Diagnostic de «l'icône de la clé» sur le Ford Fusion hybride 2010: le scanner OBD2 m'aidera-t-il?

Sur mon Ford Fusion Hybrid 2010, j'obtiens fréquemment l'icône «clé» jaune qui apparaît sur l'écran LCD, à gauche du compteur de vitesse. Sur environ 25% à 50% des trajets que je fais avec la voiture, l'icône représentant une clé sera allumée à la fin. (Mais ensuite, c'est parti la prochaine fois que je démarre la voiture.) La clé tourne habituellement lorsque je suis sur l'autoroute et accélère ou monte (ou les deux en particulier). Cela se produit depuis quelques mois et, sinon, rien ne va pas avec la voiture; Je n'ai pas de problème avec ça.

J’ai confié la voiture (qui est toujours sous garantie et sous un contrat de maintenance couvrant l’entretien régulier) chez mon concessionnaire Ford; icône de clé voulait dire. Cela ressemblait à un vol sur autoroute juste pour lire le code d’une voiture qui est toujours sous garantie, j’ai donc refusé.

J'ai ensuite emmené la voiture chez un mécanicien indépendant, qui était prêt à y brancher son scanner OBD2 gratuitement, mais il a dit qu'elle ne trouvait aucun code stocké. (L'icône représentant une clé n'était pas réellement présente au moment où j'ai amené la voiture chez lui ou chez le concessionnaire Ford.)

J'ai décidé d'acheter un scanner OBD2 afin de pouvoir vérifier le code moi-même la prochaine fois que l'icône de la clé apparaîtra. Donc, je suis allé chez Pep Boys avec l'intention d'acheter un scanner OBD2 peu coûteux. Cependant, j’ai parlé à un employé de Pep Boys, qui a affirmé qu’un scanner OBD2 ne serait PAS capable de lire les codes associés à l’icône de la clé. Il a affirmé que l'OBD2 était SEULEMENT pour le voyant "Check Engine" (le voyant idiot en forme de moteur que toutes les voitures des deux dernières décennies ont), mais que l'icône de clé à molette était quelque chose de complètement différent et ne serait pas visible sur le scanner. . Il a affirmé que seul un scanner beaucoup plus haut de gamme spécifique à Ford (quelque chose dans la fourchette de prix de 2 000 dollars, et qui n'est normalement pas vendu aux consommateurs) pouvait diagnostiquer l'icône en forme de clé. Il a dit que les scanners OBD2 peu coûteux vendus chez Pep Boys seraient inutiles pour mon problème.

Ma première question est donc la suivante: l'employé de Pep Boys avait-il raison? L'icône de la clé est-elle totalement différente du voyant "check engine"? Ou devrais-je l'ignorer et obtenir un scanner OBD2 de toute façon?

Je ne suis pas un mécanicien mais je pense que ce qu'on vous a dit est vrai. C'est-à-dire que la clé à molette est un système séparé qui n'apparaîtra pas avec les lecteurs de code OBD2. Si vous pensez que ça pue, je suis d'accord. Pour mémoire, je possède un lecteur OBD2. C'est très pratique pour mes 3 voitures. Récemment, la clé a été utilisée (pour la première fois) avec mon Ford Freestyle. Le moteur de la voiture s'est comporté étrangement et il y avait clairement un problème. Malgré tout le respect de la réponse ci-dessus, je ne pense pas que cela concerne le pétrole (ou du moins, ce n'est pas normalement ou seulement cela). La lumière de la clé est arrivé une seconde fois pour moi. Je suis sorti mon OBD2 et il n'a lu aucun code d'erreur. Je suis donc d’accord avec le type qui a dit que c’était une affaire de propriété de Ford. Mon concessionnaire Ford veut aussi 100 $ pour lire le code et le diagnostiquer. Ridicule. Mais je vais probablement payer pour savoir ce qui se passe. Mon 0,02 $.

Le symbole de la clé est utilisé par le calculateur de votre moteur pour indiquer que votre huile moteur est en fin de vie et qu'elle doit être changée. Lorsque vous changez l'huile moteur, vous devez réinitialiser le compteur en appuyant sur le bouton d'information du volant jusqu'à ce que le message "réinitialisation de l'huile" apparaisse sur le tableau de bord ... puis maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation, ce qui définit la durée de vie de l'huile. % '. Vous n'avez pas besoin d'un scanner pour cette opération.

La lumière de la clé est liée à un capteur de votre groupe motopropulseur hybride qui n’apparaîtra pas sur un lecteur de code. Ford a mis à jour le logiciel de ce capteur, selon un bulletin technique de 2011. Je viens juste de prendre le mien pour la mise à jour du logiciel, et ils l'ont incluse dans le coût du diagnostic. Si vous attendez toujours, je pense que le coût de la main-d'œuvre a augmenté depuis votre affectation.

J'ai le même problème .. Et on m'a dit que c'était quelque chose avec le capteur de groupe motopropulseur. Tant que ce n'était pas drôle quand la clé a été utilisée. Ce que la mienne n'a pas fait .. Nous remarquons que notre voyant de clé s'allume. quand il fait chaud ou que nous parcourons de longues distances. mais comme indiqué ci-dessus disparaît une fois que nous commençons voiture remonter ..

Je viens d'avoir ce problème et il a finalement changé pour un voyant de moteur de contrôle. Le mien était le corps de papillon et il devait être remplacé. Je suppose que le ford fusion 2009-2012 a eu des problèmes avec le corps de papillon et a une garantie prolongée. J'ai amené le mien chez le concessionnaire et les pièces / main-d'œuvre sont couvertes par celui-ci.