Comment choisir la bonne huile pour ma voiture?

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Je peux vous donner la marque et le modèle de mes voitures et les conditions dans lesquelles je conduis, mais je suis à la recherche d'un guide général pour sélectionner la bonne huile pour une voiture. Je ne connais pas vraiment les voitures, donc ça doit être simple. J'ai besoin de savoir quand et pourquoi choisir une huile de synthé est préférable. Quelles sont les différences entre les différents grades? (5/30 10/30 5/20 15/40 10/40) Et tout ce qui entre dans la sélection d'une huile pour une voiture.

Veuillez ne pas donner de réponses comme " _ _ la marque est la meilleure".

oil maintenance oil-change

— James Mertz
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Je pense que vous avez posé tout un tas de questions à la fois. Vous pourriez penser à les répartir en individus.

— Bob Cross

Pas de réponse digne, mais vous pouvez également trouver le type d'huile sur de nombreuses voitures imprimées sur la jauge (ou la poignée de la jauge) ou sur le bouchon de remplissage d'huile.

— Wulfhart

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Regardez dans votre manuel du propriétaire pour le véhicule. Il devrait avoir une bonne recommandation sur la qualité et si l'huile synthétique est requise. En fait, certains véhicules mfg. recommandera une marque car cette marque répond à certaines exigences.

— jzd
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Juste pour ajouter une petite note sur les synthétiques. Bien qu'en théorie, l'ajout de synthétique semble être la bonne chose à faire pour votre moteur, dans certains cas, le manuel indiquera spécifiquement d'éviter les huiles synthétiques ou de mélange. Je ne sais pas à quel point c'est courant, mais j'ai connu certaines personnes qui avaient ce scénario avec des moteurs / voitures non performants réguliers.

— theonlylos

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Je fais écho à la réponse de jzd . Le manuel du propriétaire de la voiture devrait vous dire ce dont vous avez besoin.

Pour répondre un peu plus à votre question: des chiffres comme "5W30" sont des indices de viscosité. Ils indiquent à quel point l'huile est visqueuse ("épaisse"). La plupart des huiles sont "multi-viscosité", citant une gamme de poids (par exemple, 5W30 au lieu de 30W) pour indiquer comment ils se comportent à différentes températures. Le "W" signifie "Winter" et indique la performance de l'huile à basse température. Par exemple, l'huile 10W30 est conçue pour être aussi mince que droite 10 lorsqu'elle est froide mais aussi épaisse que droite 30 lorsqu'elle est chaude.

La viscosité est importante car une huile trop mince ne lubrifiera pas suffisamment le moteur et une huile trop épaisse réduira l'efficacité du moteur, rendra le démarrage difficile par temps froid et augmentera l'usure du moteur causée par les démarrages à froid. L'huile s'amincit en devenant plus chaude; votre manuel du propriétaire peut recommander différents poids en fonction de la température où vous vivez. De plus, votre moteur aura été construit pour attendre une certaine épaisseur d'huile entre ses pièces mobiles.

L'autre chose sur l'étiquette que vous pourriez surveiller est la cote de qualité. Toute huile aura une norme de l'American Petroleum Institute imprimée quelque part sur l'étiquette; l'huile que vous achetez doit respecter ou dépasser la norme indiquée dans votre manuel du propriétaire. Vous ne devriez pas avoir à vous en préoccuper à moins que votre manuel du propriétaire ne fasse mention de la norme minimale. Certains fabricants (comme Volkswagen) publient leurs propres normes de qualité d'huile, auquel cas vous voudrez faire un peu de recherche sur le Web pour voir si une variété particulière d'huile répond à la norme du constructeur automobile.

L'huile synthétique est généralement considérée comme meilleure que l'huile conventionnelle car elle est plus durable. L'huile se décompose avec le temps et l'utilisation et devient moins efficace comme lubrifiant. Le synthétique tient plus longtemps que le conventionnel. Votre moteur devrait durer plus longtemps si vous utilisez du synthétique, mais je ne connais aucune preuve tangible accessible au public montrant combien de temps.

À condition de changer votre huile dans les délais, cependant, vous ne ferez rien de mal en achetant de l'huile conventionnelle (non synthétique). Comme compromis, il existe des "mélanges synthétiques", qui sont un mélange d'huile conventionnelle et d'huile synthétique. Ils coûtent moins cher que l'huile "entièrement synthétique". (C'est ce que j'utilise.)

Mais la réponse courte est: faites ce qu'il dit dans le manuel du propriétaire, et tout ira bien. Vous pouvez lire encore plus de détails ici si vous êtes curieux:

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

— William Cline
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votre réponse est contradictoire - vous dites "Votre moteur durera plus longtemps si vous utilisez du synthétique" et dans le paragraphe suivant "Si vous changez votre huile à temps, vous ne ferez rien de mal en achetant de l'huile conventionnelle." Ma compréhension est conforme à votre dernière citation selon laquelle l'huile minérale (conventionnelle) est très bien tant qu'elle est suffisamment changée. Cela dit, je viens d'acheter un 95 Land Cruiser et j'utiliserai Mobile1 0W40 (entièrement synthétique) - et oui, c'est cher à 9 $ par litre (et j'en ai besoin de 8 par changement d'huile!).

— Ton

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@Tone Ce que j'essayais de faire passer, c'est qu'on ne fera rien de mal en utilisant de l'huile conventionnelle, même si l'huile synthétique pourrait être meilleure. Un peu comme remplacer les pneus; un ensemble de pneus de bonne performance offre plus d'adhérence (ergo, plus de sécurité), mais il n'y a rien de mal ou de nuisible à acheter des pneus bon marché (à condition de les remplacer à temps). Il y a un compromis coût / avantage qui est difficile à calculer avec précision. J'essayais d'indiquer le contour général du compromis. J'ai édité un peu pour clarifier mes pensées; Je suis ouvert à plus de suggestions.

— William Cline

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J'ai entendu dire que l'huile synthétique peut endommager les moteurs plus anciens. Y a-t-il une vérité à cela? Devrait-il s'agir d'une question distincte?

— endolith

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@endolith J'ai entendu l'idée que de l'huile synthétique peut fuir au-delà de joints d'huile plus anciens, mais pas qu'elle pourrait endommager le moteur. Je dirais que c'est une question distincte mais connexe.

— William Cline

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Votre manuel du propriétaire vous dira si une huile synthétique ou un mélange synthétique est requis. Vous pouvez l'utiliser même si ce n'est pas le cas, mais vous gaspillez peut-être votre argent. Si vous avez un refroidisseur d'huile, c'est probablement exagéré. Eh bien, sauf si le véhicule se trouve dans un garage en hiver. J'utilise un synthétique complet dans mon garage queen même s'il a un refroidisseur d'huile, la théorie étant que le synthétique est moins susceptible de causer des problèmes en raison de la contamination par l'humidité en position assise.

— Mark Johnson
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