Pourquoi un W-16 s'appelle, eh bien, W?

Le terme "W-16" semble impliquer une sorte de configuration qui ressemble à la lettre W, ce qui implique trois banques de cylindres dont une partageant une culasse commune. En fait, la Bugatti W-16 du Veyron est probablement plus précisément un double V-16, les deux V ayant des angles différents. Alors ... y avait-il une raison pour laquelle quelqu'un (peut-être le groupe Volkswagen) a décidé d'appeler cette configuration un W-16?

Edit: La configuration de la bielle du Veyron W-16 de face ressemble à ceci: Pas beaucoup comme la lettre W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
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C'est comme deux V8 attachés ensemble. Deux moteurs en configuration V (c'est-à-dire VV) forment une forme W avec les cylindres.

— Max Goodridge

Voyez ... c'est ce qui m'a le plus troublé au sujet de la désignation "W"; Je pensais que le sommet du milieu du "W" représentait une autre culasse, donc trois au total. Je pense que le double V serait moins déroutant, mais c'est juste moi.

— BillDOe

La lettre "W" est uniquement appelée "Double-U" en anglais. D'autres langues, comme le français, l'espagnol et l'italien, appellent cette lettre «Double-V».

— Ben Miller - Réintègre Monica le

C'est un trivia de qualité @BenMiller :-) J'espère que je ne sonne pas comme si je le minimisais en l'appelant trivia non plus. J'adore les factoids comme ça.

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller pour avoir trouvé un moyen raisonnable d'utiliser le mot factoid deux fois dans un message :-)

— cdunn

Réponses:

Je ne suis en aucun cas un expert, mais j'ai trouvé un article intéressant sur Wikipédia sur le moteur W qui indique que le W est un ajout relativement récent au monde automobile, mais pas aux mondes avion / moto: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Trois configurations différentes ont été appelées moteurs W:

Trois banques de cylindres partageant un vilebrequin commun, une configuration également connue sous le nom de configuration de flèche large en raison de sa forme ressemblant à la marque de propriété de flèche large du gouvernement britannique.

Quatre rangées de cylindres partageant un vilebrequin commun, également appelé «double V».

Deux rangées de cylindres avec deux vilebrequins.

[...]

Le moteur W classique utilise trois rangées de cylindres, tous connectés à un vilebrequin.

[...]

L'un des premiers moteurs W était le 3 cylindres Anzani, construit en 1906, destiné aux motos Anzani.

[...]

Le moteur d'avion Napier Lion de 1917 était un des premiers moteurs W12.

La plupart du reste de l'article appelle cela le moteur W, et appelle le moteur Veyron un moteur à double V (spécifiquement un double VR6).

On dirait que le double V a commencé à être connu dans la gamme 1930-40. Il y a une mention dans cet article d'un couple de moteurs d'avion à double V (W12 et W24) devenant connus à cette époque (en plus de la mention de DucatiKiller de l'Auto Union Type-C).

Ce moteur 3 cylindres Anzani est la première mention que j'ai pu trouver d'un W. En ce qui concerne ce moteur W, il ressemble à ce que vous mentionniez (3 groupes de cylindres) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . Le Lion Napier ressemble à ça aussi.

— s1ns3nt
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Gagnant dîner de poulet gagnant :-) Excellente recherche, excellente réponse.

— DucatiKiller

je pense que je sais

Si vous voulez des citations, je vous ai déjà échoué.

Tu as demandé

Y avait-il une raison pour laquelle quelqu'un (peut-être le groupe Volkswagen) a décidé d'appeler cette configuration un W-16?

Répondre

Peut-être .

En regardant cette image, vous pouvez voir les différents modèles et noms de plates-formes ICE créées par VW.

Si vous prenez un V et poussez dans un autre V, cela ressemble à ceci.

VV qui ressemble à un W, d'où le nom.

Trivia

La configuration W-16 la plus ancienne que je puisse trouver est l'Auto Union Type-C de 1936. Auto Union était l'un des composants fondateurs d'Audi AG. C'est ici.

— DucatiKiller
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