Comment trouver rapidement un trou dans une chambre à air de vélo

Le tube à l'intérieur du pneu de vélo (chambre à air) a un trou et maintenant je ne peux plus rouler. Ce n'est pas un gros trou, donc je vais le réparer moi-même. Le seul problème est qu'il faut un temps extrêmement long pour trouver le trou. Je passe généralement mon doigt autour du tube entier à la recherche, jusqu'à ce que je le trouve finalement. Cela prend généralement 20 à 30 minutes. Il doit y avoir une meilleure alternative. Comment trouver rapidement un trou dans une chambre à air?

Prenez un seau plein d'eau (plus le diamètre est grand, mieux c'est) et poussez votre chambre à air gonflée dans la section d'eau pour section. Tant que le trou n'est pas vraiment, vraiment minuscule, vous verrez immédiatement des bulles. Avec de minuscules trous, vous avez besoin de mains stables, de plus de temps et d'une bonne paire d'yeux. Les petites bulles sont difficiles à repérer.

Pour repérer les bulles plus facilement , utilisez un seau sombre , car vous verrez mieux les bulles si l'arrière-plan est sombre.

Assurez-vous simplement de bien sécher la zone autour du trou avant de l'appliquer.

Utilisez de l'eau savonneuse si vous ne savez pas où immerger le pneu:

1. Prenez du savon et de l'eau et préparez une solution d'eau savonneuse (le savon liquide se dissout plus rapidement)
2. Commencez à appliquer de l'eau savonneuse sur le pneu avec votre main
3. Lorsque vous mettez de l'eau savonneuse sur le trou, vous verrez des bulles de savon apparaître. En même temps, vous pouvez sentir le flux d'air avec votre main. La main mouillée devient plus sensible aux flux d'air.

J'ai vu des enfants utiliser cette méthode pour trouver un trou sur un ballon de football ou de basket-ball, et cela fonctionnera sûrement pour les pneus.

Vous devrez peut-être utiliser de l'eau, comme d'autres l'ont dit, mais avant de le faire ...

1. Obtenez le tube et gonflez-le partiellement

2. Tenez le tube contre votre oreille et tournez-le lentement

3. Lorsque vous entendez l'air siffler, vous avez trouvé le trou.

Non seulement c'est plus rapide que l'eau, mais cela fonctionne également sur la route (car il ne semble jamais y avoir de seau d'eau quand vous en avez besoin).

Dans la plupart des magasins de vélos ici, ils vendent ceci:

C'est comme une boîte avec de petites boules très légères. Il suffit de le déplacer le long du pneu et les balles commenceront à sauter au trou

La méthode globale la plus rapide est la suivante: tirez le tube du pneu et pompez-le bien au-dessus du volume qu'il serait à l'intérieur du pneu. Ensuite (dans un endroit calme), faites pivoter le tube devant votre oreille. Vous pourrez presque certainement trouver l'emplacement général de la fuite en entendant le sifflement, puis explorer de plus près avec votre doigt, en gardant votre oreille près de la zone suspectée. Vous entendrez probablement un bruit lorsque votre doigt bloque puis débloque le trou. Les lèvres sont également bonnes pour détecter le flux d'air, comme l'a souligné Alex.

Technique bonus: lorsque vous remontez un pneu, déplacez la tige de valve de manière à ce qu'elle soit près de l'étiquette du pneu. Lorsque vous obtenez votre prochain plat, trouvez le trou dans la chambre à air, puis trouvez l'emplacement correspondant sur le pneu lui-même et explorez-le pour les épines, les clous, le verre ou d'autres objets provoquant des crevaisons. Si vous ne le faites pas, il se peut qu'il y ait toujours un objet pointu dans votre pneu et vous obtiendrez rapidement un autre plat.

L'une des astuces dont j'ai entendu parler est de remplir la chambre à air d'air et de la plonger dans l'eau. Si vous avez du mal à trouver la fuite, l'air ne s'échappe pas trop rapidement pour que vous puissiez la détecter sous l'eau.

En l'absence d'un seau avec de l'eau savonneuse (par exemple sur la route), j'utilise habituellement ma langue .

Si le goût du caoutchouc ne vous dérange pas, cela fonctionne encore mieux que d'utiliser vos lèvres. La salive sur votre langue créera un joint contre le trou et en pressant doucement l'air hors du tube, il «rotera» ou «pétera» contre votre langue.

Ceci est très utile pour les petits trous car ce n'est pas la taille du trou que vous détectez, c'est la quantité d'air qui est piégée sous votre langue avant qu'elle ne s'échappe. Vous réglez cela avec la pression de l'air dans le tube et la pression de la langue sur le tube, alors prenez votre temps et laissez l'air s'accumuler momentanément avant qu'il ne s'échappe de sous votre langue.

Pour être clair, je ne parle pas de lécher le tube! Appuyez légèrement le bout de votre langue contre le tube et passez le tube contre votre langue. Lorsque vous pensez avoir trouvé le trou, vous pouvez appuyer un peu plus fermement avec le bout de votre langue pour sceller le trou et vérifier son emplacement.

Personnellement, cela fonctionne si bien que je ne me soucie pas de l'eau savonneuse. De plus, si ce n'est pas une urgence, je ne raccorde pas les tubes de toute façon.

J'aime brancher quelque chose en général. Si vous avez trouvé la fuite, alors que vous êtes en déplacement, la salive fonctionne presque aussi bien que le spray de recherche de fuite qui n'est rien d'autre que de l'eau savonneuse. Vous pouvez maintenant le vérifier et le vérifier à nouveau pour vous assurer que votre patch est proche. Cela fonctionne très bien pour la valve aussi (en plus pour les valves de pneus de voiture aussi ...)

Pour trouver des fuites dans les pneus de toute sorte, j'aime garder un flacon pulvérisateur d'eau savonneuse à portée de main. Vaporisez simplement le tube et il bouillonnera partout où se trouve le trou.

À la maison, j'utilise la méthode du seau. Cependant, "sur le terrain", je ne porte pas de seau avec moi lorsque je fais du vélo. Trouver la source de la ponction peut être critique, que ce soit pour réparer le tube ou utiliser un remplacement.

Je commence par craquer le pneu sur la tige de valeur et je marque le sens de rotation sur le tube. Cela me permet d'aligner le tube crevé avec le pneu.

Après avoir retiré la roue et séparé le pneu du tube, je gonfle le tube et j'écoute et je sens une fuite. Parfois je l'entends. D'autres fois, je sens l'air s'échapper sur mon visage ou mes yeux. Une fois que je sais où se trouve la crevaison sur le tube, je peux l'aligner sur le pneu et trouver l'endroit sur le pneu où la crevaison s'est produite. Il peut encore y avoir des débris dans le pneu que je dois enlever, comme du métal, du verre, des clous et même une éclaboussure de bois une fois.

J'aime aussi la méthode pour trouver le trou dans la chambre à air en le remplissant partiellement d'air et en le plongeant dans l'eau . Je le fais un peu différemment cependant:

• Pour tous les types de trous, gonflez la chambre à air de sorte qu'elle soit plus grande qu'elle ne le serait normalement dans le pneu.

• Pour les très petits trous qui vident un pneu sur 2 à 5 jours , trouver le trou en plongeant simplement la chambre à air peut être difficile, voire impossible. La faible pression intérieure du tube intérieur isolé combinée à la pression statique de l'eau peut empêcher l'air de s'échapper par un minuscule trou. Quand je l'ai eu une fois, je l'ai résolu en étirant en outre la section du tube intérieur immergé tout en le tenant sous l'eau avec les deux mains.

Ces deux techniques étirent le matériau en caoutchouc, ce qui élargit le trou de perforation, ce qui produit à nouveau des bulles plus grosses et plus faciles à détecter.