AC: Fixation ou recharge?

J'ai Toyota Camry 2000. Le problème est que la climatisation ne souffle pas d'air froid. J'ai donc acheté R134aet rechargé moi-même. Cela me coûte environ 12 $. Cependant, cela dure environ un mois.

J'ai vérifié avec quelques garages à proximité. Le coût de la vérification AC varie de 60 $ à 150 $. Ils m'ont dit que cela ne couvre que les enquêtes et non la fixation des coûts.

Donc, la question qui m'est venue à l'esprit est: puis-je continuer à charger le R134a sans le faire réparer? Cela endommagera-t-il sérieusement ma voiture? Est-ce une bonne ou une mauvaise chose?

Je suppose que lorsque vous avez mentionné que la recharge n'a duré qu'un mois, c'était jusqu'à ce que la climatisation ne fonctionne plus? Habituellement, la climatisation cesse de fonctionner lorsqu'il n'y a pas assez de pression dans le système en raison de sa faible consommation de réfrigérant et compte tenu de la durée de vie normale d'un système sans fuite sans recharge, vous avez une fuite assez importante en termes de climatisation .

Vous pouvez probablement vous en sortir avec quelques recharges supplémentaires, mais gardez à l'esprit que le réfrigérant comprend également l'huile de lubrification pour le système et si vous continuez à faire le plein de réfrigérant, le rapport peut être désactivé, ce qui peut endommager davantage la climatisation. système et votre portefeuille.

Je consulterais les pages jaunes locales pour un gars de la climatisation automobile - beaucoup de garages (surtout les plus petits) n'ont pas l'équipement et les licences pour faire face à la climatisation de toute façon, ils le confient souvent à un gars mobile . Faire sortir cette personne mobile pour vérifier l'a / c de votre voiture vous permettra au moins d'économiser les frais généraux du garage en plus de ce que la personne a / c facture.

De plus, la raison pour laquelle ils ne vous citent que pour les diagnostics est que pour trouver une fuite, du réfrigérant devra être remplacé par un colorant UV, puis vous pourrez faire fonctionner votre voiture pendant quelques jours avec l'a / c avant de pouvoir effectuer le contrôle d'étanchéité. Ce n'est qu'à ce stade qu'il est même possible de comprendre ce qui doit être remplacé, car il peut s'agir de tout, du compresseur à une ligne en passant par l'évaporateur ou le récepteur / sécheur. Et sans savoir où il fuit, vous ne pouvez pas diagnostiquer le problème en premier lieu.