Comment détecter une mauvaise transmission lors de l'achat d'un véhicule à kilométrage élevé

La reconstruction d'une transmission est l'une des choses les plus coûteuses qui peuvent être faites sur une voiture et on m'a dit que c'est l'une des principales raisons pour lesquelles les gens abandonnent des voitures autres que les problèmes de courroie de distribution. J'ai lu des rapports contradictoires sur " quand une transmission va mal " et je me demandais ce que l'on devrait rechercher / éviter lors de l'achat d'une voiture à kilométrage élevé avec une transmission automatique.

Je suis intéressé par deux cas:

Pas d'historique de véhicule
Une tentative intentionnelle de cacher le problème

automatic-transmission

— Robert S. Barnes
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Comment savoir si une transmission est bonne? Vous sortez d'une cour à gratter? Ou est-ce de toute façon que vous pouvez le tester pour savoir à quel point il est bon?

— Adrian Dotson

@AdrianDotson L'intention est lorsque vous achetez un véhicule entier à conduire, et non lorsque vous en recherchez un dans une cour d'ordure.

— Robert S.Barnes

Choses évidentes à rechercher:

Liquide de transmission sale / brûlé
Glissement lors de la conduite (peut être difficile à détecter dans une automatique, à moins qu'il ne soit très prononcé)
Liquide de transmission très propre (re: essaient-ils de cacher quelque chose)
Vérifiez si le joint pan / pan semble neuf (re: essaient-ils de cacher quelque chose). S'il n'y a pas de véritable joint de carter et a un bouchon de vidange, cette zone semble-t-elle plus propre que le reste de la zone du moteur?
Alors que vous êtes à l'arrêt et le pied fermement sur le frein, faites fonctionner la transmission (lentement) entre marche arrière, neutre et conduisez plusieurs fois ... semble-t-il pouvoir changer facilement (non pas par le changement de vitesse, mais en sentant ce qui se passe) ? Semble-t-il solide quand il passe à la vitesse supérieure? Si vous avez l'impression que la vitesse passe lentement (longue durée pour passer à la vitesse supérieure), il peut y avoir un problème. Il s'agit d'une procédure d'écoute et de sensation ... que vous disent vos sens.

Parfois, le liquide transsexuel doit juste être changé. Ce n'est pas parce que le liquide est très propre qu'il y a un problème, c'est juste quelque chose dont il faut se méfier.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Une chose que j'ai lue, c'est que parfois un vieux ATF sale "inefficace" (mais pas brûlé) peut provoquer un glissement et que le changer et le filtre peuvent remédier au problème. Quelle est la ligne de démarcation entre probablement un problème mineur pouvant être résolu avec le nouvel additif ATF / Filter / + et rester à l'écart?

— Robert

Bruits gémissants étranges surtout. Je connais peu de choses sur les automatismes, mais les bruits gémissants signifient que les engrenages font des choses qu'ils ne sont pas censés faire.

— Captain Kenpachi

@ RobertS.Barnes Oui, parfois un mauvais / ancien ATF peut provoquer un certain glissement, mais en général, si votre ATF a mal tourné, il y a déjà des dommages internes dus au glissement. D'autres suggestions seraient pour une accélération automatique à plein régime. Cela rendra le glissement encore plus prononcé et les voitures des 10 à 15 dernières années devraient détecter le WOT et produire des changements fermes. Si cela ressemble à une boîte de neige fondue, il est probable que, en outre, le moteur passe d'environ 40 mph à environ 10-15 mph, puis passe à plein régime. Si vous regardez une voiture et qu'ils ne vous laisseront pas faire ces tests ... partez.

— elmerfud

@elmerfud Que dois-je rechercher lors de la coupure du moteur?

— Robert S.Barnes

@ RobertS.Barnes - Je pense la même chose ... fermeté du changement et comment le transsexuel réagit. Vous pouvez imaginer un rétrogradage pour activer un frein moteur (compression), puis une fois que le moteur a ralenti les choses à 10-15 mph en clouant l'accélérateur ... cela devrait être très prononcé. Devrait presque vous donner le coup du lapin. Si ce n'est pas le cas, ou si vous obtenez des bruits étranges, il se passe probablement quelque chose avec la transsexuelle.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2