Quelle serait la meilleure façon et la moins chère de réparer ces bosses et ces rayures?


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J'ai une VW Jetta 2012. L'autre jour, je me garais dans mon garage et j'ai heurté le côté de la voiture. Il y a plusieurs bosses et rayures de peinture. Quelle serait la façon la moins chère et la plus simple de réparer ces dommages? Désolé si cette question ne convient pas à cet échange de pile, publiez pour la première fois ici.

Voici une photo des dégâts: entrez la description de l'image ici

Je vous remercie!


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Le moyen le moins cher et le plus simple serait de trouver une cour de collecte sélective avec le même modèle et la même couleur que la vôtre, d'acheter la porte de la voiture et de l'installer vous-même. Ensuite, vous devez polir la peinture le long du fond. Votre capacité et la disponibilité des pièces sont cependant ce qui va être le facteur limitant ici.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Des moyens plus pratiques qui ne nécessitent pas autant de travail? Quelque chose de l'ordre de 500 $ ou moins.
Ryan S.

Toute autre méthode va nécessiter plus de travail. C'est autant que je sache, la méthode la plus simple et la plus rapide pour y arriver. Toute autre chose implique de l'emmener à l'atelier de carrosserie ou de le pilonner vous-même. Si j'étais vous, je l'emmènerais à l'atelier de carrosserie et verrais ce qu'ils factureraient pour le faire ... cela pourrait vous surprendre.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@PachowStudios Retirez la porte entière de la voiture et repliez-la dans celle qui ressemble à la forme d'origine. Vous poncez ensuite toute la surface pour que le bondo colle. Vous appliquez ensuite une couche de bondo. Attendez qu'il sèche. Poncez-le presque complètement. Recommencez une douzaine de fois. Assurez-vous que le contour est parfait. Poncez toute la zone. Masquez les fenêtres et commencez à peindre. Appliquer plusieurs couches d'apprêt. Appliquer plusieurs couches de peinture de couleur assortie. Appliquez plusieurs couches de vernis, puis réalisez que la peinture est légèrement fausse et que la porte ne correspond jamais tout à fait. La nouvelle porte sera beaucoup plus facile.
MrDoom

Réponses:


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Il existe plusieurs façons de résoudre ce problème, comme les autres l'ont indiqué.

Une autre méthode possible

collez ces languettes en plastique sur les bosses. Vous pouvez les trouver en recherchant «onglet ding en plastique» sur Google

Vous allez utiliser un pistolet à colle chaude et les coller à chaud sur vos différentes bosses.

entrez la description de l'image ici

Utilisez un marteau coulissant pour extracteur de bosses. La pointe doit se visser dans les extracteurs en plastique.

entrez la description de l'image ici

Tirez le poids du marteau coulissant à l'endroit où les languettes sont fixées à la dent et donnez-lui une bonne traction. Lorsque le poids coulissant frappe la butée à l'extrémité du marteau, l'énergie transférée va tirer sur la languette collée et tirer la bosse.

Vous devrez peut-être répéter l'opération plusieurs fois pour obtenir le résultat que vous recherchez.


Pour info les bosses ne semblent pas être dans le réservoir d'essence. Cela peut confondre l'OP.
Bob Cross

Ouaip. l'a corrigé. Belle vue. TY
DucatiKiller

Manqué un de plus: "Vous allez utiliser un pistolet à colle chaude et les coller à chaud sur votre réservoir d'essence."
ethesx

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eegads! Je ne suis pas sur mon jeu 'A', c'est sûr.
DucatiKiller

J'ai vu Edd utiliser l'équivalent en métal de cela sur les concessionnaires Wheeler pour sortir un ding sur une BMW 840i. Le fait que vous n'ayez pas à moudre la peinture jusqu'au métal nu en fait une option très attrayante!
Zaid

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La tôle sur votre porte n'est pas très résistante (c'est pourquoi elle est assez facile à bosseler). Voici comment j'aborderais le problème si je cherchais une solution "assez bonne":

  1. Retirez le panneau intérieur de la porte. Cela impliquera de défaire une variété de vis spécifiques à la voiture (par exemple, dans la poignée de porte), de déconnecter du matériel électrique pour les vitres électriques, etc.
  2. Déplacez le pare-vapeur en plastique (ressemble à un sac en plastique épais) et toute insonorisation facilement déplaçable.
  3. Avec quelque chose de fort mais peu susceptible de percer le métal, essayez de repousser les dettes de l'extérieur. Je suggérerais quelque chose comme une cuillère à soupe. Appuyez avec le centre de l'arrière du bol pour pouvoir pousser un peu à la fois.
  4. Après chaque petite pression, vérifiez votre travail à l'extérieur. Ne soyez pas agressif et ne vous arrêtez pas avant de penser que c'est parfait (ça ne va pas l'être).
  5. Répétez les étapes 3 et 4 environ dix millions de fois.
  6. À ce stade, les bosses seront meilleures mais les marques resteront. Il est maintenant temps pour plusieurs couches de cire plus propre. Cela a un peu de vernis qui enlèvera une partie de la peinture supplémentaire et adoucira les bords de rayures.
  7. Répétez l'étape 6 jusqu'à ce que "assez bien".
  8. Remontez la porte et faites attention à la rouille (vous avez peut-être traversé la peinture). Dans ce cas, revenez avec de la peinture de retouche plus tard.

Le résultat sera une porte imparfaite. Cependant, vous en apprendrez beaucoup sur la façon dont votre voiture est assemblée (au moins à cet endroit) et vous n'aurez pas dépensé beaucoup plus que le coût d'une bouteille de cire.


Approche saine, bien que dans mon expérience avec les berlines allemandes, il y a beaucoup de croisements sur le chemin
Zaid

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Fibre de verre et Bondo. Vous aurez besoin de beaucoup de papier de verre et de bras solides si vous n'avez pas accès à un compresseur et à des ponceuses à air.


est-ce que mettre de la fibre de verre sur une surface métallique est une bonne idée? @Jonathan Musso
Nilabja

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Vous pourrez peut-être utiliser une bombe d'air comprimé pour ordinateur et un séchoir pour éliminer les bosses. La tôlerie moderne est très mince et veut revenir en position. Il serait plus difficile de fixer la peinture, vous pouvez peut-être la poncer et la faire correspondre à la couleur à l'aide de pulvérisateurs courants.

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