Après la purge des freins, la pédale va au sol

Toyota sequoia 2005. La pédale de frein était bien la plupart du temps, mais elle tombait parfois au sol lors de l'arrêt et il était difficile de s'arrêter. J'ai saigné mes freins et maintenant la pédale monte tout le temps avec peu de puissance de freinage. Mon professeur d'atelier automobile a dit que j'avais besoin d'un nouveau maître-cylindre, mais c'était bien avant de purger les freins. Le feu de freinage du tableau de bord s'est également allumé. Des idées? Je vous remercie.

Vous devez complètement saigner votre système. Vous avez évidemment de l'air dedans. Si vous avez un purgeur de puissance qui s'adapte au maître-cylindre, mieux c'est.

Pour référence future:

NE PAS PURGER LE SYSTÈME DE FREINAGE EN ENLEVANT TOUT LE LIQUIDE DE FREIN D'ABORD !!!

Je m'excuse de vous avoir crié dessus, mais c'est absolument la mauvaise façon de saigner le système. L'idée est de remplacer l'ancien liquide lorsque vous mettez du nouveau liquide dans le système . Vous videz l'ancien fluide jusqu'à ce qu'il soit clair. Comme vous l'avez découvert, cela vous causera toutes sortes de problèmes. Il peut être très difficile de purger tout l'air du système, mais vous devez le purger le plus tôt possible. Si vous n'avez pas de purgeur, utilisez un ami pour pomper les freins pour vous. Veuillez procéder comme suit pour les étapes générales:

Ce dont vous aurez besoin:

• Une toute nouvelle bouteille de liquide de frein (jamais ouverte) (selon les spécifications de votre véhicule) ... dans votre cas, il vous en faudra peut-être deux pour refaire complètement le travail
• Une clé (clé) pour ouvrir la vanne de purge (généralement une extrémité en boîte de 5/16 ")
• Une bouteille en plastique transparent pour drainer le liquide dans
• Un morceau de tube en plastique comme vous le trouverez pour les aquariums
• Un ami avec de gros muscles quads costauds qui peuvent entendre et suivre la direction

Que faites vous:

• Ouvrez votre bouteille de NOUVEAU liquide de frein et versez environ un pouce dans le fond du récipient transparent
• Pop le haut sur le maître-cylindre; assurez-vous qu'il est plein; laissez le haut (vous devez le vérifier souvent au cours du processus)
• Commencez votre processus au cylindre de frein / étrier le plus éloigné du maître-cylindre

REMARQUE: Si vous avez besoin de soulever la voiture ou de retirer le volant, assurez-vous de placer le véhicule sur un cric afin de ne pas vous mettre en danger.

• À l'étrier / cylindre, placez l'extrémité en boîte de votre clé sur la valve de purge. Utilisez la clé pour la desserrer légèrement sans laisser l'air s'infiltrer ... tout ce que vous cherchez à faire est de libérer la valve.
• Avec la clé toujours sur la valve, fixez une extrémité du tube en plastique sur le mamelon de purge, tout en plaçant l'autre extrémité dans la bouteille afin qu'elle soit immergée dans le fluide.

REMARQUE: La raison pour laquelle vous mettez le liquide de frein supplémentaire dans le fond de la bouteille, puis y plongez l'extrémité du tube en plastique, au cas où vous et votre démon ne communiquez pas correctement et qu'ils soulèvent la pédale de frein trop tôt, le le tube attirera le fluide en lui-même au lieu d'aspirer de l'air. Ceci est très important pour que vous n'ayez pas à tout recommencer.

• Demandez à votre ami de pomper les freins du mieux qu'il peut. Quand ils ont pompé deux, trois ou quatre fois, assurez-vous qu'ils savent maintenir la pédale enfoncée jusqu'à ce que vous leur disiez de la pomper à nouveau.
• Ouvrez la soupape de purge et observez le fluide qui passe à travers le tube et dans la bouteille. Vous recherchez deux choses: premièrement, un liquide clair; deux, manque de bulles d'air. Dans votre cas, jusqu'à ce que vous voyiez un grand groupe de bulles d'air traverser le tube, vous devez continuer à purger l'étrier / cylindre particulier.
• Fermez la soupape de purge, puis dites à votre ami de pomper à nouveau la pédale de frein. Continuez à traverser cela jusqu'à ce que le manque de bulles soit visible. Cela va prendre plusieurs itérations à accomplir, mais après la première, cela devrait être un peu moins sur la deuxième roue.

Pour un véhicule avec conduite à gauche (comme la plupart aux États-Unis), l'ordre de purge des freins suit généralement cet ordre:

• Côté passager (droit) arrière
• Côté conducteur (gauche) arrière
• Côté passager avant (droit)
• Côté conducteur (gauche) avant

Les voitures avec conduite à droite que vous trouverez au Royaume-Uni devraient probablement suivre cette séquence:

• Côté passager (gauche) arrière
• Côté conducteur (droit) arrière
• Côté passager avant (gauche)
• Côté conducteur (droit) avant

Cela devrait remettre votre voiture en assez bon état. Ne vous inquiétez pas trop de votre erreur car cela arrive à nos paris. Il suffit de mettre cela à l'inexpérience et d'en apprendre.