J'ai eu des gens qui me racontent des anecdotes (ami d'un truc de type ami) sur le changement du liquide de transmission dans les véhicules de plus de 150 000 miles, en particulier ceux qui n'ont pas été entretenus régulièrement. L'histoire habituelle est quelque chose comme «un Américain plus âgé fait attention à 200 000 milles, une semaine après avoir changé le liquide, la transmission s'est éteinte».
Y a-t-il une vérité à cela? Les meilleures réponses que j'ai pu trouver en cherchant sur Internet étaient au mieux peu concluantes, comme les réponses Yahoo avec des réponses inutiles comme "si ce n'est pas cassé, ne le répare pas."
Avec mon véhicule en particulier (2000 Chevrolet Venture), j'ai eu une réparation de transmission et un changement de liquide à 130 000 milles, et je suis maintenant à 190 000 milles (c'est donc un peu en retard pour l'entretien de la transmission). J'ai eu un peu d'hésitation à changer de vitesse: j'ai parlé à mon mécanicien et il a probablement dit que c'était un solénoïde collant, et il a suggéré un traitement de transmission de nettoyage (comme Seafoam), mais il ne l'a pas examiné. Si je comprends bien, ces traitements sont généralement mieux suivis d'un changement de fluide.
Si je dois faire une réparation majeure à ce stade, je déclarerais plutôt le véhicule "indésirable" à la place. Je suis donc d'accord pour faire un peu d'entretien pour le faire fonctionner encore quelques années, mais je ne veux rien faire qui pourrait nuire à la transmission ou aggraver le problème.