Existe-t-il différentes graisses pour les joints CV internes et externes?

Je regardais une vidéo d'Eric the Car Guy sur le changement de démarrage d'un CV. Il y mentionne qu'il existe deux types différents de graisse, pour les joints CV internes et externes, qui peuvent être identifiés par la couleur de la graisse.

Selon lui, « la graisse du joint interne est jaune » et la graisse externe est verte .

Est-ce vrai pour tous les essieux ou seulement pour certains?

ÉDITER

Ils ne vendent pas de kits de démarrage dans mon pays. Je dois donc acheter la graisse séparément et je veux m'assurer d'avoir la bonne. Si c'est important, c'est pour une 99 Nissan Almera qui est similaire à la Sentra vendue aux États-Unis.

EDIT 12/1/16

Une recherche d'Amazon ne révèle rien d'autre que de la graisse CV et CV-2, puis il y en a une intitulée "w / Moly". Mais rien d'étiqueté de graisse intérieure ou extérieure.

axle grease cv-joint

— Robert S. Barnes
source

Certainement pas vrai pour tous les arbres de transmission. La plupart de celles que j'ai remplacées ont eu les deux joints CV comme les joints externes dans sa vidéo. La graisse de molybdène est la norme pour ceux-ci. Il ressemblait à de la graisse au lithium dans son joint CV interne.

— HandyHowie

Vrai pour certains essieux. Compte tenu des différentes conceptions de roulements entre le joint CV intérieur et extérieur. Les joints CV comprendront la graisse requise lors de l'achat. La couleur dépend plus du fabricant qu'autre chose. Il existe des graisses du marché secondaire (lire: Valvoline, Castrol, etc.) qui peuvent être utilisées dans le joint cv interne et externe.

— fièvre de course
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Ils ne vendent pas de kits de démarrage dans mon pays. Je dois donc acheter la graisse séparément et je veux m'assurer d'avoir la bonne. Si cela importe, c'est pour une 99 Nissan Almera qui est similaire à la Sentra vendue aux États-Unis.

— Robert S.Barnes

@ RobertS.Barnes Toute graisse CV contenant du bisulfure de molybdène ou de la graisse Moly est fine. N'utilisez pas de graisse pour roulements de roue, c'est différent.

— fièvre de course

Voici ce qu'ils avaient dans mon magasin de pièces détachées local: GRAISSES À USAGES MULTIPLES VALVOLINE sa graisse de complexe de lithium de qualité générale NLGI # 2 avec du bisulfure de molybdène. Il est conçu pour fournir une excellente protection extrême pression et anti-usure pour les roulements de roue, le châssis, les systèmes de suspension, la tringlerie de direction et les joints universels (donc je suppose que c'est OK?) Content.valvoline.com/pdf/multipurpose_grease.pdf

— Robert S.Barnes

Oui, cette graisse est OK.

— fièvre de course

Mais vous devez nettoyer l'ancienne graisse avant d'ajouter une nouvelle graisse pour essieu cv!

— SoilSciGuy