Faut-il attendre quelques secondes avant de démarrer le moteur?

Mon cousin m'a dit quand il est entré dans sa voiture, il a mis la clé de contact, puis compte jusqu'à 3 et démarre le moteur.

La raison principale pour laquelle il le fait est de laisser suffisamment de temps aux liquides (je ne sais pas lequel) pour remplir le moteur (je suis sceptique, j'ai besoin de plus d'informations à ce sujet).

Il m'a dit que, dans "ze good ol'days" , une voiture échouait parfois si on tournait directement la clé pour démarrer le moteur et que même s'ils démarrent maintenant, il est toujours préférable que le moteur attende quelques secondes.

Cela semble logique (même si je doute que ce soit vraiment quelque chose que nous devrions importer).

Pourquoi est-il préférable d'attendre quelques secondes en position d'allumage avant de démarrer le moteur?

Le seul type de véhicule dont vous avez besoin est un véhicule à moteur diesel. La raison en est que vous devez attendre (dans la plupart d’entre elles) que les bougies de préchauffage chauffent la chambre de combustion. Les voitures modernes à injection de carburant maintiendront leur pression de carburant après l’arrêt. Il restera là (généralement) pendant 24 heures ( Remarque: 24 heures est une approximation. Dans certaines voitures, il faudra plus de temps pour que la pression de carburant retombe dans le réservoir de carburant). Lorsque vous allumez la clé, la pompe à carburant se mettra en marche. Cela se produit aussi vite que vous tournez la clé. L'huile ne commence à couler que lorsque le moteur tourne. Si vous essayez d'attendre, vous attendez beaucoup plus que trois secondes.

Même avec des voitures sans injection de carburant, il n'y a pas de souci. Dans de nombreuses voitures plus anciennes sans injection de carburant, la pression de carburant n'est délivrée qu'après le renversement du moteur, il est donc inutile d'attendre que cela se produise. Les carburateurs des voitures continueront à avoir du carburant dans leurs réservoirs de carburant, de sorte que le carburant est disponible immédiatement.

En conclusion, je suppose que ceci est le suivant: attendre les trois secondes ne fait pas de mal, mais vous ne créez aucun problème en n'attendant pas. Il n'y aura pas d'effets à long terme de le démarrer juste après l'insertion de la clé.

J'avais l'habitude de faire cela avec mes Ford Fiesta et Puma - tout est question de carburant. Lorsque la clé de contact est allumée, la pompe à essence fonctionne pendant quelques secondes, puis s'éteint. Cela garantit que la pression de carburant dans le rail est suffisante pour démarrer (car un mélange plus riche est nécessaire pour démarrer par temps froid). Le Puma n’a pas aimé que je tourne la clé directement sur START sans attendre que la pompe fonctionne; il toussera quelques fois et décrochera. Laisser la pompe ajouter de la pression assurerait un démarrage parfait à chaque fois. Le plus petit moteur Fiesta (même série que le Puma) ne semblait pas déranger de partir directement de OFF.

Comme @ Paulster2 l'a noté, les wagons modernes à injection de carburant maintiennent la pression sur le rail pendant une longue période, ce qui accélère les démarrages et la maintenance prend plus de temps! La plupart des systèmes d’injection actuels ne renvoient pas le carburant inutilisé au réservoir. La pompe ne fonctionnera donc que pour amener la pression au maximum. Ma règle générale est que, si vous mettez le contact et que vous entendez un léger bourdonnement, attendez que le moteur s’éteigne avant de démarrer le moteur. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez le démarrer sans attendre. Ma 1985 Supra ne fait fonctionner la pompe à carburant que lorsque la clé est tournée sur START (et dès que le moteur tourne), il n’est donc pas nécessaire d’attendre à ON que quoi que ce soit se passe avant de démarrer le moteur.

Dans de rares cas, ma Honda Accord de 1998 ne se retournera pas si je tourne la clé immédiatement après être entrée dans la voiture et avoir mis la clé dans le contact. Je crois que cela se produit parce que l'ordinateur de la voiture veut parler à la clé (c'est une mesure anti-vol), et l'ordinateur ne reçoit parfois pas le "OK" de la clé au moment où je la tourne.

Lorsque cela se produit, je retire la clé, je la remets en place, attends un peu et la retourne. Il commence.

La plupart du temps, cependant, cela fonctionne bien sans avoir à attendre ou à retirer la clé ou quoi que ce soit.

Sur mon Sable de 1998, j’ai eu du mal à démarrer quand il faisait très froid. Je craignais que cette vague de froid (chiffres bas à un chiffre) soit pénible, car l’année dernière, j’ai dû sauter deux fois avec ma voiture lorsque les conditions météorologiques étaient précoces. Quelqu'un a suggéré d'attendre quelques secondes en position allumée. Pour moi, c'était une aubaine, je me fiche de savoir pourquoi, je sais juste que ça a fonctionné.