J'ai un bateau à réaction Pioneer avec une pompe Berkeley attachée à un gros bloc Ford 460.
La 460 est équipée d’un carburateur Holley et de carters à injection d’eau Bassett.
Le moteur fonctionnait bien jusqu'au jour où, lorsque nous avons sorti le bateau de l'eau et l'avons placé sur la remorque, nous sommes allés essayer de le démarrer pour évacuer tout excès d'eau et le démarrage ne s'est pas produit. Nous l'avons attribué à une panne d'essence. Nous avons gazé le bateau et l'avons ramené à la maison sans y penser.
Le lendemain, nous essayons de le démarrer et nous n’avons aucune chance. Chaque fois que le moteur est lancé, il n'essaie même pas de démarrer et nous obtenons seulement un retour de flamme hors du carburateur ou des tuyaux.
Nous l'avons testé en compression, reconstitué le carburateur, remplacé les bouchons et inséré un nouveau filtre à carburant sans succès.
Nous savons qu'il consomme de l'essence parce que le filtre à essence se remplit et que de l'essence se vaporise dans les carburants lorsque les gaz sont abaissés.
Nous savons que cela produit des étincelles car nous avons tiré chaque fiche et testé chaque fiche individuellement en les branchant dans leurs fils, en les maintenant au moteur (pour la terre) et en les surveillant.
Nous savons que nous obtenons de l'essence car, eh bien, il n'y a rien sur le carburateur, il suffit d'ouvrir pendant que nous travaillons dessus et de nous couvrir lorsque nous ne le sommes pas.
Nous avons également vérifié trois fois le timing et nous sommes sûrs à 99% que tout va bien. Toute idée ou contribution serait d'une aide immense.