Comment changer un roulement de roue pressé sans presse hydraulique?

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Existe-t-il un bon moyen de changer un roulement de roue pressé sans presse hydraulique?

De toute évidence, il vaut mieux le faire de la bonne façon, ce que je fais (enfin, un mécanicien le fait), mais je me demandais si une alternative viable serait de presser le roulement en utilisant une pince en C ou quelque chose.

J'ai trouvé cette vidéo d'un gars gelant le roulement et chauffant le moyeu, puis faisant simplement glisser le roulement, mais cela semble compromettre l'intégrité de l'une ou des deux de ces pièces.

wheels bearing

— Jerreck
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Je ne le ferais pas autrement. Je n'ai pas non plus exactement de presse hydraulique qui traîne, alors apportez-la à un mécanicien qui vous chargera un peu pour le faire pour vous. Toute autre méthode risquerait d'endommager les composants de manière à rendre le roulement dangereux ou à réduire sa durée de vie.

— Poisson Fish

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La plupart des congélateurs domestiques ne descendent pas en dessous de 0 degré F. De nombreux endroits deviennent beaucoup plus froids qu'en hiver. Je suppose que le tambour était chauffé à pas plus de 400 degrés F. C'est près de la température à laquelle les freins le chaufferaient pour arrêter la voiture.

— micros

J'ai utilisé un étau.

— forgeron37

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Il existe des outils disponibles qui peuvent faire le travail sans utiliser de presse :

Il y en a bien d'autres. Le thème général est le montant en forme de pince en C pour enfoncer et sortir le roulement.

Il y a un vieux dicton, il y a un bon outil pour le travail. Ces ou une presse est le bon outil. Il existe d'autres moyens, mais vous courez toujours le risque d'endommager le roulement, la fusée ou les deux.

— vini_i
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C'est un kit assez génial! Haha, un nouvel outil à acheter ... Je n'ai jamais vu ce kit particulier.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Techniquement, c'est toujours une presse, mais elle utilise un mécanisme à vis à la place de l'hydraulique.

— Tom Penny

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Le chauffage d'un roulement au-delà de 300 degrés Fahrenheit compromettra probablement le roulement en modifiant la structure métallurgique du composant.

180 * est généralement suffisant, et 250 * est un bon max pour travailler avec. L'important est d'utiliser un bouton de rose avec une torche (pas une pointe ordinaire) ou un radiateur à induction et de chauffer le composant uniformément, mais de concentrer la chaleur autour de la clé s'il y en a une. N'oubliez pas que le taux d'expansion de l'acier est d'environ 6 mils / pouce de diamètre / 100 degrés F>

Assurez-vous d'avoir tout en place à l'avance, car vous n'aurez que quelques secondes pour installer le roulement une fois qu'il aura atteint la température appropriée. Un thermomètre infrarouge aidera grandement dans cette entreprise.

— Mike
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300 F n'est pas une température suffisamment élevée pour réaligner les molécules et modifier la structure de l'acier dans les roulements.

— DucatiKiller

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300 F ne dérangera pas l'acier à roulement standard 52100. mais il gâchera la graisse et les séparateurs à billes en polymère; Je ne ferais pas ça.

— blacksmith37

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utiliser les bons outils ou un mécanicien est TOUJOURS la meilleure réponse. En ce qui concerne la méthode de chauffage et de refroidissement mentionnée précédemment, une affiche a déclaré que le chauffage des roulements les endommagerait probablement, eh bien dans les vidéos d'autres ont mentionné que vous ne chauffez PAS les roulements, chauffez le BOUTON dans lequel le roulement entre ... votre CONGELER le roulements ... je n'ai pas essayé cette méthode et je ne le recommanderais pas si vous avez une configuration comme la toundra où votre jointure abrite également votre rotule supérieure ... mais, si vous n'avez pas d'autre choix, recherchez soigneusement la méthode.

— Justin Galens
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J'installais tout le temps des bagues en acier dans les machines. Nous n'avons jamais chauffé l'alésage de réception, nous avons simplement immergé les bagues dans de l'azote liquide jusqu'à ce que l'ébullition se baisse. Habituellement moins d'une minute. Ils glissent juste à l'intérieur et se dilatent lorsqu'ils reviennent à la température ambiante normale. Cela étant dit, je ne l'ai jamais essayé avec un roulement. ASSUREZ-VOUS D'UTILISER DES GANTS ET DE NE JAMAIS ATTEINDRE D'AZOTE LIQUIDE POUR OBTENIR LE ROULEMENT / LA BAGUE! Utilisez un cintre ou similaire pour récupérer.

— Scott
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Bien que cela puisse fonctionner, je ne suis pas sûr que beaucoup de gens aient juste de l'azote liquide qui traîne.

— motosubatsu