tl; dr: différents rapports de démultiplication sont une fonctionnalité, pas un bug. Certaines voitures utilisent plus de vitesses pour l'accélération, d'autres les utilisent pour une meilleure consommation d'essence. Vous ne pouvez pas faire les deux.
À 3300-3500 tr / min, le WRX ne devrait-il pas être en mesure d'atteindre une meilleure consommation d'essence en conservant les mêmes rapports de vitesse à 5 vitesses, tout en ajoutant un engrenage supplémentaire pour abaisser les régimes à 2800-3000?
Vous avez exposé le compromis classique des transmissions. Nous voulons que le mouvement de rotation du moteur se transforme en mouvement de rotation des roues. Malheureusement, le moteur a une vitesse de rotation maximale (la ligne rouge est là pour une raison).
Les engrenages de la transmission ne sont vraiment que des multiplicateurs dans l'équation de la vitesse de rotation.
Tout d'abord, une image:
Sur cette image, vous pouvez voir que le plus grand engrenage A (entraîné par le moteur) entraîne le plus petit engrenage B (utilisé pour faire tourner les roues). Oui, je sais qu'il y a plus de bits après cet équipement mais pour la discussion, oublions les disques finaux, etc.
Dans cet exemple, vous pouvez voir que chaque tour de vitesse A entraîne deux tours de vitesse B. Cela se traduit par un rapport de vitesse de 1: 2 ou 0,5. Si vous aviez cet équipement dans votre voiture, vous pourriez rouler à très bas régime sur l'autoroute (mais vous ne monteriez jamais sur une colline!).
En le répétant, en mots:
Un rapport de démultiplication faible fera tourner les pneus de la voiture un faible nombre de fois pour chaque rotation du moteur. Un rapport élevé fera tourner la voiture plusieurs fois par rotation du moteur. Ainsi, un rapport d'engrenage élevé à l'extrémité supérieure permet une vitesse de pointe élevée. Cela signifie également qu'à vitesse d'autoroute, le moteur tourne moins par mètre linéaire de route. Moins de tours == moins d'essence brûlée par seconde.
Remarque: parfois, vous entendrez des engrenages "courts" et "grands". Les engrenages courts sont les engrenages à basse vitesse (avec des rapports élevés) et les engrenages hauts sont pour les vitesses élevées (avec des rapports faibles). Cette inversion de la terminologie est l'une des grandes joies d'essayer de discuter des transmissions.
Cependant, un rapport d'engrenage élevé présente un avantage mécanique moindre. Cela signifie qu'il est plus difficile d'accélérer le véhicule (les pneus doivent tourner plus vite pour que la voiture aille plus vite). Un rapport de vitesse économe en carburant n'est pas non plus un rapport de vitesse amusant (moins de zip).
Lorsque vous voulez vraiment accélérer rapidement, l'ajout de rapports de vitesse bas (disons une six vitesses plutôt qu'une cinq vitesses) vous permet de conserver un avantage mécanique plus élevé plus longtemps.
Cependant, si vous vous concentrez sur l'efficacité énergétique, vous pouvez également prendre ce qui est effectivement une cinq vitesses et mettre un rapport vraiment bas pour la croisière sur autoroute. Cela augmentera vos nombres de mpg mais sera extrêmement non amusant (vous pourriez même être en dessous du nombre minimum de tours requis pour faire tourner le turbo).
Revenons aux voitures spécifiques en question:
En regardant les rapports de vitesse WRX vs STI, il est clair que la WRX a un rapport de première et de seconde faible, de sorte que vous n'avez à passer qu'une seule fois pour atteindre 60 mph. Ceci est purement un effort pour optimiser le temps 0-60 (marketing. Soupir). Dans la STI à six vitesses, les rapports de transmission des cinq premiers rapports sont espacés de manière assez égale entre les rapports de transmission des quatre premiers de la WRX. Cela signifie que la STI ne ressentira pas cette pénible première et seconde que nous, les cinq speeders, devons traverser. Même la sixième vitesse de la STI est toujours un rapport plus élevé que la cinquième vitesse de la WRX. La croisière ne sera pas aussi détendue, mais vous pourrez mieux accélérer de 50 mph à un nombre plus élevé ...