Le pneu n'est porté que sur le côté, ce qui suggère un alignement incorrect du carrossage. Cependant, la quantité d'usure varie le long de la rotation du pneu.
Est-ce que le fait que l'usure ne soit même pas pour tout le point de rotation entraîne un autre problème de suspension ou est-ce plus probablement le résultat d'un alignement, d'un alignement + équilibre, etc.?