À quoi sert un volant et à quoi est-il connecté?

Je comprends à peu près comment fonctionne un moteur et qu'il existe un vilebrequin qui est capable de faire tourner le volant à l'aide de la combustion interne.

Je viens de réaliser que je n'ai absolument aucune idée de la façon dont l'énergie cinétique (mouvement) du vilebrequin est capable de faire tourner les roues et de faire varier la vitesse des roues en fonction de l'entrée du conducteur. Je sais qu'il y a quelque part un embrayage, une boîte de vitesses et un "diff" qui permet aux roues de tourner à des vitesses différentes (faire le tour d'un virage par exemple).

• Est-ce que toutes ces choses coulent du volant?

• Que fait exactement le volant et à quoi est-il connecté à part le vilebrequin?

• Comment est-il lié à ces autres choses?

Un volant d'inertie remplit quatre fonctions principales (dans la plupart des véhicules):

• Il fournit une masse pour l'inertie rotationnelle pour garder le moteur en mouvement
• Il est spécialement lesté pour assurer l'équilibre du vilebrequin
• Il permet de démarrer le moteur (anneau de démarrage)
• Il fournit une connexion pour le transfert de puissance entre le moteur et la transmission (avec l'embrayage, il fournit également un moyen d'interrompre le flux de puissance)

Un autre élément de ce type, comme un volant, est une plaque flexible. Il s'agit d'une plaque mince qui relie le moteur à un convertisseur de couple dans les transmissions automatiques. Bien qu'il assure le démarrage, la connexion et l'équilibre d'un volant, il n'a pas à lui seul une masse suffisante pour fournir l'inertie en rotation. Dans ce cas, le convertisseur de couple fournit cela au moteur.

C'est un ajout à la réponse de Paulster. Voici une animation Le disque en gris est le volant

Wikipedia fournit un bon aperçu général -

Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif utilisé pour stocker l'énergie de rotation. ...
- Fournir une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs car la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.
- Fournir de l'énergie à des taux dépassant la capacité d'une source d'énergie continue. Ceci est réalisé en collectant l'énergie dans le volant au fil du temps, puis en libérant l'énergie rapidement, à des taux qui dépassent les capacités de la source d'énergie. - Contrôle de l'orientation d'un système mécanique. Dans de telles applications, la quantité de mouvement angulaire d'un volant est délibérément transférée en tant que couple au système mécanique de fixation lorsque l'énergie est transférée vers ou depuis le volant, provoquant ainsi la rotation du système de fixation dans une position souhaitée.

Dans notre cas, le point 1 sert davantage à rendre le fonctionnement du moteur fluide en minimisant les accélérations / décélérations du vilebrequin entre les cuissons des cylindres en position NEUTRE.
Le point 2. est utilisé dans les systèmes de récupération d'énergie cinétique mécanique

Conséquences d'un IM élevé

1. Réponse du moteur plus lente - lorsqu'il est déconnecté de la transmission. (plus lent pour changer de vitesse pour les cas professionnels)
2. Est une masse de rotation supplémentaire pour accélérer lorsqu'elle est connectée à la transmission. Les spécifications du volant dépendent de toutes sortes de choses comme la conception du moteur, le nombre de cylindres (avec plus, la course de puissance est plus également divisée), le régime de fonctionnement, etc.
   Cela dépend également des cas d'utilisation, par exemple, comme en course, il pourrait pratiquement être supprimé avec un minimum de temps passé avec le véhicule à l'arrêt et entre les vitesses.

Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif utilisé pour stocker l'énergie de rotation. ... - Fournir une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs car la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.