Voitures modernes et temps de préchauffage diesel

Tout d'abord, permettez-moi de dire que j'ai déjà lu cette question et sa réponse, il est donc clair pour moi pourquoi les voitures à moteur diesel ont besoin d'un temps de préchauffage.

Ma question est: les voitures modernes en ont- elles aussi besoin? J'ai une VW Golf VI (année 2009) et je laisse normalement le système allumé pendant quelques secondes avant de démarrer le moteur ... mais suis-je trop prudent ou la voiture en a-t-elle vraiment besoin?

engine vw diesel golf

— Noldor130884
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Les diesels modernes sont beaucoup plus rapides maintenant, mais ils ont toujours ce lag haha ennuyeux.

— Dan

Dan pourriez-vous au cas où mettre cela comme réponse et éventuellement donner quelques références?

— Noldor130884

Ayant conduit plus de moteurs diesel qu'improbable pendant quelques années, la séquence des bougies de préchauffage, de la ceinture de sécurité, du démarrage est devenue automatique et la mise en place de la ceinture de sécurité offre suffisamment de temps. Ma camionnette Transit allume les bougies de préchauffage pendant quelques secondes à chaque fois (contrairement à ma Peugeot avec un moteur HDi), mais en fait par une journée chaude ou si elle a fonctionné au cours des dernières heures, vous pouvez simplement allumer la clé à fond le Transit aussi.

— Chris H

Réponses:

J'ai à la fois une Bora TDI 2004 (Jetta Mk4 aux États-Unis) et une Golf Mk6 TDI 2012. Lorsque l'une de ces voitures nécessite son système d'échauffement, elle l'allumera automatiquement pendant le temps dont elle a besoin. Cela est indiqué par l'éclairage de la bougie de préchauffage sur le tableau de bord:

entrez la description de l'image ici

Une fois à la température requise, la lumière s'éteint et la voiture peut démarrer.

Je vis dans le nord-est de l'Angleterre et je vois des températures allant de 25 degrés Celsius en été à -8 degrés Celsius en hiver et je ne vois la lumière de la bougie de préchauffage que très rarement le matin le plus froid.

— Steve Matthews
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Vous dites donc que la température extérieure "normale" est suffisante pour démarrer correctement le moteur. Je vais vérifier sur mon tableau de bord. Ce serait vraiment bien de connaître une moyenne du "décalage" nécessaire à une voiture moderne aléatoire.

— Noldor130884

Pour mes deux VW diesel, à des températures normales, elles démarrent au premier tour de clé sans temps de préchauffage. Lorsqu'il fait particulièrement froid, ils n'utilisent généralement leurs circuits de préchauffage que pendant environ 5 ou 10 secondes.

— Steve Matthews

VW utilise différents types de fiches dans différentes régions. Mon TDI en Europe utilise des bouchons métalliques qui se tempèrent presque instantanément, mais mon TDI en Amérique utilise des bouchons en céramique qui nécessitent quelques secondes même en été.

— M. Mascaro

En plus de la température, le temps de préchauffage des bougies de préchauffage dépend de la pression atmosphérique. Ma Jetta de 2001 nécessite peu ou pas du tout pendant l'été à la maison (environ 2000 pieds d'altitude), mais en Utah, environ 4500 pieds, il lui faut environ une demi-minute, même si le temps est tout aussi chaud. Sinon, il va caler dès que je relâche l'embrayage. Je suppose que cela est dû au fait que les moteurs diesel utilisent la compression pour l'allumage et que la pression d'air inférieure réduit la compression effective.

— andybalholm

Tout moteur éprouve des difficultés en altitude car il y a moins d'oxygène qui est nécessaire pour la partie brûlure réelle du cycle de combustion ou de compression. Comme indiqué, attendre que le moteur soit à température aidera mais si vous avez accès à un dynomomètre (route roulante) au niveau de la mer et à l'altitude, vous obtiendrez une lecture de puissance inférieure en altitude. Écoutez les voitures de Pikes Peak Hillclimb alors qu'elles commencent à s'approcher du sommet, vous les entendez commencer à lutter et à haleter lorsque la puissance commence à se dissiper.

— Steve Matthews

Les moteurs diesel n'en ont jamais absolument besoin - même sur les moteurs diesel plus anciens, ils démarrent généralement sans attendre les bougies de préchauffage. Cependant, cela rend le moteur beaucoup plus facile, donc le démarrage sera plus facile dans des conditions défavorables (froid / altitude) où sinon le moteur pourrait ne pas s'accrocher. Vous constaterez également que le moteur tourne mal pendant quelques secondes jusqu'à ce que le processus de combustion ait tout mis à température, ce qui n'est pas bon pour le moteur à long terme et produit beaucoup plus d'émissions.

— Graham Bartlett
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Ce n'est pas le cas pour les moteurs diesel à injection indirecte . Des bougies de préchauffage sont nécessaires pour les démarrages à froid.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2