Peinture de toit qui s'écaille mal, avec de la rouille - que faire?

J'ai une 97 Dodge Grand Caravan qui est généralement en assez bon état, mais le toit a mal commencé à peler et quelques taches ont accumulé de la rouille.

Ceci est une vieille voiture avec une valeur limitée, donc je ne suis pas intéressé à investir beaucoup d'argent dans les cosmétiques à ce stade ... mais je voudrais quand même la garder un peu décente et (principalement) empêcher le toit de rouiller à travers . Je cherche de l'aide / des conseils ici, parce que je suis un logiciel avec peu de savoir-faire embarrassant en ce qui concerne les voitures (ou vraiment, je fais n'importe quoi avec mes mains :().

Après avoir fouillé sur Internet, je pense à décoller la peinture du mieux que je peux, pulvériser les taches rouillées avec un convertisseur de rouille (comme celui-ci ), puis vaporiser le toit entier avec une peinture en aérosol de base (comme celle-ci) ).

Cela vous semble-t-il une idée à moitié raisonnable? Dans l'affirmative, des conseils sur la façon de ne pas bâcler l'opération? Sinon ... que dois-je faire?

PS Si je ne me soucie pas du tout de l'esthétique, serait-ce "suffisant" pour pulvériser la rouille avec le convertisseur de rouille et en rester là? Ou ai-je besoin de plus de protection fournie par l'émail / autre chose pour empêcher la rouille de revenir immédiatement?

Images (ouvrir dans un nouvel onglet pour la grande taille originale):

Si j'étais vous, je le ferais bien et j'en aurais fini. Ne vous sentez pas mal à cause de la peinture écaillée car tous les produits Dodge / Chrysler de l'époque ont fait la même chose (GM a également eu une phase de cela ... Je parierais que Ford a eu ses problèmes dans ce domaine pour démarrer). Le problème était (d'après ma compréhension) lorsque les fabricants devaient se tourner vers la peinture à base d'eau pour réduire les composés organiques volatils ( COV ). L'apprêt à cette époque n'était pas à la hauteur de la tâche de garder la peinture collée à la surface du véhicule et donc, après quelques années de cuisson au soleil, il se détache et les véhicules commencent à ressembler à la vôtre.

Cela dit, je voudrais simplement poncer les zones de rouille, utiliser un scellant / apprêt, puis suivre avec des hochets de votre couleur de peinture. Vous pouvez vous rendre dans la plupart des endroits qui fabriquent des peintures automobiles et faire fabriquer de la peinture pour la couleur de votre véhicule dans des boîtes à hochets. Il s'agit d'un phénomène très courant . La rouille qui se trouve maintenant sur votre véhicule n'est qu'une rouille superficielle mineure. Il ne devrait pas prendre trop d'huile de coude pour le retirer complètement du véhicule.

Quant au convertisseur de rouille. Si vous décidez d'emprunter cette voie, sachez qu'elle est généralement épaisse. Il ne voudra pas reposer très à plat sur le véhicule, donc votre partie esthétique sortira par la fenêtre. Il fera un excellent travail de conversion de la rouille, mais la finition sera nulle. Deuxièmement, il prend un coup de lumière UV, ce qui le fera se dégrader avec le temps. Si vous suivez cette voie, vous devez le recouvrir de la couleur finale pour qu'il survive et au moins lui donner l'apparence d'une apparence normale.

Paulster2 a couvert l'angle de peinture, je voudrais donc jeter un œil à d'autres alternatives.

La seule façon d'obtenir le look original exact, avec la même finition que sur les autres panneaux de voiture, est de faire un travail de peinture professionnel. Si vous faites un travail de bricolage, cela est à peu près impossible à obtenir - alors allons-y fou et visons quelque chose de totalement différent.

Une option est les nouveaux produits (ish) qui combinent un convertisseur / protecteur de rouille avec de l'émail de voiture en un seul produit. Rustoleum est une marque souvent trouvée aux États-Unis, ou Hammerite au Royaume-Uni. Ce sont des liquides assez épais, donc ils peuvent souvent être appliqués manuellement avec un pinceau - des traces de pinceau sont là, mais presque invisibles à moins que vous ne les recherchiez. Vous devrez travailler sur une surface poncée et nettoyée , dans un environnement sans poussière pour de meilleurs résultats. Essayez de maintenir la température relativement élevée (20 ° C / 70 ° F), mais à l'abri de la lumière directe du soleil pendant le séchage. Deux couches. Les couleurs simples comme le noir ou le rouge fonctionnent mieux (et se combinent également bien avec le blanc).

Ma deuxième suggestion est le vinyle. De nombreux magasins d'enseignes le font, par exemple pour les véhicules d'entreprise. Même la police allemande utilise ce système pour couvrir les parties vertes de leurs voitures. Lorsqu'ils vendent les voitures, le vinyle peut être décollé et le véhicule vendu avec la peinture d'origine en place.

Dans ce cas également, une surface poncée et nettoyée est nécessaire pour appliquer correctement le plastique. Toute imperfection apparaîtra assez clairement. Les couleurs sombres sont les meilleures pour obtenir une couverture maximale.

Un avantage de ce système est qu'il peut être inversé à tout moment. L'autre est que vous n'êtes pas limité aux couleurs unies, n'importe quel motif peut également être utilisé. L'Europe regorge de petites voitures Mini avec le toit couvert du drapeau de l'Union Jack britannique - les goûts peuvent varier, mais à peu près tout est possible de nos jours.

Source: Wikipedia, téléchargé par l'utilisateur mpd01605

Sable, trouvez la peinture Rustoleum qui correspond à votre camionnette. Vérifiez si Rustoleum fait la peinture de voiture en premier. Assurez-vous qu'il est brillant. Je sais qu'ils font un top coat pour les voitures.

J'ai 0 fonds et j'ai une camionnette Chevy Sport 1979 avec laquelle j'ai fait ça. Semble très bien. Allez sur YouTube et regardez les vidéos qui montrent des gens faisant leur voiture avec Rustoleum.