Convention de dénomination des cotes de vitesse des pneus

Selon une réponse sur cette page, les indices de vitesse qui peuvent apparaître à la fin d'une spécification de pneu (comme "195 / 65R15 91 V ") incluent presque toutes les lettres de l'alphabet dans presque le bon ordre ...

A1-A8 - Steps from 3 mph to 25 mph
B - Up to 31 mph
C - Up to 37 mph
D - Up to 40 mph
E - Up to 43 mph
F - Up to 50 mph
G - Up to 56 mph
J - Up to 62 mph
K - Up to 68 mph
L - Up to 75 mph
M - Up to 81 mph
N - Up to 87 mph
P - Up to 94 mph
Q - Up to 100 mph
R - Up to 106 mph
S - Up to 112 mph
T - Up to 118 mph
U - Up to 124 mph
H - Up to 130 mph
V - Up to 149 mph
W - Up to 168 mph
Y - Up to 186 mph
Z - 149 mph and over

Pourquoi toutes les lettres de l'alphabet ne sont-elles pas incluses et pourquoi l'une des lettres, H, est-elle dans le mauvais ordre?

Je n'ai pas et les sources pour cela, donc s'il vous plaît, après « em si vous avez » em, mais je crois comprendre que H a été utilisé pour désigner soit H pneus nominale ighway ou H aute vitesse. Même moi, je ne suis pas clair à ce sujet ...

En outre, les lettres I et O sont généralement omises des schémas de lettrage en raison de leurs cousins, les chiffres 1 et 0.

Et pour spéculer davantage, X est manquant car avant les tailles de pneus métriques standard, le X apparaissait comme un séparateur entre la hauteur et la largeur du pneu comme: 29,0 " x 9,3".