Le voyant de la batterie de la Ford Escape 2004 s'allume par intermittence - quelle (s) cause (s) probable (s) y a-t-il?

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J'ai une Ford Escape Limited 2004 sur laquelle le voyant de la batterie s'est allumé de manière aléatoire pendant des périodes variables pendant que le véhicule est en fonctionnement actif.

J'ai vérifié les câbles et les fusibles de la batterie, et la seule chose que je peux voir est que la lumière s'allume d'elle-même parfois. Il restera de temps en temps pendant une heure sur un long voyage, et d'autres fois ne s'allument que pendant 30 secondes, puis ne se rallument pas du tout pendant le reste du voyage.

Quelle (s) cause (s) peut-il y avoir derrière la lumière? J'essaie de me faire une idée avant de me rendre chez mon mécanicien.

— garenne
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En tant que mécanicien Ford dans le passé, les échappements arrivaient tout le temps pour le voyant de la batterie, mais c'était en fait un voyant de liquide de refroidissement bas. De quelle couleur est la lumière? Y a-t-il une ou deux bosses sur le dessus?

— Drake Clarris

J'ai exactement la même situation avec des lectures similaires. Ma voiture est une Town Car 1998 avec un peu plus de 100 km. Jusqu'à ce que j'obtienne une baisse de tension lorsque la lumière est allumée, je vais suspecter autre chose que l'alternateur.

Même problème sur ma Ford Escape 2004, le voyant de l'alternateur s'est allumé, donc remplacé, tout était bon pendant une semaine maintenant, le voyant de la batterie s'allume et reste fixe Quelle douleur j'ai une liste complète d'autres éléments à vérifier maintenant sur Google et sur les forums. très commun sans réponse directe merci pour toutes les suggestions Les articles sont Courroie d'alternateur Vanne Iac Egr vac me solénoïde Vanne Egr Fil de charge principal No 1 fusible Point d'alimentation 20 ampères Batterie au moteur et baies aux boulons de terre Régulateur de tension comme l'alternateur était après le marché Ventilateurs de radiateur utiliser trop de puissance

quelqu'un a-t-il vérifié si la climatisation fonctionne, ma lumière a commencé à s'allumer lorsque la

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Avez-vous essayé de placer un multimètre sur les bornes de la batterie? Le voyant de la batterie signifie simplement que la batterie ne se charge pas, ce qui signifie généralement que l'alternateur ne donne pas suffisamment de charge.

Sur une voiture de cet âge, il est probable que l'alternateur arrive en fin de vie, car ils ne peuvent souvent durer que 8 ans environ avant de devoir être remis à neuf / remplacé.

— Nick C
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Je n'ai pas - mais je peux vérifier cela plus tard dans la journée ... merci pour le pointeur

— warren

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Comme l'a dit l'affiche précédente, c'est probablement un problème avec votre alternateur. Je ne sais pas où l'alternateur est situé sur votre voiture, mais dans de nombreuses voitures, il est très facile d'y accéder et il suffit de desserrer quelques boulons et de relâcher la tension de la courroie pour les sortir. Si vous êtes à l'aise de le faire, vous pouvez apporter votre batterie et votre alternateur aux pièces détachées NAPA et ils le testeront gratuitement pour vous.

— Brian John
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Je cherche sur Internet depuis un jour. J'ai dû remplacer l'alternateur lors de mon évasion de 2002 après sa mort sur l'autoroute. ALORS, le voyant de la batterie continuait de s'allumer. Lisez le premier post sur ce fil .... CE N'EST PAS UNE LUMIÈRE DE BATTERIE, plutôt la lumière de refroidissement bas. Si c'est une petite boîte avec des objets qui ressemblent à des flammes, c'est la faible lumière du liquide de refroidissement. j'espère que cela aide quelqu'un!

— Claudio
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La même chose m'est arrivée avec ma Ford Escape 2001. Nous avons remplacé la batterie, puis ils ont dit que l'alternateur est placé uniquement là où un mécanicien peut y accéder. Un an plus tard maintenant, j'ai le même problème. J'ai découvert que ce sont les ventilateurs du radiateur !!! Ils utilisent trop d'énergie et déchargent la batterie et vous ne le remarquerez que si vous faites de longs trajets ou si vous utilisez plus la climatisation. Le truc, c'est que ce n'est PAS un rappel ou un travail de garantie que Ford remplacera gratuitement même s'ils connaissent l'erreur.

— Laura M.
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Cela semble peu probable, trop de courant ferait sauter le fusible. Le voyant Batterie signifie que l'alternateur n'est pas en charge, pas que la batterie est morte.

— Déplacer plus de commentaires Lien vers le haut

Je ne sais pas si les véhicules plus récents ont des moyens plus avancés de détecter la fonction de l'alternateur, mais sur les véhicules plus anciens, le voyant de la batterie signifie simplement que la tension principale est inférieure à 13,5 volts environ (c'est-à-dire dans la plage, les sorties de la batterie plutôt que dans la plage dont vous avez besoin pour le charger). Il est concevable que, sous une charge élevée, la tension chute autant, mais comme l'a dit Larry, je m'attendrais à ce qu'une telle charge fasse sauter un fusible. Cependant, si quelque chose ne va pas avec l'alternateur (même juste une connexion corrodée), la tension pourrait facilement chuter ...

— R .. GitHub STOP HELPING ICE

Ma voiture descend à 12,6 V par une chaude journée au ralenti bas (c'est là que les batteries au plomb inondées flottent normalement). En cas de panne de l'alternateur, la charge le ramène à 12,1-12,3 environ et le voyant s'allume.

— Brian Knoblauch

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Cette lumière signifie que le générateur ne génère pas suffisamment d'énergie et que la voiture doit drainer l'énergie de la batterie.

La plupart du temps, le générateur est entraîné par des courroies. Si cette ceinture glisse, cela pourrait causer ce genre de problèmes. La courroie du générateur ne glisse que si la consommation d'énergie est importante (charge élevée) et lorsque le blet est un peu plus glissant (humidité élevée, routes sales).

Vérifiez la ceinture et si elle semble mauvaise, remplacez-la. Les courroies sont bon marché mais si elles échouent, elles pourraient entraîner des coûts de réparation beaucoup plus élevés.

— user1126070
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Ma première pensée a été de remplacer la ceinture serpentine. Mon Escape 2004 a maintenant 11 ans et a toujours la courroie de transmission d'origine et je suppose que ça commence à glisser.

— Jim Jayson
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Je n'ai pas eu le véhicule depuis près de trois ans, mais merci pour l'idée :)

— warren