Pourquoi les différentes couleurs de corrosion terminale sur la batterie?


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J'ai une Ford Windstar 2001. Quand je suis allé nettoyer les bornes de la batterie: celle avec le couvercle ROUGE était de couleur bleu vif; l'autre avait une corrosion blanche normale. Je ne sais pas pourquoi ce problème de corrosion montrerait des couleurs différentes.

BTW, ma voiture ne fonctionne pas pour le moment, ce qui m'a incité à vérifier la batterie, à nettoyer les terminaux et à m'assurer que le problème ne venait pas de la batterie. À ce stade, nous pensons qu'il s'agit de la pompe à carburant, même si j'ai installé une nouvelle pompe à carburant en mars 2011. Si je vous demande de m'aider à résoudre ce problème, y a-t-il une charge ou "comment cela fonctionne-t-il? "


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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Sidney

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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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MERCI POUR LE "BIENVENUE À SE STACK EXCHANGE ... Je voulais vous informer du résultat de mon problème..Je tiens cependant à remercier tout le monde pour sa contribution..il est apparu que l'essentiel n'était pas la batterie .. .il était ma pompe à carburant, même si elle avait été remplacée en 2011. Après avoir contacté le mécanicien d'origine, j'ai découvert que la pompe à carburant était garantie et que je devais seulement payer la main-d'œuvre. Hourra! Je suis toujours reconnaissant pour votre aide. car maintenant je serai plus attentif à toute corrosion de la batterie ... Bonne journée Sharon
Sharon Maxon

Réponses:


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tl dr: La corrosion (une fois nettoyée) n’est pas un problème majeur.

C'est juste la corrosion typique sur la borne de la batterie. Voir cette image:

entrez la description de l'image ici

(REMARQUE: Il s’agit d’une batterie 6V, mais les mêmes principes s’appliquent.)

La couleur bleuâtre que vous voyez est le sulfate de cuivre hydraté. Lorsque des vapeurs acides s'échappent de la batterie, cela peut provoquer une réaction avec le cuivre éventuellement présent dans le terminal. L'autre côté est blanc (ish) car il s'agit de sulfate de plomb. Je crois que la raison pour laquelle cela se passe ainsi est due à la manière dont les électrons circulent dans la batterie, ce qui peut amener l'un ou l'autre métal à réagir davantage.

Si vous voulez en savoir plus, consultez ce blog.


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Wow ... Normalement, je ne félicite pas quelqu'un pour une excellente réponse, mais votre réponse est extrêmement utile!
RockPaperLizard
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