Comment déclencher une réapprentissage de la position du papillon au ralenti?

Ma Toyota Vitz 2007 tourne au ralenti approximativement et je reçois le conseil de nettoyer le boîtier papillon des gaz et de faire en sorte que le véhicule réapprenne le régime de ralenti en démarrant le moteur et en le laissant tourner au ralenti pendant un certain temps.

Ma question est la suivante: est-il nécessaire d’instruire le véhicule d’une manière ou d’une autre (le débranchement de la batterie peut être nécessaire) pour commencer le réapprentissage? Ou continue-t-il à réapprendre toujours pour qu'il ne soit pas nécessaire de le déclencher?

Je connais ce véhicule comme une Yaris; Moteur 1NZ-FE, et c’est le véhicule que je commente.

Toyota ne mentionne pas de procédure spécifique pour une réapprentissage au ralenti dans leurs informations de service officielles. Même la procédure de remplacement du corps de papillon ne mentionne pas de procédure de réapprentissage. L'information n'indique pas qu'une procédure n'est pas nécessaire, elle est muette sur le sujet. L’expérience a montré que lorsque le service d’information ne mentionne pas de réapprentissage, le PCM exécute cette tâche sans intervention. L’autoapprentissage est normal et est devenu la routine de la plupart des réapprentissage PCM pour les papillons, les vilebrequins, les arbres à cames, les quantités de purge par évaporation, le contrôle individuel du carburant dans les cylindres, etc. La plupart d'entre elles sont réalisées avec un logiciel basé sur des algorithmes de type réseau neuronal.

Pour un réapprentissage au ralenti standard sans procédure spécifiée par le constructeur, la meilleure méthode consiste à conduire le véhicule pendant une période comportant de nombreux cycles d'arrêt et de démarrage. Cela résout généralement les irrégularités non utilisées. Sinon, essayez la méthode suivante.

Les techniciens professionnels apprennent des astuces et des solutions de contournement. L’une d’elles est la suivante: pour réinitialiser un PCM qui ne fonctionne pas comme prévu, retirez les deux bornes de la batterie et touchez-les ensemble pendant au moins trente secondes. Cela peut, mais ne résout pas toujours un problème. Il s’agit d’une procédure de dernier recours, car elle réinitialise toutes les mémoires de chaque ordinateur du véhicule, alors soyez prêt à tout réinitialiser. Assurez-vous d'avoir le code de sécurité radio. Sur un véhicule de luxe, cela nécessite souvent l'intervention du propriétaire pour réinitialiser ses préférences.

Si cela ne fonctionne pas, demandez l'aide d'un diagnostic professionnel.

Un abonnement à court terme pour les informations techniques Toyota est disponible ici https://techinfo.toyota.com . Ceci est disponible aux Etats-Unis, je ne sais pas si tel est disponible ailleurs. Ce matériel est protégé par des droits d'auteur, je ne le copierai donc pas ici.

Cela nécessite généralement que la borne négative de la batterie soit déconnectée pendant 5 minutes. Tout le reste est fait par l'ordinateur. Il va s'ajuster assez rapidement. Si cela ne s’ajuste pas, demandez à votre mécanicien de vérifier s’il existe des codes.

Je viens de faire le réapprentissage ETV sur un Axio 2012 avec un moteur 1NZ. La voiture tournait au ralenti et le moteur calait. Alors enlevé le corps de papillon et nettoyé. Après avoir fixé les gaz, le régime de ralenti passa à 2200! Laisser le moteur tourner au ralenti pendant plus de 10 minutes, retirer le négatif de batterie deux fois, mais pas de changement! Puis pris la voiture pour un tour d'essai. Accéléré, pressé le frein, pressé, encore le frein. Je l'ai fait pendant environ 10 minutes. Pendant ce temps, le moteur a été arrêté plusieurs fois et redémarré. À chaque fois, le régime baissait et finalement, il était réglé à 800!

1) Si cette Toyota est comme la plupart des véhicules vendus aux États-Unis, le liquide de refroidissement du moteur doit d'abord être chauffé à la température de fonctionnement.2) Arrêtez complètement le véhicule, retirez la clé de contact. 3) Vous appuyez sur l’embrayage s’il s’agit d’une transmission manuelle. 4) Insérer la clé. 5) Sans démarrer le véhicule, tournez la clé jusqu'à ce que vous soyez sur la position "ON" pendant environ une seconde. 6) Éteignez puis rallumez puis démarrez la voiture à partir de cette position. Laissez-le et laissez-le courir. Il passera maintenant par la phase d’auto-apprentissage. Vous pouvez le voir sur youtube j'en suis sûr! Je pense que cela prend environ 3 minutes. Ce n'est pas une fonction automatique, vous devez l'activer et vous n'avez pas besoin d'un outil spécialisé pour le faire. Cela est nécessaire chaque fois que vous déconnectez la batterie pendant un certain temps. Ma Camry 2003 ne parvient pas à contourner le blocage sans décrochage lorsque je déconnecte la batterie pour pouvoir y travailler une fois la batterie reliée. Maintenant, si vous aviez un outil d’analyse professionnel et un programmeur haut de gamme, je suis sûr que vous pourriez le déclencher de cette façon aussi, mais qui a un lecteur de code qui peut le faire à la maison? À votre santé!

Je viens littéralement de faire cela. Démarrez la voiture et assurez-vous que la jauge de chauffage est chaude. Puis éteignez. Tournez la clé sur [ne commence pas] puis éteignez. À nouveau, puis éteint. Demarre le moteur. Engagez le frein électrique et mettez votre pied sur le frein. Mettez la voiture en marche et attendez que la voiture s'adapte à son régime normal. M'a pris 5 minutes. Le fait d'allumer et d'éteindre la clé deux fois et de démarrer active le mode réapprentissage.