Emet un van diesel à démarrage à froid

Notre camionnette s'est progressivement dégradée au démarrage le matin. Il n'a de problèmes que lorsque le moteur est froid.

Au début, je pensais que ce pourrait être les bougies de préchauffage. J'ai testé leur résistance et elles sont toutes à environ 1 ohm. J'ai également testé leur tension et trouvé une valeur similaire à la lecture de la batterie, c'est-à-dire. environ 12,5v. J'ai donc pensé à vérifier le câblage et le relais en plaçant mon compteur entre la bougie de préchauffage et le capuchon de la bougie de préchauffage. Ici, je reçois une lecture 11v ... Cela ne devrait-il pas être 12v? Puis-je essayer autre chose pour résoudre le problème?

Ma camionnette est une Renault Master 2003, a parcouru 80 km et n'a aucun historique d'entretien, alors je ne sais pas quels travaux ont été effectués ...

Toute aide est vraiment appréciée.

Leo

— Leonardo Seccia
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De quel froid parlons-nous ici? Et si vous mesurez la tension avec une résistance (bougie de préchauffage) en ligne, votre lecture pourrait être un peu plus faible que prévu, cela dépend donc exactement de la façon dont vous prenez la mesure.

— JPhi1618

Lorsque vous avez testé la résistance de la bougie de préchauffage, avez-vous d'abord déconnecté les fils?

— HandyHowie

Nous parlons un peu plus de 0C / 30F ...

— Leonardo Seccia

j'ai d'abord débranché les fils ...

— Leonardo Seccia

btw: la lecture est avec la bougie de préchauffage en ligne ...

— Leonardo Seccia

Réponses:

Une possibilité est une faible compression du cylindre, soit en raison du passage de gaz par les segments de piston, soit par le passage de soupapes mal assises.

Si des gaz traversent les anneaux, cela pourrait être détecté en retirant le bouchon de remplissage d'huile pendant que le moteur tourne, si vous placez ensuite votre main sur le remplissage et sentez un grand volume de gaz soufflé par le remplissage, vous risquez probablement ont des segments de piston usés.

— HandyHowie
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@Zaid Peut-être, qu'est-ce que j'ai raté? Je ne connais pas un moyen simple de détecter les fuites de soupapes sur un diesel, si c'est ce que vous voulez dire.

— HandyHowie

Pour une raison quelconque, le seul mot que j'ai vu dans votre dernier paragraphe était "Si". Je suppose que ma page ne s'était pas chargée complètement.

— Zaid

Quand vous dites "grand volume de gaz", que voulez-vous dire? il y a de l'air qui passe mais je ne sais pas si j'ai porté des segments de piston ... Ce qui est intéressant, ce matin, c'est que ça n'a pas commencé, alors j'ai appelé le RAC et ils ont envoyé un mécanicien ... J'ai expliqué le tests multimètre que j'ai fait et il a dit qu'il était à peu près sûr que c'était les bougies de préchauffage de toute façon. Il a ensuite pulvérisé l'entrée du filtre à air avec un démarrage facile et la camionnette a démarré avec peu de fumée diesel (contrairement à d'autres fois récemment). Il suggère qu'un démarrage facile est une bonne indication que le problème vient des bougies de préchauffage. Est-ce vrai?

— Leonardo Seccia

De plus, l'un de mes injecteurs fuit - il n'y a pas de diesel autour mais je peux l'entendre ... Je suis réticent à le réparer car nous l'avons fait deux fois cette année, cela a coûté une petite fortune et le problème est toujours là. Pensez-vous que cela pourrait provoquer le problème de démarrage à froid?

— Leonardo Seccia

C'est peut-être juste vos bougies de préchauffage. Il est probablement préférable de vérifier qu'ils fonctionnent correctement avant d'essayer autre chose.

— HandyHowie

Mise à jour rapide: Après des mois de combats avec ce problème. Nous l'avons amené au mécanicien. Il n'a pas pu remplacer les bougies de préchauffage, mais il a procédé au ciselage de la crasse noire de l'injecteur qui fuyait et au remplacement du joint. Le van démarre maintenant parfaitement.

— Leonardo Seccia
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