Pourquoi le tunnel sous la Manche entre-t-il dans le sol à environ 10 km de la côte?

Je sais que creuser des tunnels coûte toujours beaucoup plus cher que de construire des voies ou de s'entraîner au-dessus du sol.

Pourquoi le tunnel sous la Manche ne démarre-t-il pas le long du littoral? Pourquoi a-t-il une portion d'environ 10 km de long sous terre du côté britannique?

L'image, ci-dessous, de la longue section exagérée du tunnel sous la Manche a été prise de Wikipedia .

_{Image en taille réelle ici .}

Certains des facteurs limitants pour le tunnel sous la Manche sont:

• Les chemins de fer n'aiment pas les fortes pentes
• Les tunnels constituant le tunnel sous la Manche ont été excavés à l'aide de tunneliers (tunneliers). Comme les chemins de fer, ils ne peuvent tolérer de fortes pentes.
• Le tunnel a été creusé dans du marne de craie (matériau de couleur verte sur la photo). Cela était dû à sa profondeur (pas trop peu profonde et pas trop profonde) et sa capacité à être facilement creusé, mais cela causerait également des problèmes de support majeurs pour les tunnels.

Si vous regardez la longue section du tunnel, il y a de la hauteur sur les deux côtes. La largeur du terrain élevé du côté français est d'environ 2 à 3 km, tandis que du côté anglais la largeur d'environ 7 à 8 km.

Pour des raisons de maintenir une pente confortable pour les tunneliers et la voie ferrée et pour positionner les tunnels dans la partie inférieure de la marne de craie combinée à la largeur des hauteurs sur la côte et où la marne de craie est située dans les hautes terres et parce que la marne de craie est inclinée du côté anglais du tunnel, le portail du tunnel du côté anglais devait être positionné à environ 9 à 10 km de la côte.