Quels pays autorisent l'utilisation commerciale des drones pour collecter des images aériennes?


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Actuellement, le gouvernement américain interdit l'utilisation commerciale de drones pour collecter des images aériennes. La FAA est censée examiner cela pour déterminer quelles sortes de restrictions sont nécessaires pour permettre que cela se produise tout en minimisant les menaces à la vie privée. Du Denver Post :

L'année dernière, le Congrès a demandé à la Federal Aviation Administration de créer un plan pour l'intégration en toute sécurité des véhicules aériens sans pilote dans l'espace aérien national. Ces réglementations devraient être terminées d'ici 2015, et l'agence s'attend à un boom commercial - jusqu'à 30 000 drones aéroportés aux États-Unis d'ici 2020. Mais les craintes du public concernant l'espionnage de la police pourraient bloquer l'industrie technologiquement avancée désireuse de se déchaîner.

Quels pays autorisent actuellement l'utilisation commerciale des drones pour collecter des images aériennes?

Dans ces pays, y a-t-il eu des problèmes d'atteinte à la vie privée?

Mise à jour

Le chef influent de Google, Eric Schmidt, a demandé que la technologie des drones civils soit réglementée, mettant en garde contre les problèmes de confidentialité et de sécurité. - BBC News

Réponses:


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Le Royaume-Uni autorise 192 sociétés privées [par exemple EDF], des agences gouvernementales, y compris la police et même la British Broadcasting Corporation [BBC]

Au cours des deux dernières années, la CAA a exigé que toute personne souhaitant piloter un petit UAV dans l'espace aérien britannique demande une autorisation. L'avion doit peser moins de 20 kg et les opérateurs doivent respecter certaines règles. Il s'agit notamment de ne pas les faire voler à plus de 122 mètres (400 pieds) ou plus loin de l'opérateur qu'à 500 mètres - cela est considéré comme la «ligne de visée» du pilote.

La liste complète peut être consultée ici:

http://www.guardian.co.uk/world/2013/jan/25/who-can-fly-drones-uk-airspace


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Je sais que Ordnance Survey expérimente un petit drone pour le travail de cartographie. Actuellement, ils se limitent à survoler des terres pour lesquelles ils sont autorisés, ce qui pose problème pour la création de cartes.
Ian Turton

Bien que certains très anciens (1841) lois OS aient le droit d'accéder à des terres privées pour l'arpentage des titres de propriété - border-problems.co.uk/boundary-problems/… ?
Mapperz

c'est un règlement de la CAA, donc je suppose que la sécurité aérienne l'emporte sur la création de cartes :-)
Ian Turton

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Israël a récemment (2007) modifié les lois de l'aviation civile pour inclure l'utilisation privée et commerciale des drones, ainsi que la certification et les permis délivrés par la Civil Aviation Authority - CAA . En raison de la nature des choses, l’utilisation civile et commerciale des drones jusqu’alors se faisait sous l’armée de l’air israélienne.

La CAA indique qu'il existe actuellement 15 sociétés civiles exploitant des drones, bien que la plupart soient des sous-traitants militaires qui testent leurs plates-formes lors du développement et des ventes à des pays et des sociétés étrangers.

Je sais que des entreprises de communication et des municipalités utilisent et se procurent des services par des opérateurs de drones pour évaluer les infrastructures et surveiller les problèmes liés à l'immobilier, et servent de relais de communication.

Quant à l'imagerie, les choses deviennent troubles. Sur le OPERATIONS SPECIFICATIONSformulaire d'utilisation privée et commerciale des drones, l'opérateur doit indiquer le type d'opération, y compris (mais sans s'y limiter) la photographie aérienne, c'est donc légal en Israël . Là encore, un tel formulaire signifie que certaines opérations peuvent être refusées si - et j'imagine - il existe une possibilité de menace pour la sécurité ou les installations sensibles, la population civile ou une atteinte à la vie privée.

De plus, étant donné qu'un UAV n'est pour la plupart qu'un modèle réduit d'avion ou d'hélicoptère, vous pouvez toujours en utiliser un avec une caméra et prétendre qu'il s'agit d'un modèle réduit d'avion. Par exemple, mon cousin, pilote d'avion modèle, a amené un quadrirotor comme plate-forme pour fixer un appareil photo pour la photographie d'événements, et je connais personnellement un autre photographe professionnel qui utilise un hexarotor pour prendre des photos aériennes verticales et obliques de fouilles archéologiques . Ils n'ont tous deux demandé aucun permis officiel pour le faire et ne violent aucune loi à ma connaissance.


Je suis vraiment surpris qu'il n'y ait plus de restrictions à l'intérieur du Iron Dome.
Kirk Kuykendall
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