Je voudrais conduire la voiture au service qualifié le plus proche, mais il y a une bonne distance (environ 8 km) car je vis dans un endroit éloigné. Est-il prudent de le conduire sur cette distance si je remplis tout le réservoir de liquide de refroidissement?
Je dirais que oui, tu peux conduire la voiture. Chargez la voiture avec beaucoup plus d'eau que vous ne le pensez nécessaire: je trouve que les bouteilles de soda de deux litres font un excellent transport et des récipients pour ce genre de chose. Pendant la conduite, surveillez votre jauge: si vous voyez une lecture élevée, sortez et ajoutez de l'eau dans le réservoir de trop-plein (n'ouvrez jamais un bouchon de radiateur chaud). Répétez autant que nécessaire.
Quelle peut être la cause? Je sais qu'il est impossible de diagnostiquer une voiture sans la voir, cependant, si vous avez une idée du problème, j'aimerais vraiment l'entendre.
L'eau fait clairement ce qu'elle est censée faire: évacuer la chaleur du moteur. Malheureusement, quelque chose empêche la chaleur de quitter l'eau (par exemple, les boues comme mentionné précédemment, l'encrassement dans les ailettes de refroidissement ou tout simplement le flux d'air entravé) ou vous avez une fuite.
Je pense que votre instinct d'aller directement à une station-service est une excellente idée.
Si, toutefois, vous deviez essayer de diagnostiquer cette situation vous-même (ce que je ne recommande pas si vous n'êtes pas confiant), vous pourriez essayer de faire chauffer la voiture à la température, de l'éteindre et d'écouter et de chercher un fuite de pression (sifflement et / ou vapeur blanche).
Pour plus de clarté, ne cherchez jamais une fuite de vapeur à mains nues. Meilleur cas: vous aurez une brûlure terrible.
Suite à ce dernier paragraphe pour ajouter cette belle citation de Dan :
Les nuages et la "vapeur" visible qui jaillit d'une bouilloire ou d'une locomotive à vapeur sont des gouttelettes d'eau liquide dont la température au plafond est de 100 ° C à la pression atmosphérique au niveau de la mer. Il est possible que de la vapeur de vapeur invisible réelle soit tourbillonnée avec des gouttelettes condensées car elle se mélange plus ou moins chaotiquement avec l'air extérieur, mais la vapeur "pure" est invisible et n'a pas de température de plafond. Mettez votre main dans la partie visible de la vapeur sortant du côté d'une locomotive et vous risquez de vous ébouillanter, mais placer votre main dans le jet invisible près de l'endroit où elle sort peut flatter la chair de vos os.
La phrase clé est «pas de température plafond».