Comment résoudre un code P1443 pour un Chevy Equinox

J'ai une Chevrolet Equinox LT 2012 qui a commencé à signaler le code p1443 et a commencé à mourir de temps en temps. Cela se produit lorsque l’équinoxe est au repos, en train ou en mode "Park", puis commence à se déplacer en mode Drive ou Reverse. Le moteur n'émet aucun son quand il meurt, il meurt aussi doucement que si je l'étais moi-même. Le moteur tournera jusqu'à 3k-4k tr / min sans problème dans le parc.

Quelques bons tours et le problème disparaît temporairement. J'ai remplacé le solénoïde de purge d'évaporation jusqu'à présent, mais le problème n'est pas résolu.

Comment dois-je résoudre le problème?

fuel-system chevrolet equinox

— BrMcMullin
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Quand vous dites qu'il est "au repos" puis meurt, voulez-vous dire que vous l'avez tout le temps en prise et que vous allez enlever, il meurt, ou qu'en le mettant en marche, il meurt? Le P1443 peut également concerner un bouchon d’essence qui laisse fuir de l’air ou n’est pas scellé correctement, ou il peut s’agir d’un mauvais tuyau qui se rend au système d’évacuation.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Cela se produit dans les deux cas - au repos alors que vous êtes en train de tourner à la lumière, ou lors du décollage après le passage de Park à Drive ou Reverse. Faire tourner le moteur entre 3k et 4k tr / min pendant le stationnement est bon, cependant.

— BrMcMullin

En d’autres termes, lorsque vous vous relâchez dans la pédale, c’est la mort?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Correct, bien que l’atténuation de la pédale soit TRES progressive est parfois OK.

— BrMcMullin

pourrait-il s'agir du filtre à carburant? Le mien fait la même chose et il est très difficile à suivre, mais pas tout le temps. mais quand je m'arrête aux feux stop, il meurt et recommence très bien, le fait trois ou quatre fois, puis tout va bien. la lumière du moteur ne cesse de s'allumer et de s'éteindre. il est bien pire quand im un quart d'un réservoir d'essence ou moins

D'après votre description et vos commentaires, je suggérerais que votre capteur de position du papillon des gaz (TPS) se trouve au point mort juste après le ralenti (extrémité inférieure de la manette des gaz). Si le TPS ne signale pas la position correcte du papillon, l'ordinateur n'allonge pas la durée d'impulsion de l'injecteur pour donner plus de gaz au moteur, ce qui, à son tour, fera mourir le moteur. Si vous obtenez le moteur au-dessus de cet endroit, il tournera assez haut et fonctionnera à un régime plus élevé. Ceci est juste une théorie, mais devrait vous donner un endroit pour commencer.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Génial, recommanderiez-vous que je le remplace ou que j'essaie de le nettoyer et de nettoyer le corps de papillon à l'aide de la méthode décrite dans cet article? reddit.com/r/MechanicAdvice/comments/2sr8pw/…

— BrMcMullin

Commencez par le faire tester. Le TPS n’est que ma théorie, mais c’est un bon endroit pour commencer votre dépannage, comme vous l’avez demandé. Si cela ne fonctionne pas, nous pouvons probablement vous aider à choisir un autre itinéraire avant de commencer à remplacer des pièces.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Je suppose que vous ne pourriez pas me dire ce que signifie le code p1443 sur un GM, n'est-ce pas? De plus, le problème de l'accélérateur semble avoir disparu pour le moment.

— BrMcMullin