Il y a eu récemment quelques questions sur la pompe de direction assistée.

J'ai entendu des répondants mentionner un test de fuite de vide de la pompe de direction assistée pour identifier où l'air pénètre dans le système de fluide de direction assistée.

Je l'ai retourné plusieurs fois dans ma tête et je me demande comment un tel test serait effectué.

Quelle est la procédure à suivre pour effectuer un test de fuite sous vide de la direction assistée?

Y a-t-il plus d'une façon d'écorcher ce chat?

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Quel est l'outil utilisé pour créer le vide?

Est-ce comme un aspirateur ou quelque chose comme ça?

Je ne sais pas si cela pourrait effectivement localiser un raccord / joint qui fuit.

En utilisant une pompe à vide manuelle avec un réservoir, vous remplissez le système et appliquez ~ 20inHg. Répétez jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de liquide pénétrer dans le réservoir. Laissez l'aspirateur sur le système et marchez pendant environ 5 minutes. Si la pression ne baisse pas, vous êtes bon.

Généralement, si vous ne voyez pas de fuite de fluide, regardez les raccords du côté retour et les joints de crémaillère. Lorsque le fluide coule, il peut créer une fuite de vide à basse pression et aspirer de l'air sans aucune fuite de fluide réelle.

Cela ne mettra pas en évidence une fuite de vide. Il vous indiquera cependant si vous en avez un. Tant que vous avez exclu une fuite sur le côté haut de votre système de direction assistée (c.-à-d. Pas de perte de fluide et de fuites visibles), il s'agit probablement d'une fuite quelque part du côté aspiration (basse pression) de la pompe. Les fuites de vide sont très difficiles à localiser, votre meilleur pari, malheureusement, est de vérifier tous les joints, raccords évasés et autres connexions du côté basse pression du système.