quel dommage ou usure supplémentaire (le cas échéant) est causé par le renversement du moteur en prise (transmission manuelle)?

Bien que les voitures les plus récentes ne vous permettent jamais de tourner le moteur sans l’embrayage enfoncé, dans certaines voitures plus anciennes, si vous laissez la transmission en prise, n'enfoncez pas l’embrayage et ne tournez pas la clé, la voiture commencera à rouler vers l’avant et le moteur commencez normalement.

Il est évident que le moteur génère un couple sur la transmission lors du démarrage, mais est-ce que cela peut entraîner des dommages ou une usure supplémentaire de la transmission, par opposition au démarrage du moteur avec la transmission déconnectée?

clutch manual-transmission torque

— Reinis
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Tant que le moteur ne démarre pas, la seule chose qui applique un couple à la transmission est le moteur de démarrage, le moteur lui-même ne fournit aucun couple.

Un tel démarrage ne causera aucun dommage à la transmission (sauf peut-être aux dents du bord du volant d'inertie avec lesquelles le démarreur est en prise), mais cela met une charge excessive sur le démarreur et son câblage. Cela pourrait entraîner une défaillance prématurée du moteur ou de la batterie.

(NOTE: je suis anglais et en ce qui concerne les voitures: moteur = électrique, moteur = le bit bruyant alimenté par des hydrocarbures.)

— Sam
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Selon votre note: nous sommes assez faciles avec l'échange de moteur / moteur. Selon Merriam Webster un moteur est n'importe laquelle des différentes unités de puissance qui développent de l'énergie ou communiquent un mouvement . Nous appelons un véhicule un véhicule à moteur , pas un véhicule à moteur. Je pourrais continuer encore et encore. Je suggère simplement de ne pas être accroché à la sémantique. Dans le grand schéma des choses, les deux termes sont assez interchangeables. En ce qui concerne la réponse, +1 ... bien fait.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2