Avant droit «couine» en tournant

Salut, j'ai un bruit incroyablement frustrant venant de l'avant droit de la voiture. Cela ne s'est produit qu'après le remplacement des patins et des rotors. Elle se produit en tournant à gauche (poids à droite) et parfois en ligne droite. Semble s'aggraver plus il fait chaud (c.-à-d. Le temps chaud est pire, ou les trajets plus longs empirent). Le fait de freiner semble s'en débarrasser ou du moins le supprimer. Beaucoup plus visible à des vitesses plus élevées.

Voici une vidéo pour une description plus précise. (Commence à mi-chemin). http://youtu.be/nX1TOWUcits Ce que j'ai essayé:

réinstaller les plaquettes de frein en s'assurant que les languettes d'usure n'égratignent pas le rotor.
courber le rotor en tôle «garde».
graisser les patins de l'étrier et les nettoyer.
remettre les vieilles plaquettes de frein.
remplacer le moyeu avant (exclure le roulement de roue)
remplacer l'étrier avant droit et les conduites de frein (et évidemment saigner).

Je ne sais pas quoi faire d'autre, cela me rend fou. J'ai admis la défaite et je l'ai amené à un mécanicien juste pour un coup d'œil, il a dit que tout semblait bien et a recommandé de changer l'étrier, ce que j'ai fait ...

Mis à part le bruit, les freins offrent une pédale exceptionnelle et agréable, sans frisson.

Merci pour la lecture attendons avec impatience les suggestions ...

brakes steering noise

— user2818700
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Êtes-vous sûr que le pneu ne frotte pas sur quelque chose pendant le virage? Oui, c'est un son vraiment ennuyeux! On dirait que vous avez fait tout votre possible pour bien faire les choses.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Oui, les pneus ne frottent certainement pas. J'ai une autre théorie désespérée que j'aimerais tester: lorsque les freins chauffent, les plaquettes se dilatent? Et poussez légèrement les étriers, ce petit changement suffit pour vous assurer que l'étrier touche la jante intérieure. Demain, je vérifierai le jeu de l'étrier et si c'est vraiment minuscule, j'échangerai une jante de rechange et j'observerai.

— user2818700

J'ai eu une situation très similaire avec ma moto, un bruit de grincement quand je la conduis. Mais aucun son ne s'arrête lorsque j'applique des pauses. Cet ami m'a dit de pousser le vélo vers l'arrière pour que le disque tourne dans le sens inverse à l'intérieur des patins de frein, et s'il y a quelque chose de coincé entre les deux, il est retiré. Maintenant que je suis un pilote plus expérimenté, il va sans dire que je me suis tellement moqué de lui et j'ai même utilisé quelques mots moins amicaux. Et puis il l'a fait pour moi et croyez-moi, ça a marché. Quelques mètres en arrière et le son vient de s'arrêter !! Ne demandez pas pourquoi. Je n'en ai vraiment aucune idée. C'est tout simplement magique.

— You_Shall_Not_Pass

Désolé, je ne sais pas comment répondre sur mobile ... de toute façon, vous voulez dire marche arrière et frein? Si c'est le cas, je l'ai définitivement fait car je conduis la voiture dans cet état depuis plus d'une semaine maintenant :(

— user2818700

S'il y avait un problème de dégagement, il ne serait pas là lorsque vous remettez les vieux freins. De plus, il devrait être très facile de voir un problème de dégagement quant à l'endroit où il frotte sur la jante en premier lieu. En y réfléchissant plus, vous devrez peut-être regarder de plus près vos bagues dans le reste de votre suspension. Jetez un œil aux rotules supérieures / inférieures (le cas échéant), aux coussinets inférieurs du cadre en A, aux coussinets de suspension / amortisseur, etc. Si ces zones sont usées, cela pourrait permettre un certain type de frottement qui provoque les harmoniques que vous entendez. Je pense juste à haute voix à ce stade.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Il pourrait y avoir du jeu, mais puisque vous avez vérifié cela, vérifiez les goupilles coulissantes de l'étrier. Peut-être même des plaquettes de merde ou du matériel de frein.

— Dee8o8
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Bonjour, bienvenue sur le site. Regarde ça. C'est un bon aperçu. mechanics.stackexchange.com/tour Ceci est un site d'AQ. Fonctionne différemment d'un forum. Nous devons vous trouver un représentant afin que vous puissiez laisser des commentaires sur les questions. Si vous creusez ici, vous pouvez voir comment c'est différent d'un forum. Merci pour les contributions et consultez ce lien. À votre santé!

— DucatiKiller

Cela pourrait être un problème d'alignement mettant les rotors dans une impasse constante et ne permettant pas un soulagement suffisant lorsque les freins sont au repos.

— John Hite
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