La voiture ne démarre pas, peut-être à cause des fourmis dans les batteries


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Hier, il y avait une tonne de fourmis rampant hors d'un trou sur ma banquette arrière. Je les ai pulvérisés à mort.

Ce matin, lorsque j'essaie de démarrer le contact, mon moteur clique beaucoup mais ne tourne pas. J'ai fait quelques recherches et j'ai trouvé que c'était un symptôme d'un problème de batterie.

J'ai vérifié mon huile, mon liquide de transmission et j'ai fait une inspection visuelle extérieure des moteurs. Je ne suis pas du tout une voiture, donc je ne sais pas quoi faire d'autre. Je ne vois aucune fourmis nulle part mais je trouve trop coïncident que juste après avoir pulvérisé les hordes de fourmis sur ma banquette arrière, la voiture ne démarre pas le lendemain matin. Je visualise une tonne de fourmis rampant autour de mes moteurs intérieurs.

Quelles sont les prochaines étapes à suivre pour dépanner et réparer ma voiture? J'ai une Nissan 1999 maxima.

J'apprécierais toute aide, merci!


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Est-il possible que vous ayez laissé la porte de votre voiture ouverte pendant la nuit ou que le plafonnier soit allumé pendant la nuit après avoir pulvérisé les fourmis? L'un ou l'autre (ou les deux) auraient pu suffire à décharger votre batterie en douze heures.
TDHofstetter

Je pense que l'indice est quand vous dites que vous avez pulvérisé les fourmis. De quoi les as-tu aspergés? Était-ce en quelque sorte à base d'eau? Cela aurait-il pu pénétrer dans le faisceau de câblage de votre voiture et provoquer un court-circuit qui aurait par la suite épuisé votre batterie?
Steve Matthews du

Réponses:


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Il est peu probable que les fourmis soient à l'origine de votre problème. Votre batterie est remplie d'acide sulfurique , ce qui est suffisamment fort pour dissoudre complètement les fourmis qui ont pénétré dans votre batterie. Au-dessus de cela, votre batterie doit être complètement scellée. Aussi, même si les fourmis ont réussi à pénétrer dans votre moteur: métal> fourmi.

Ce problème est probablement dû au fait que votre batterie a perdu la capacité de supporter une charge; ces batteries de voiture ne durent pas éternellement. Cependant, comme la plupart des choses, la situation n'est peut-être pas aussi simple. Il se peut que le circuit de charge de la batterie présente un défaut tel qu'un mauvais alternateur. Je suggérerais soit d'essayer de mettre la main sur un chargeur de batterie de voiture, soit de retirer la batterie et de l'emmener dans un magasin de pièces automobiles local pour un bilan de santé. Ils pourront vous dire si vous avez besoin d'une nouvelle batterie ou non (et vous pouvez en obtenir une pendant que vous y êtes!).


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En parallèle, les chimistes d'antan faisaient bouillir les fourmis pour fabriquer de l'acide méthanoïque. Mais là encore, l'acide sulfurique> l'acide méthanoïque.
Zaid

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Tout d'abord, vérifiez les connexions des câbles entre la borne de la batterie et les serre-câbles, ils doivent être propres et serrés. La batterie a-t-elle 5 à 6 ans? Pour vraiment comprendre ce problème de batterie, vous aurez besoin d'un voltmètre ou DMM (multimètre numérique). Ils sont bon marché, certains magasins les offrent même avec des achats. Réglez le compteur sur des volts CC pour mesurer votre batterie. Une batterie complètement chargée mesurera 12,7 V. Si la tension baisse, la meilleure chose à faire est de la charger. Une fois qu'il est chargé, la voiture démarre normalement. Ensuite, prenez le voltmètre et mesurez la batterie avec le moteur en marche et elle devrait être de 13,8 à 14,2 Volts. Ce volt supplémentaire est l'alternateur qui maintient la batterie chargée. Si la tension de la batterie ne monte pas avec le moteur en marche, l'alternateur ne fonctionne pas.


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Vous dites que votre moteur "clique beaucoup" mais ne tournera pas. Cela ne ressemble pas à un problème de batterie. Si vous avez un problème de batterie, il ne fera aucun bruit du tout, ou essayera de se retourner puis s'épuisera et abandonnera. Il me semble que vous avez un problème avec le pignon du démarreur. EDIT: selon les commentaires, cela peut arriver avec une batterie déchargée.

Le commentaire de TDHofstetter selon lequel vous avez peut-être laissé la lumière de la courtoisie après avoir tué les fourmis semble très probable.

Il existe un moyen simple de vérifier si la batterie est le problème. Allumez les phares et demandez à quelqu'un d'essayer de démarrer la voiture. Ils devraient faiblir un peu. Si les phares s'assombrissent excessivement, c'est un problème de batterie. S'ils ne faiblissent pas du tout, cela signifie que la puissance n'atteint pas le démarreur. Même s'il s'agit d'un problème de batterie, vous devez vous assurer qu'il s'agissait d'une batterie endommagée ou simplement que vous avez laissé les lumières allumées toute la nuit. Avant de payer un garage, demandez à quelqu'un de vous donner un coup de pouce, faites une demi-heure de route pour charger la batterie et voyez si le problème se reproduit.

La seule chose que ce n'est pas, ce sont les fourmis. Les fourmis étaient sur le siège arrière, loin du moteur. J'ai cherché sur Google si la Nissan Maxima est une de ces rares voitures qui a la batterie à l'arrière, mais toutes les photos que j'ai eues l'ont montré à l'endroit habituel, dans le compartiment moteur. Ce n'est donc pas du tout près des fourmis.


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Hein? Sur certaines des voitures plus anciennes que j'ai possédées, en de rares occasions, le démarreur cliquetait de façon répétée lorsque la batterie était déchargée sans même sonner comme si elle se retournait. Ce n'était qu'un petit pourcentage du temps, mais cela arrive certainement.
Trotski94

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@JamesTrotter a raison, sur les voitures que j'ai eues dans le même âge, le solénoïde du démarreur essaierait de mettre le démarreur en marche, mais la consommation de courant du démarreur lui-même entraînerait l'affaissement de la tension de la batterie et le désengagement du solénoïde. À ce moment, le cycle recommence. Cliquez sur cliquez. C'est même mentionné sur wikipedia .
Chris H

Eh bien, évidemment, d'après les commentaires, ce déclic se produit, mais c'est un nouveau pour moi, et je suis le genre de gars qui a laissé ses lumières allumées assez régulièrement (jusqu'à ce que les voitures commencent à avoir des alarmes d'avertissement pour ce genre de chose.) peut être une chose régionale - toutes mes voitures ont été européennes ou Ford Europe. (De nos jours, j'aime un diesel.) Il me semble qu'un défaut de conception est que le solénoïde soit si faible qu'il empêche le démarreur de démarrer la voiture. Si c'était pour protéger la batterie contre les décharges excessives, je comprendrais, mais il y a de meilleures façons de le faire que d'avoir un clic répété.
Level River St du

@steverill funny vous devriez dire ford parce que la voiture à l'esprit était une fiesta ford enregistrée en l'an 2000.
Trotski94

@JamesTrotter J'ai eu quelques fêtes, à la fois essence et diesel, une que j'ai achetée pour 150GBP. Et ils n'ont jamais fait ce déclic. Hmm.
Level River St
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