Vous effectuez une analyse de réseau pour les interventions d'urgence à l'aide d'ArcGIS Desktop?


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Je travaille sur un projet utilisant Network Analyst pour déterminer les zones officielles d'intervention d'urgence pour les services d'incendie. La forme de chaque zone sera déterminée par le réseau (au moins 1 département doit arriver à destination dans les 4 minutes suivant le temps de trajet), et chaque zone sera attribuée avec des numéros de station dans l'ordre des ressources les plus accessibles.

Par exemple, une zone peut être attribuée à 3, 2, 5, ce qui signifie que la station 3 est la première à répondre à cette zone, et si elles ont besoin de plus de ressources (ou 3 n'est pas disponible), la station 2 est envoyée et le idem pour la station 5. Le résultat final sera une carte montrant chaque zone, étiquetée avec chaque numéro de station dans l'ordre.

J'ai trouvé de bonnes informations sur les normes NFPA, qui sont des normes que les pompiers suivent aux États-Unis, telles que:

  • le premier véhicule doit arriver dans un délai de 4 minutes
  • toutes les entreprises affectées à la première alarme doivent arriver dans un délai de 8 minutes

Mais je n'ai trouvé aucune norme sur la façon d'effectuer l' analyse . Ce livre blanc ESRI décrit comment ArcGIS peut être utile pour la réponse au feu, mais n'entre pas dans trop de détails.

J'ai effectué des analyses de zone de service avant d'utiliser Network Analyst, donc je ne demande pas d'étapes pour effectuer cela. Ce que je dois savoir cependant, existe-t-il des méthodes standard, ou des pratiques courantes, pour effectuer les analyses des réseaux d'intervention d'urgence? Ou est-ce généralement géré en utilisant la méthodologie que le client accepte ou suggère?

Par exemple, dans ce cas, le client a déclaré que supposer que 35 mi / h en ville et 50 mi / h en dehors de la ville sonne bien, nous allons donc continuer avec cela. L'ajout de valeurs globales de retard de virage rend également l'analyse plus réaliste. Mais pour ces hypothèses, je veux être sûr que je ne réinvente pas la roue. S'il existe déjà des normes ou des meilleures pratiques pour ces hypothèses (pour les interventions d'urgence), je veux les suivre.


Autres éléments à considérer: combien de temps faut-il à un véhicule pour tourner un coin d'une taille donnée; combien de temps faut-il pour dégager en toute sécurité une intersection; quelle est la chance d'avoir à conduire sur la bande médiane / côté opposé de la route, combien de temps cela prendrait-il? Chacun de ces facteurs ralentira considérablement votre temps de réponse et sera très différent pour chaque secteur de la ville / des services d'urgence.
nagytech

@Geoist N'hésitez pas à ajouter des éléments de votre commentaire comme réponse!
Tanner

Réponses:


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Mike Price, collaborateur régulier du magazine ArcUser d'ESRI, a écrit un certain nombre d'articles sur ce sujet. Une recherche de ["Mike Price" GIS ESRI FIRE] vous donnera un peu de lecture au chevet.

Cet article est le meilleur hit pour la recherche Google ci-dessus ... La section deux discute des méthodes et des décisions impliquées pour développer une couche "Standards of Cover".

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