne efficacement. Cela prend des mois. Sauf si vous possédez un contrat avec le fabricant.

Pour répondre essentiellement à ce que vous demandez.

La commutation des broches endommagera-t-elle leur outil

Très probablement non. Surtout avec les circuits imprimés modernes et leurs processeurs qui peuvent acheminer le signal électrique en cas de collision de données. Vous en trouverez beaucoup dans les équipements réseau.

Que pouvez-vous suggérer d'autre

Tout ce que je peux suggérer est de désactiver votre entrée sans clé, de désactiver la prise ECU d'usine du compartiment moteur et tous les systèmes COM accessibles sans fil. De nombreux systèmes de bus de données CAN implémentent le 802.11 dans leurs véhicules et ce n'est qu'un autre vecteur d'attaque. Si vous avez une très belle voiture moderne, vous pourriez avoir quelque chose comme ça dans votre voiture. Mon Hyundai Genesis utilise le 802.11n et se connecte directement au CAN à partir de la radio.

Enfin, à moins que vous ne conduisiez une voiture à 250 000 $, je ne pense pas que vous devriez vous inquiéter trop à moins que vous ne vouliez qu'un projet.

Site Web de Defcon

Il y a le site Web de defcon. J'espère avoir donné quelque chose qui peut vous aider!