crissement de frein et rotor de meulage même si je venais d'installer de nouvelles plaquettes

Je viens de remarquer que mes freins ont commencé à grincer sans arrêt même si les plaquettes sont assez neuves (8 mois avec seulement 7 000 km dessus). De plus, je viens de remarquer hier soir qu'un des freins grince sur mon rotor (un peu comme ça) et qu'il fait ce très mauvais bruit de broyage. Quel semble être le problème pour cela?

Je veux être au moins informé avant d'apporter cela au mécanicien car je dois être au moins préparé (financièrement) avant de l'apporter là-bas, sinon il pourrait rester coincé au garage pendant une longue période. Je n'utilise actuellement pas la voiture car je prévois de la réparer dès que j'aurai les ressources pour le faire.

Ma voiture est une Toyota Corolla 1995 avec 130000 km. Seuls les plaquettes ont été remplacées dans les composants du frein.

Vous avez déclaré que « seuls les plaquettes ont été remplacées dans les composants des freins. » Si les rotors n'étaient pas tournés (usinés) ou remplacés en même temps, cela pourrait être un problème. La surface du rotor doit être fraîche, sinon les freins ne fonctionneront pas comme prévu.

De plus, il faut tenir compte de la bonne "assise" des freins. S'ils n'étaient pas correctement couchés, l'un des quatre coussinets pourrait être épuisé et ne causerait déjà pas le bruit / problème dont vous parlez. (Pour une bonne technique de litière, lisez ce fil ... faites attention aux liens). Un mauvais assemblage des freins peut entraîner une usure prématurée des plaquettes de frein, voire des impulsions qui peuvent ressembler à un rotor déformé.

Une autre chose à vérifier est de voir si un pare-poussière n'a pas été plié pour une raison quelconque et frotte maintenant le rotor. Dans ce cas, cela pourrait ressembler énormément au son du "grinceur" lorsqu'il commence à se frotter.

Quelque chose d'autre à considérer est que vous pourriez avoir un mauvais roulement de roue, ce qui pourrait faire pencher légèrement le moyeu, provoquant des problèmes comme vous le décrivez. Cela pourrait arriver, mais c'est vraiment une possibilité extérieure.

Pouvez-vous dire de quelle (s) roue (s) le bruit provient-il? Si vous le pouvez, soulevez la voiture et soutenez-la sur des supports, puis retirez la ou les roues en question et inspectez visuellement les plaquettes et les disques, y compris l'arrière du disque entre elle et le pare-pierres.

Cela peut être aussi simple qu'une pierre coincée dans les freins, ou vous pouvez constater que l'un des étriers a été coincé et a usé le patin prématurément - si c'est le cas, vous verrez un (ou plusieurs) patins qui sont usés beaucoup plus que les autres, et potentiellement porté inégalement (par exemple, beaucoup porté en haut et presque pas en bas, ou vice versa). Si tel est le cas, vous devrez retirer l'étrier (la procédure exacte dépend de l'embout coincé ...) et remplacer les quatre patins de cet essieu.

Cela m'est juste arrivé. 2011 Toyota Camry. Installé les plaquettes à l'envers sur l'un de mes pneus. Il était facile de commettre l'erreur, mais aussi de la corriger. J'espère que cela t'aides.