Faut-il remplacer les amortisseurs par paire?

J'ai un choc qui fuit (lentement). Cela m'a été signalé par un centre de service et ils m'ont également dit qu'ils recommanderaient de remplacer les deux amortisseurs (c'est-à-dire les côtés gauche et droit) en même temps, même s'il n'y a actuellement aucun problème avec l'autre amortisseur latéral. Ils ne m'ont pas vraiment donné de raison solide, donc j'avais l'impression qu'ils voulaient juste obtenir le double de mon argent si l'autre choc est parfaitement bien. Je ne sais pas à quel point les amortisseurs sont usés.

Dois-je remplacer le seul amortisseur ou est-il préférable de remplacer les deux en même temps? Pourquoi auriez-vous besoin de les remplacer tous les deux simultanément?

Oui, vous devez remplacer les deux amortisseurs en même temps. Un nouveau choc peut (et aura) un effet négatif sur la manipulation et donc la sécurité. Un nouvel amortisseur a des caractéristiques d'amortissement différentes de l'ancien et peut entraîner un comportement de direction étrange, une perte d'adhérence sur une roue, etc.

Remplacez-les définitivement par paires, en fonction de leur usure, vous devrez peut-être même remplacer les quatre car la combinaison d'amortisseurs usés avec de nouveaux peut (a) avoir des effets très indésirables sur la manipulation et (b) a tendance à accélérer l'usure sur ceux déjà portés chocs, conduisant à encore plus (a).

Mon service de voiture officiel Toyota m'a remis le rapport d'entretien qui recommandait de remplacer uniquement l'amortisseur avant droit. Quand j'ai demandé; ils ont dit: vous n'avez pas à les remplacer par paires, sauf si les deux ont des problèmes. Ils ont dit que d'autres magasins de services automobiles non officiels recommandaient de changer de paire pour de l'argent.

J'ai une camry 2005 qui avait une bobine cassée avant gauche à 70000 milles. Je suis allé de l'avant acheté un ensemble d'amortisseur complet. Nom de marque Garantie à vie Unity et remplacement d'origine. Le travail s'est bien passé, 45 minutes dans mon entrée avec un cric au sol. La tenue de route est incroyable, la suspension fonctionne bien, aucun alignement nécessaire. Je ne les ai pas remplacés par paire, j'étais seulement préoccupé par le fait que cette jambe gauche était stressée car je ne sais pas combien de temps à cause de la bobine cassée, c'est pourquoi j'ai choisi de changer l'ensemble. Ne croyez pas que la pensée toute faite n'a pas peur, ne réparez pas ce qui n'est pas cassé et ne croyez pas le "parce que ça a toujours été comme ça" ou "tout le monde le fait".

Mon garage (réputé et qui aime facturer la plupart des choses s'il le peut) a repéré de la buée d'huile sur un choc et l'a recommandé pour le changement - quand j'ai interrogé l'autre, ils ont dit qu'ils n'avaient pas besoin d'être remplacés par paire et qu'ils le feraient pas d'impact sur la tenue de route ... les freins et les composants de la direction ne seraient que des amortisseurs pleinement fonctionnels, non.