Calcul du MPG à partir du capteur MAP (ou conversion des données MAP en données MAF)

8

Ma Honda Accord V6 2002 possède un capteur de pression absolue (MAP). Je comprends que ce capteur donne des informations en unités de pression (psi ou équivalent). Après avoir fait un peu de recherche, j'ai réalisé que ma voiture n'avait pas de capteur de débit d'air massique (MAF). Sur la base de ce document (page 4), je sais comment calculer le MPG à partir des données récupérées du capteur MAF (que ma voiture n'a pas).

Existe-t-il un moyen pour moi de calculer le MPG à partir de mon capteur MAP? Ou existe-t-il un moyen de convertir les données reçues du capteur MAP en données qu'un capteur MAF aurait signalées si elles existaient? Mon objectif final est de pouvoir calculer le MPG à l'aide de mon capteur MAP (j'utilise un appareil OBD2 pour obtenir toutes les données). Merci!

— NewGradDev
source

Je ne suis pas un expert (en aucun cas) sur le réglage et autres, mais je pense que la réponse est non. Bien que ces deux appareils aident à dériver la quantité de carburant à livrer au moteur, ils le font de deux manières entièrement différentes. La plupart des moteurs ont les deux capteurs pour obtenir une mesure encore plus précise. Habituellement, lorsqu'un moteur ne dispose que d'un capteur MAP, il fonctionne en densité de vitesse . Cela ne s'ajuste pas aux irrégularités comme un MAF permet à l'ordinateur de le faire. Il n'a pas non plus la grosse obstruction dans l'admission ;-) Je suis intéressé d'entendre s'il y a une réponse plus qualifiée que mon commentaire.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

3

J'ai trouvé cela: lightner.net/obd2guru/IMAP_AFcalc.html

— NewGradDev

Très kewl. Vous devriez poster cela car la réponse ... prouve définitivement la première phrase de mon commentaire précédent ... '-)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Intéressant. J'allais dire que vous auriez une période vraiment difficile à moins que vous ne preniez en compte l'engrenage et l'équipement sélectionné pour calculer la distance parcourue, mais je suppose que vous pouvez calculer plus précisément la distance avec le GPS de toute façon.

— Sir Swears-a-lot

3

C'est le calcul que vous recherchez.

IMAP = RPM * MAP / IAT MAF = (IMAP / 120) (VE / 100) (ED) * (MM) / (R)

Lorsque la pression absolue du collecteur (MAP) est en kPa, la température de l'air d'admission (IAT) est en degrés Kelvin, R est de 8,314 J / ° K / mole et la masse moléculaire moyenne de l'air (MM) est de 28,97 g / mole. Notez que, dans la formule ci-dessus, l'efficacité volumétrique du moteur (à 4 temps!) Est mesurée en pourcentage et la cylindrée du moteur (ED) est en litres.

https://github.com/oesmith/obdgpslogger/blob/master/doc/mpg-calculation

— elmerfud
source

0

Vous devez d'abord examiner toutes les pièces et leur fonctionnement. MAF- utilise deux capteurs différents pour réguler la quantité de carburant qui entre dans le moteur en fonction de la TEMPÉRATURE et de la QUANTITÉ d'air entrant dans le moteur. MAP ne mesure que la pression et non la température. Ceci est tiré de l'IAT qui mesure la température de l'air d'admission. Cela étant dit, comment un système basé sur MAP détermine la quantité de carburant est un programme de densité de vitesse, qui utilise des capteurs MAP IAT et O2.

Tout cela étant dit, cela pourrait être fait, mais pas une vraie raison ni un moyen facile de le faire

— Grant Jones
source

0

Vous ne pouvez pas utiliser directement une lecture de capteur MAP pour calculer la charge

Sauf si vous pouvez corréler la pression du collecteur à une valeur de débit.

La réponse d'elmerfud montre une équation impliquant l'efficacité volumétrique (VE), qui représente essentiellement cette corrélation entre le débit et la pression. Cette corrélation variera entre les moteurs et la seule façon de l'obtenir est par le biais de tests expérimentaux.

Une méthode à l'ancienne pour établir la relation entre la pression et le débit consiste à installer un débitmètre dans les conduits qui fournit des mesures de débit, qui peuvent ensuite être utilisées conjointement avec les mesures de pression d'air pour établir la relation.

— Zaid
source