La vaseline dissout-elle le caoutchouc?

Récemment, quelqu'un a suggéré que j'applique de la vaseline à une connexion de joint torique pour voir si je peux trouver une fuite.

J'ai lu que les lubrifiants à base d'huile, en particulier la vaseline, peuvent dissoudre le caoutchouc. Cela semble être une mauvaise idée de le faire. La vaseline (ou tout autre lubrifiant à base d'huile) dégrade-t-elle / dissout-elle intrinsèquement le caoutchouc?

Je pense que les joints toriques en néoprène sont utilisés dans des endroits spéciaux (comme une ligne A / C) où l'huile va être présente, juste à cette fin.

tl dr - N'ayez pas peur de la vaseline et des joints toriques

Les joints toriques sont fabriqués à partir de nombreux matériaux différents. Je dirais que les joints toriques qui sont conçus pour fonctionner dans le domaine automobile sont conçus pour résister à des choses telles que le pétrole, l'essence et d'autres produits pétroliers. Cela inclurait la vaseline. Alors que la vaseline et d'autres produits pétroliers peuvent dégrader le caoutchouc véritable (en fait fabriqué à partir de l'hévéa), la technologie actuelle des joints toriques n'utilise pas de caoutchouc naturel . Le Parker O-ring Handbook indique:

Un polymère est le «résultat d'une liaison chimique de molécules en une structure semblable à une longue chaîne». Les plastiques et les élastomères sont classés comme polymères. Dans ce manuel, polymère désigne généralement une classe de base d'élastomère, dont les membres ont des propriétés chimiques et physiques similaires. Les joints toriques sont fabriqués à partir de nombreux polymères, mais quelques polymères représentent la majorité des joints toriques produits, à savoir le nitrile, l'EPDM et le néoprène .

Je souligne.

Un examen plus approfondi du manuel vous donnera cette matrice de la façon dont les différents types de matériaux s'équilibrent avec différentes choses:

En regardant à travers la matrice, vous pouvez voir que le caoutchouc naturel fait très mal contre le pétrole, tandis que le néoprène est assez bon et le nitrile excellent. (Remarque: Même si l'EPDM est censé être utilisé comme l'une des trois grandes substances, je ne le trouve pas sur la liste.)

Dans cet esprit, vous ne devriez pas avoir de soucis quant à l'utilisation de la vaseline sur l'un des joints toriques. La vaseline est un produit pétrolier très doux . Si ce n'était pas le cas, nous ne l'utiliserions pas dans tant de produits impliquant des soins de la peau. Si les joints toriques étaient en fait en caoutchouc, cela poserait problème.

Non.

Pour autant que je sache, il n'y a aucune raison que la vaseline puisse dégrader progressivement le joint torique en caoutchouc sur lequel elle a été appliquée.

Les joints toriques qui sont fabriqués à des fins automobiles ont tendance à être fabriqués de manière plutôt durable afin de pouvoir résister à tout type de liquide qui pourrait accidentellement se renverser pendant l'entretien de la voiture.

Si vous êtes inquiet cependant, il existe également des composés lubrifiants à base de silicone tels que Sil-Glyde par exemple. Celles-ci ont tendance à être des alternatives plus coûteuses car elles ne bénéficient pas d'économies d'échelle (diminution du coût unitaire pour tout ce qui est produit en grande quantité) presque autant que quelque chose comme la Vaseline.

De plus, comme vous l'avez mentionné, le néoprène est une autre alternative, mais comme il n'y a rien de mal à utiliser la vaseline pour la plupart des applications automobiles, vous pouvez tout aussi bien aller de l'avant et l'utiliser, car ce sera probablement l'option la moins chère.

Oui, il pourrait l'être s'il est fabriqué à partir de monomère éthylène-propylène-diène (EPDM) comme celui utilisé sur certains capteurs MAF. Cela pourrait faire gonfler votre joint torique afin qu'il ne tienne plus correctement.

Toutes les huiles ne pourrissent pas le caoutchouc, par exemple l'huile de transmission ou le liquide de frein ne pourrissent pas le caoutchouc. Cependant, l'huile moteur le fera. C'est pourquoi si l'on utilise de l'huile moteur pour le liquide de frein ou dans leur pompe de direction assistée, il ne faudra pas trop de temps avant d'avoir besoin d'une nouvelle pompe de direction ou d'une révision complète du système de freinage. L'huile moteur fera gonfler et se désagréger le caoutchouc.

PS One peut utiliser de l'huile de transition pour sa pompe de direction assistée. Bien que je ne recommanderais pas cela pour le liquide de frein car c'est la mauvaise viscosité et n'a pas la même résistance à la chaleur que le liquide de frein approprié.

J'ai reconstruit une suspension de voiture il y a deux ans et pour éviter d'utiliser de la graisse (que je savais être mauvaise pour les buissons en caoutchouc), j'ai utilisé de la vaseline. Un an après et la voiture a à peine parcouru 1000 miles, les buissons ont commencé à se briser .. Ce sont des buissons de mauvaise qualité ou la vaseline a dégradé le caoutchouc très rapidement ..

Mauvaise nouvelle car je dois maintenant refaire tout le travail 😣