Qu'est-ce qu'un joint de culasse exactement?

D'après ce que j'ai rassemblé, un "joint de culasse" est une partie importante du moteur sur la plupart des voitures, mais c'est à peu près tout.

• Qu'est - ce qu'un joint de culasse?
• Où est un joint de culasse?
• Pourquoi est-ce nécessaire?

Un joint de culasse est un morceau de matériau situé entre la tête et le bloc à l'intérieur d'un moteur. Il est généralement fait d'un matériau plus doux que la tête et le bloc pour permettre l'étanchéité des imperfections entre les deux surfaces de contact. Il scelle également les ports qui transfèrent de l'huile ou du liquide de refroidissement entre les deux parties.

Voici une photo d'un joint de culasse typique:

Le joint de culasse a plusieurs tâches à effectuer:

• Scelle la chambre de combustion
• Garde l'huile dans l'huile et l'eau dans l'eau, et les deux hors de la chambre de combustion
• Permet le mouvement des surfaces de tête / bloc pour assurer une bonne étanchéité pendant que le moteur tourne. Ceci est vraiment important si le bloc moteur est composé d'un matériau (fer) et que la tête est constituée d'un autre (aluminium), car les deux métaux se dilatent et se contractent à des rythmes différents pendant les cycles de chauffage / refroidissement.

Comme indiqué, le joint de culasse peut être composé de nombreux matériaux différents. Il existe plusieurs types différents:

• Acier multicouche (MLS) - Comme son nom l'indique, il est composé de plusieurs couches d'acier. Étant donné que les couches sont minces, elles se déforment sous la charge serrée de la tête lorsqu'elle est fixée au bloc.
• Cuivre pur - Habituellement, un anneau est intégré aux cylindres pour enfermer les pressions des cylindres.
• Composite - Technologie plus ancienne. Généralement en graphite et / ou en amiante.
• Élastomère - utilisé une plaque centrale en acier avec des billes de caoutchouc de silicone moulées en place pour sceller les passages d'huile et de liquide de refroidissement. Les alésages étaient scellés par des anneaux de feu en acier laminé d'une manière plus conventionnelle.