Quelles sont les causes possibles du voyant «moteur de vérification», puis-je vérifier moi-même?

Le voyant "Service Engine Soon" s'est allumé hier et ne disparaît pas tout seul. La voiture roule bien, pas de bruits, d’odeurs ou d’autres symptômes étranges. Le manuel n'est pas très utile, il me demande simplement de le prendre pour un service professionnel. Avant de faire cela, j'aimerais essayer d'éliminer toutes les causes possibles qui sont faciles à vérifier pour moi-même.

La voiture sur laquelle je travaille est une Nissan Maxima 2002 qui a adopté le smog il y a deux semaines, mais les conseils généraux m'intéressent également.

Je suis à l'aise pour changer l'huile et les filtres mais pas beaucoup plus. Mes outils se limitent à une paire de chandelles, d’un carter d’huile et d’un ensemble clé et douille. Je préférerais ne pas investir dans de nouveaux outils, à moins qu'ils ne soient utiles encore et encore.

Quelles sont certaines des causes possibles du voyant «Check engine» pouvant être diagnostiqué à la maison? Où devrais-je commencer?

Vous êtes arrivé au bon endroit. Il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire vous-même. Même si tout ce que vous finissez par faire est de rassembler plus d’informations pour le mécanicien qui finit par travailler sur la voiture, ils se moquent bien de la source des problèmes!

Quelles sont certaines des causes possibles du voyant «Check engine» pouvant être diagnostiqué à la maison?

Tous. Elles peuvent être omniprésentes sur la carte, allant de choses aussi simples que "le bouchon du réservoir d’essence est desserré" à "les pièces principales du moteur sont brisées".

Où devrais-je commencer?

Vous devriez commencer par utiliser un outil qui vous aidera à déterminer ce que le témoin de moteur de vérification singulièrement inutile essaie de vous indiquer: un lecteur de code .

Un lecteur de code interrogera l'ordinateur moteur pour savoir ce qu'il a en tête. L'ordinateur du moteur répondra par une série de codes (d'un à un nombre arbitraire), chacun correspondant à un court message de diagnostic. Selon l'outil que vous utilisez, vous pouvez également obtenir une description de paragraphe et des informations générales pour accompagner le code. Certains outils vous permettront même d'effacer un code pour voir s'il revient (un peu comme si vous redémarriez votre PC pour voir si le problème disparaît).

Si l'outil ne vous en donne pas plus que des lettres et des chiffres, essayez de saisir les résultats dans le champ de recherche situé dans le coin supérieur droit de cette page. Il y a 100% de chances que vous ne soyez pas la première personne à avoir un problème particulier et certaines de ces personnes sont venues ici avec la même question. Par exemple, j'ai eu un code P0420 sur le vieux Outback de ma femme. Cela m’a amené à conclure que l’un des capteurs d’oxygène dans le système d’échappement fonctionnait mal. Un peu d'argent et une bonne quantité de travail à la clé ennuyeux et le problème a été résolu.

Si la recherche ne vous suffit pas, répondez avec une nouvelle question et indiquez-nous la marque et le modèle de votre voiture, les codes que vous avez trouvés et tous les autres symptômes observés. C'est un endroit où les nerds de voitures se feront un plaisir de vous aider pour le plaisir!

PS: Je viens de parcourir la réponse de Lynn à la question Qu'est-ce que le voyant de moteur de contrôle NE PEUT PAS vous dire? Lynn fournit des liens vers la liste des codes OBD de Wikipedia, ainsi que des exemples de lieux dans lesquels ces codes pourraient vous mener au diagnostic.

Je pense que vous avez peut-être confondu un indicateur d'intervalle de maintenance pour un témoin de moteur de contrôle. Les voitures modernes demanderont à être entretenues à intervalles réguliers, même si aucun défaut n'existe. Ces indicateurs peuvent généralement être réinitialisés, mais la procédure est généralement spécifique au fabricant. Un témoin de vérification du moteur est autre chose et indique généralement qu'une erreur a été enregistrée par l'ECU.