Donc j'ai été avoir des problèmes de moteur avec ma 98 Mazda 626 GF 2L, en particulier un faible ralenti brutal et un manque de puissance en accélération. Une des choses que le WSM dit pour vérifier ces deux problèmes est la compression.
J'ai donc fait les deux tests de compression sèche et humide et ai proposé les chiffres suivants. J'ai tourné le moteur une fois à chaque fois, puis suis allé au moteur pour enregistrer la lecture (vrai pita et pris un moment):
Bien que je sois enclin à penser que la compression n’est pas la source de mon problème, il se passe des choses que je ne comprends pas dans le cylindre n ° 2. La première fois que j'ai lancé la pédale deux fois, j'ai obtenu une lecture très basse, alors j'ai relâché la pression et recommencé, j'ai peut-être fait une manivelle trop courte. Les deux fois, après avoir terminé le quatrième cylindre, je suis retourné au deuxième pour prendre une série de lectures supplémentaires. Sur le test humide, j'ai même fait un troisième test. Je me demande s'il se peut que quelque chose se passe avec les filets de la bougie d'allumage dans ce cylindre, peut-être y a-t-il une fissure ou un autre problème avec les filets.