Trouver et réparer un court-circuit

Marque: Chevy
Modèle: Cavalier
Année: 1993 (ancienne je sais)

Symptômes

• Le clignotant ne fonctionne plus. Les lumières ne s'allument pas et il n'y a pas de "tic-tac".
• Nouveau fusible pour le signal saute dès que la voiture est allumée et le signal est activé.

Question

J'ai le manuel de Hayne pour ma voiture et un bon multimètre, mais pour être honnête, les schémas de câblage sont pour la plupart grecs. Je ne sais même pas par où commencer pour essayer de comprendre où le court-circuit pourrait être, ni comment réparer le câblage. Cependant, je voudrais apprendre.

Tous les conseils, tutoriels ou ressources seraient grandement appréciés.

J'ai immédiatement pensé qu'il y avait le relais clignotant. Sortez-le et testez-le à l'extérieur de la voiture ou échangez-le contre un bien connu.

Si ce n'est pas la faute, alors comme vous le faites remarquer à juste titre, vous devez comprendre le schéma de câblage ... L'essentiel ici est la couleur des fils. La plupart des voitures ont un câblage bicolore, avec une couleur principale et une couleur de trace (c'est-à-dire la petite bande sur un côté). Si vous pouvez identifier cela, vous devriez être en mesure d'identifier où chaque fil entre et sort du métier à tisser. Cependant, il est généralement plus facile d'identifier les composants du circuit et de travailler à partir d'eux.

Je n'ai pas accès à un schéma de câblage Chevy, mais j'imagine qu'il fonctionne comme suit:

batterie -> interrupteur d'allumage -> boîte à fusibles -> relais clignotant -> interrupteur de signal -> ampoules -> masse.

(ceci est légèrement différent si des feux de détresse sont installés, je ne sais pas si vous les utilisez là-bas? ou est-ce une chose européenne?)

Évidemment, vous savez que la batterie et l'allumage fonctionnent, alors je commencerais par retirer le fusible et le relais et vérifier comme suit:

1. 12v à la boîte à fusibles 'live'
2. masse à la terre de l'ampoule.
3. Puissance et masse du relais
4. continuité entre sortie fusible et entrée relais
5. pas court entre 4 et batterie -ve
6. basculer le fonctionnement (le déconnecter si vous le pouvez)
7. répétez 4 et 5 pour relais-> interrupteur et interrupteur-> lampes.

Mais je soupçonnerais toujours le relais d'abord ...

(PS 1993 n'est pas vieux, il n'a même pas encore 20 ans!)