La quantité de carburant dans le réservoir est-elle importante?


84

Tant qu'il y a du carburant dans le réservoir, le niveau de carburant importe-t-il? En d'autres termes, est-il conseillé de s'assurer que le réservoir est presque plein la plupart du temps, ou est-ce simplement idiot? En d'autres termes, y a-t-il des raisons valables pour lesquelles vous devriez éviter de courir sur un réservoir presque vide (autre que le risque de courir à vide)?


Quel âge a votre voiture? Le mien a la pompe à essence sur le moteur, pas le réservoir.
Criggie

Réponses:


68

Les deux posts précédents sont plutôt bons. J'ajouterai cependant quelques considérations supplémentaires.

  • Sur un réservoir bas, dans les virages serrés, certaines voitures découvriront le ramassage de la pompe à carburant et manqueront de carburant.

  • Depuis des années, on discute de la nécessité de garder un minimum de 1/4 de réservoir, car le carburant refroidit la pompe à carburant. Certaines personnes affirment qu'un refroidissement supplémentaire prolongera la durée de vie de la pompe. Selon moi, c’est effectivement le cas, mais peu importe, car la pompe ne surchauffera pas (les défaillances des pompes à carburant OEM sont extrêmement rares de nos jours). résoudre le problème qu’ils rencontraient ...).

  • Tous les débris flottants resteront en sécurité au-dessus de l'admission de la pompe si le niveau du réservoir est maintenu. Réduisez-le suffisamment et cela va être aspiré et contribuer à obstruer éventuellement le filtre, voire à causer des dommages physiques.


6
Les débris sont un point gagnant: il y aura de la crasse dans le réservoir et un niveau extrêmement bas dans le réservoir augmente la probabilité d'infliger des blessures à ce jeu de manière significative.
Bob Cross

40
Point secondaire sur la "garder un minimum de 1/4 réservoir": il est également pratique pour le refroidissement des conjoints . Avez-vous déjà été en retard à un rendez-vous avec votre proche chéri et avez-vous dû expliquer que vous étiez presque en panne d'essence ...?
Bob Cross

7
Il convient de noter que rien n'empêchera les "débris en suspension" d'entrer dans la pompe simplement parce que vous avez de l'essence dans le réservoir. La première fois que vous tournez un coin ou frappez une bosse, le réservoir est parfaitement mélangé, ce qui permet aux débris flottants de laisser leur chance à l’admission de la pompe.
Fake Name

6
@Fake Name, en fait, vous ne serez pas mélangé en un tour. Le mélange se produira tout le temps. Le volume dans le réservoir réduit la densité de la crasse en termes de volume par unité de volume de carburant. Vous avez raison de dire qu’il n’existe pas de sort magique, qu’il s’agisse de carburant ou non, qui préviendrait toute injonction.
Bob Cross

40

L'utilisation d'un réservoir plein tout le temps a un effet inattendu : le carburant est lourd. Le poids réel par gallon dépend de la température (et donc de la densité), mais il est de l'ordre de six livres par gallon (ou environ 0,7 kg par litre, si vous aimez faire tous vos calculs en base 10 ...).

Évidemment, le poids total dépend du réservoir de votre véhicule. Dans ma voiture, rouler à fond tout le temps représenterait 90 livres supplémentaires. Cela a un effet mesurable sur le kilométrage, en particulier dans la conduite à basse vitesse en ville que je fais souvent.

Généralement, je remplis, je fais environ 1/4 de réservoir, remplis et répète. En moyenne, je vois un meilleur kilométrage que "plein tout le temps".

Comme le note Gabriel, toutefois, la météo peut l'emporter sur le kilométrage.


@Drawninpictures - Encore une fois, si vous souhaitez en parler en chat, je serais plus qu'heureux d'obliger.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

27

Sachant que l'essence ne gèle pas (d'accord, le gel commencera à -180 degrés, mais c'est plus que ce que vous ou votre voiture pouvez tolérer), mais une petite quantité d'eau peut s'accumuler dans votre réservoir au fil du temps.

Par conséquent, par temps froid en hiver, comme ici au Canada, si votre réservoir est peu rempli, l'eau accumulée pourrait geler et causer des problèmes, comme le blocage de votre pompe à essence ou de vos tuyaux.


Vous avez raison: la condensation dans le réservoir peut être compliquée bien avant la congélation, surtout si vous utilisez votre réservoir à un niveau bas tout le temps.
Bob Cross

3
L' essence se fige en fait (ou un fac - similé de l' entreprise il) à environ -40 à -50 ° C selon cette source . Vérifiez la question suivante au bas de la page. Il y a beaucoup d'opinions, mais je crois qu'une page de physique pourrait être correcte.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Les principaux composants de l’essence sont l’isooctane (fond à -107 ° C), le toluène (à -95 ° C), le MTBE (à -109 ° C), le xylène (à -47,4 ° C) et le butane (à -134). ° C). Donc, à -180 ° C, il sera déjà solide.
Dmitry Grigoryev

10

Si vous envisagez de laisser votre voiture pendant un moment, il peut également être envisageable de remplir le réservoir. Moins d'air dans le réservoir signifie moins de corrosion du réservoir, si vous en avez un en métal.


5
Mais si vous envisagez de laisser votre voiture pendant longtemps, je viderais complètement le réservoir.
Jan Steinman

1
La plupart des chars approuvés par le DOT sont en plastique. Pour plusieurs raisons
DJSpud le

Moins de condensation de l'eau avec un réservoir plein également.
Moab

Tous les réservoirs ne sont pas en plastique. Par exemple, les réservoirs Marine sont souvent en fibre de verre et cette dernière réagit mal avec l’éthanol appliqué à l’essence.
Rowan Hawkins

7

Je laisse toujours mon niveau de carburant presque vide. À part l'effet froid sur la pompe, je ne vois aucun avantage à ne pas le laisser descendre sous 1/4 de réservoir. L'eau est plus lourde que le gaz, donc s'il y a de l'eau dans le réservoir, celle-ci sera d'abord captée par la pompe. Il en va de même pour tous les débris dans le réservoir. La pompe est également située de manière à ce que la pompe à carburant ne soit pas privée en virage. J'admets que je suis tombé en panne d'essence à plusieurs reprises, depuis quelques années maintenant, alors n'hésitez pas à écarter mes commentaires.


Dans le réservoir, les pompes à carburant électriques peuvent chauffer à basse température, ce qui raccourcit la durée de vie de la pompe. Je n'utiliserais pas ce type de système d'alimentation en carburant comme habitude.
Moab

7

Il a raison! La pompe elle-même se trouve dans un bidon et, à moins que le réservoir ne soit complètement sec, la pompe est TOUJOURS immergée dans le carburant (même dans les virages serrés). si ce n'était pas le cas, le véhicule bégayerait et hocherait à cause de l'air dans la ligne. Quiconque a déjà eu ce genre de situation sait qu'il ne le fait que lorsque vous êtes complètement à court d'essence. Il suffit de regarder la conception par vous-même et d'utiliser le bon sens au lieu d'écouter l'opinion et le ouï-dire.


5

J'ajouterais également que, en plus d'éviter les problèmes de course avec toujours moins de 1/4 (probablement plusieurs fois, ça irait), vous pouvez également éviter d'être sans essence si vous êtes dans un embouteillage ou devez vous rendre à un endroit C’est loin de ce que vous attendez, comme faire un tour, et vous n’avez pas le temps de faire le plein ou il n’ya pas de station-service à proximité.

En tout cas, je préfère toujours être prudent que désolé. Et je suppose qu'il y a peu de raisons, autres que pécuniaires, de ne pas le garder avec au moins un quart rempli.


1
Monétaire? Étant donné que le prix de l'essence augmente constamment, il est préférable de le remplir financièrement maintenant, alors que c'est moins cher.
endolith

1
@endolith Je ne vois vraiment aucune différence, car très vite, vous devrez payer le nouveau prix. Sauf si c'est jusqu'à 10-20% par semaine. Et aussi, vous mettez cette question aux résidents des États-Unis dans son contexte et à une période spécifique pendant laquelle le gaz monte beaucoup, ce qui pourrait me biaiser et ne pas être assez générique à cette question.
lucasarruda

La question "monétaire" est intéressante. Considérez que si tout le monde conserve un réservoir plein plutôt qu'un quart de réservoir, l'industrie pétrolière gagne quatre fois plus d'argent plus tôt - et n'a pas besoin de construire quatre fois plus d'espace de stockage! Alors aidez les barons du pétrole et remplissez votre réservoir! :-)
Jan Steinman

1
Rien de tel que de se rendre à une gare avec la voiture sur "E" et de constater que le déclencheur de la porte de l’essence est brisé et qu’il n’ya aucun moyen d’avoir de l’essence dans la voiture. :-)
Brian Knoblauch

2

Peu importe la quantité de carburant que vous consommez, la pompe à carburant sera toujours immergée dans le carburant. Elle se trouve en fait dans un puits plein de carburant. la masse serait exposée à l'oxygène et une étincelle pourrait enflammer les vapeurs et le barrage du réservoir. --- ancien diplômé UTI.


2
Comme le dit Brian dans sa réponse principale, c’est dans les virages que cela devient un problème.
Rory Alsop

0

L'eau est plus lourde que le gaz et restera au fond du réservoir. Certes, après un peu de conduite, l'eau se mêlera un peu au gaz, de sorte que vous allez vous faire aspirer de toute façon. J'aime courir aussi bas que j'ose afin de faire sortir autant d'eau que possible. Une petite quantité d'eau traversant le moteur ne fait pas mal, en fait, dans certains cas, un peu d'eau est bon. (Jamais entendu parler d'injection d'eau) Debrie utilisation d'éthanol. Le mieux est de laisser couler cette eau petit à petit plutôt que de la laisser reposer et de détruire votre réservoir.


Wow ... Vous ne pouvez pas compter sur le nombre de niveaux de mauvais fonctionnement de votre réservoir d'essence vide. Il existe d'autres moyens de retirer de l'eau de votre réservoir que de laisser le moteur le sucer. Si vous avez autant d’eau dans votre réservoir, vous arrêterez votre moteur à l’arrêt. Si vous avez un véhicule plus ancien et que vous l’utilisez à sec, vous allez probablement encrasser le filtre dans le réservoir avec des sédiments. Beaucoup de voitures utilisent le gaz lui-même pour refroidir la pompe. Lorsque vous l’utilisez à sec, vous pouvez surchauffer votre pompe, ce qui raccourcit sa durée de vie. C'est vraiment une mauvaise idée. Essayez de garder le réservoir au moins à moitié plein pour éviter les problèmes.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Le cas échéant, l'utilisation d'éthanol empêchera l'eau de s'accumuler dans votre réservoir. L'éthanol va se mélanger à l'eau, contrairement au gaz.
Dmitry Grigoryev

Il y a aussi cette substance merveilleuse appelée gaz sec qui est de l'éthanol supplémentaire que vous pouvez mettre dans votre réservoir, il est principalement utilisé en hiver, mais vous pouvez l'utiliser tout le temps.
Rowan Hawkins

0

oui ça compte

les raisons communes

  • faire des virages serrés peut faire couler tout le carburant d'un côté dans un réservoir vide et la prise de carburant ne sera pas dans le carburant, ce qui fera que votre voiture crache comme si elle était à court d'essence et pouvait caler.
  • faible niveau de carburant signifie que certains tests de smog peuvent échouer
  • faible niveau de carburant signifie que vous avez un risque plus élevé d’aspiration de débris flottants et d’obstruction d’un filtre à carburant.
  • Dans les systèmes alimentés par gravité, cela pourrait signifier que la pression de carburant sera basse, en particulier si quelque chose est partiellement bouché.

les raisons peu communes

  • faible carburant est moins de poids et moins de poids signifie plus rapide 0-60 fois et meilleur virage
  • Le faible niveau de carburant ajoute au meilleur comportement en virage car il y a moins de ballottement qui peut faire glisser la voiture.
  • faible consommation de carburant ajoute à l'économie de carburant en raison de moins de poids
  • faible carburant réduit l'usure des pneus en raison de moins de poids. en fait, on pourrait dire qu’il réduit de nombreux types d’usure, y compris le moteur de roulements d’embrayage de freins et beaucoup d’autres en raison de son poids réduit.
  • De façon constante, un niveau de carburant faible ou élevé entraîne des ravitaillements en carburant plus fréquents, ce qui peut augmenter l'usure de certaines pièces telles que le démarreur.
  • régulièrement faible ou élevé en carburant peut entraîner le vol de votre carte de crédit plus souvent ou une fraude de remboursement supplémentaire des stations-service lorsque celles-ci ne vous remboursent pas automatiquement le carburant inutilisé.
  • une faible quantité de carburant peut aggraver les dégâts causés au réservoir par les forces de dilatation et de contraction dues à la vaporisation de carburant chaud et froid à l'intérieur du réservoir

1
Si vous utilisez suffisamment de virages à haute puissance pour vous inquiéter de la perte de carburant d’un réservoir, vous auriez déjà investi dans un réservoir d’essence avec des déflecteurs. Les 3 dernières balles sont strictement hyperboles.
Rowan Hawkins

0

Nous lisons dans la formation de base et dans l’éducation aéronautique, que le réservoir doit toujours être plein pour éviter l’accumulation de vapeurs de carburant, spécialement par temps chaud. Une faible quantité de carburant peut augmenter les dommages causés au réservoir de carburant en raison des forces de dilatation et de contraction générées par le carburant évaporé chaud et froid dans le réservoir. Le gain de poids et l'usure des pneus sont des facteurs secondaires car la sécurité de la vie aurait plus de priorité

En utilisant notre site, vous reconnaissez avoir lu et compris notre politique liée aux cookies et notre politique de confidentialité.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.