Vitesses d’essuyage anormales et défaillance intermittente des essuie-glaces, Dodge Ram 1500 Quad Cab 2004

Je viens d’acheter une Dodge Ram 1500 2004 de 5,7 L Hemi 2004 avec 108 000 km. J'ai "testé" les essuie-glaces avant l'achat et ils ont "travaillé". "Travaillé" signifie que je les ai allumés, ils ont essuyé plusieurs fois et je les ai éteints. Il a commencé à pleuvoir récemment et j'ai besoin de mes essuie-glaces et j'ai remarqué une défaillance intermittente et / ou des vitesses d'essuyage incorrectes. Parfois, quand ils sont sur n'importe quel réglage, ils essuient très vite. D'autres fois, ils essuient comme prévu, bien que le super rapide soit de loin le symptôme le plus répandu. Aujourd'hui, ils ont commencé à s'arrêter en plein essuyage et j'ai dû les éteindre et les rallumer au volant.

Je ne suis pas un moteur ou une personne de connaissance en matière de véhicules et je ne sais pas par où commencer le dépannage. Je soupçonne que ce n'est pas un fusible, car il fonctionne la plupart du temps, bien que de manière incorrecte. Je lisais ici et ici et j'ai parfois les deux symptômes, mais mon véhicule n'est pas le même (je ne sais pas si cela compte).

Des idées sur la façon de résoudre la cause de mon dysfonctionnement d'essuie-glace?

Mettre à jour:

Les températures plus chaudes éliminent le problème.

Vous avez probablement besoin d'un nouveau module d'essuie-glace. Directement d'OE:

Module d'essuie-glace - Les axes de pivot d'essuie-glace sont les seuls composants visibles du module d'essuie-glace. Le reste du module est dissimulé dans la zone du plénum du capot, sous le panneau couvercle / grille de plénum du capot. Le module d'essuie-glace comprend le support de module d'essuie-glace, quatre fixations de module d'essuie-glace isolées de caoutchouc, le moteur d'essuie-glace, le bras de manivelle du moteur d'essuie-glace, les deux liaisons d'entraînement d'essuie-glace et les deux pivots d'essuie-glace.

Le module d'essuie-glace ne peut être ni ajusté ni réparé. Si un composant du module est défectueux ou endommagé, l'ensemble du module d'essuie-glace doit être remplacé.

Le fonctionnement du module d’essuie-glace est contrôlé par les entrées de courant de la batterie reçues par le moteur d’essuie-glace via les relais d’essuie-glace et d’essuie-glace haut / bas. La vitesse du moteur d'essuie-glace est contrôlée par le flux de courant vers les brosses à vitesse lente ou élevée. L’interrupteur de stationnement est un interrupteur momentané unipolaire, à une portée, situé dans le moteur d’essuie-glace et actionné mécaniquement par les composants de transmission du moteur d’essuie-glace. L’interrupteur de stationnement ouvre et ferme le circuit de détection d’interrupteur de stationnement d’essuie-glace en fonction de la position des essuie-glaces sur le verre. Cette fonction permet au moteur de terminer son cycle d'essuyage actuel après la mise hors tension du système d'essuie-glace et de garer les balais d'essuie-glace dans la partie la plus basse du motif d'essuyage. Le disjoncteur à réarmement automatique protège le moteur des surcharges. Le bras de manivelle du moteur d'essuie-glace,

Il n'y avait pas de "meilleur" moyen de résoudre ce problème que je pouvais voir. Il a fini par le confier à un mécanicien et il a branché un nouveau moteur d'essuie-glace pour voir si c'était le cas et s'est avéré que c'était le cas. À moins d'avoir des pièces de rechange qui traînent à brancher et à vérifier, ce n'est pas facile à dépanner. Le fait que cela change en fonction de la température m'a finalement amené à le croire de nature électrique (par opposition à mécanique).

J'ai remplacé l'ensemble essuie-glace (moteur d'essuie-glace, module et bras de transmission) qui a restauré toutes les fonctions. Le mode intermittent fonctionne maintenant parfaitement et le léger retard de l’essuie-glace droit par rapport au pivot porté a également été résolu. Heureux de dire que cela a fonctionné. Le concessionnaire ne le vend que comme un ensemble complet et me coûte 310,00 $ avec les taxes. Job m'a pris 15 minutes pour terminer.

J'ai résolu mon problème en achetant simplement un moteur reconstruit dans un magasin de pièces, puis en remplaçant l'ancien et non l'ensemble. Je crois que l’assemblage original est livré avec le moteur boulonné, mais de nombreuses unités du marché secondaire sont rivetées et ne peuvent donc être achetées qu’en tant qu’assemblage. Cela a résolu mon problème intermittent sporadique.