Lave-glace d'été en hiver

8

J'ai fait une stupide erreur cette semaine, j'ai mis du lave-glace d'été (température> 0 ° C) dans ma voiture. Il fait actuellement -14 ° C à l'extérieur, vous pouvez donc deviner que le liquide est complètement gelé. Je n'ai pas accès à un garage chauffé pour laisser la voiture à l'intérieur pendant un certain temps comme suggéré ici . Le réservoir était assez vide lorsque je l'ai rempli, il doit donc y avoir au moins 95% de mélange d'été là-dedans.

Puis-je m'attendre à des dommages? Mais plus important encore, existe-t-il un autre moyen de faire fondre le lave-glace gelé du réservoir, de la pompe et de la conduite?

winter windshield-washer freezing

— Rémi
source

1

Tout ce que vous pouvez obtenir et qui peut chauffer le fluide fonctionnera. Quelqu'un a suggéré des onglets chauffants (comme si vous aviez mis dans votre poche), ou vous pourriez utiliser un sèche-cheveux dessus. La chose est, à -14 ° C, si vous chauffez uniquement une zone, lorsque vous la laissez seule, elle va probablement geler de nouveau. Si vous laissez le véhicule reposer au ralenti pendant un certain temps, il peut également le dégeler ... ne vous attendez pas à ce qu'il dégèle si vous le conduisez. Vous essayez de chauffer sous le capot. Juste des suggestions.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

Peut-être que si vous laissez le moteur allumé pendant une longue période d'inactivité, il peut commencer à le décongeler un peu. Si vous pouviez l'obtenir un peu de neige fondante, cela pourrait vous aider. Vous pouvez également essayer de verser de l'antigel ou un tas de sel dans le réservoir et cela pourrait le décongeler avec le temps. En la laissant geler trop longtemps, la glace se dilatera et rompra le réservoir.

— DucatiKiller

6

Si vous êtes au moins légèrement à portée de main avec des outils (ou si vous avez un ami sympa qui est), il ne serait probablement pas trop difficile de retirer le réservoir avec la pompe de la voiture et de le prendre à l'intérieur pour le réchauffer et le laisser décongeler. la baignoire et peut-être même faire couler de l'eau chaude dessus. Cela peut fixer le réservoir et la pompe, mais la conduite est plus dure. Remplissez éventuellement le réservoir avec du liquide d'hiver et faites-le faire un essai pour essayer de dégivrer la conduite.

— duckboy
source

C'est vraiment une bonne idée. Meilleur encore IMO. Qu'est-ce que ça peut être? 3 peut-être 4 boulons de 10 ou 12 mm, déconnectez deux tuyaux?

— DucatiKiller

1

Ce matin, j'ai enlevé le réservoir avant d'aller travailler, il devra dégeler toute la journée. Le seul inconvénient de cette idée est que je vais faire un gâchis (le réservoir se videra). Sinon, il était assez facile et rapide de boulonner 2x 10 mm et de débrancher la pompe. Il m'a fallu 5min à -19 ° C selon l'écriture de ce ...

— Rémi

Voilà.

— DucatiKiller

2

LOL - J'ai littéralement traité exactement le même problème aussi. Ce que j'ai fait, c'est coller un fil chauffant de toit à l'intérieur du réservoir et le brancher sur une prise murale pendant 12 heures.

Une autre solution d'un ami était de faire bouillir de l'eau et de la verser en continu dans le réservoir jusqu'à ce que la glace soit fondue, puis de vider normalement toute l'eau à l'aide de la pompe pour tout pulvériser, puis de remplir le réservoir avec du liquide de lave-glace -35c.

Ces liquides de lave-glace d'été devraient être interdits des pays du Nord, sérieusement: P

— ça-ben
source

0

J'ai fait comme par la réponse de duckboy , j'ai sorti le réservoir de lave-glace de la voiture et l'ai rentré pour le dégeler. Ce fut un travail vraiment facile (cherchez votre propre voiture comment le faire) mais dans mon cas (une vw jetta city 2009) c'était 2 boulons de 10 mm, un connecteur électrique pour la pompe et le tuyau de lave-glace sortant de la pompe . Il m'a fallu environ 5 minutes pour avoir le réservoir à la main hors de la voiture.

Si vous suivez cette voie, je vous suggère d'avoir un plan prêt à éviter de faire des dégâts à l'intérieur avec le liquide de lave-glace (peut-être le mettre dans la baignoire, un évier ou un plus grand seau) parce que dans mon cas, cette étape n'a pas été effectuée j'ai donc dû improviser au travail. J'ai pris plusieurs sacs en plastique mais il y avait encore du liquide sortant des sacs.

Je réinstallerai le réservoir à l'heure du déjeuner plus tard dans la journée et je verrai si je dois faire autre chose pour dégeler les tuyaux (je ne pense pas car il y avait un endroit plus large de lave-glace sous où j'étais stationné, donc les conduites aurait pu se vider alors qu'il faisait encore chaud sous le capot).

Si vous êtes tenté de laisser la voiture au ralenti accumuler de la chaleur pour faire fondre le fluide (comme le suggère DucatiKiller dans les commentaires à la question), sachez qu'après plus de 9 heures à l'intérieur, le liquide n'était pas entièrement liquide, ce qui pourrait ne pas être le cas. une bonne solution.

— Rémi
source